【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及装配加工领域，尤其涉及一种增加攻丝螺纹数量的方法。
技术介绍
1、电动车车架上的管材可以对车体起到支撑加强作用，同时也是通过螺丝装配零部件的基体。对于厚度薄的管材虽然可以满足强度需求，但是由于厚度的限制，其攻丝后得到的螺纹数量有限，从而不能满足螺丝的扭力要求。例如2mm厚的管材攻m6的螺纹(螺距1mm)，只能攻两道螺纹，而m6螺丝的标准扭力是8～10n，两道螺纹的扭力只能达到4～6n。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供增加攻丝螺纹数量的方法，本专利技术提供的方法增加了攻丝螺纹的数量，提高了攻丝螺纹的扭力。
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
3、本专利技术提供了一种增加攻丝螺纹数量的方法，，包括以下步骤：
4、在垂直于待攻丝部分的方向，用热熔钻对所述待攻丝部分进行热熔拉伸，然后进行攻丝。
5、优选的，当所述待攻丝部分的壁厚为1.8～2mm时，所述热熔拉伸后待攻丝部分的深度≥3.5mm。
6、优选的，所述攻丝产生的螺纹数量≥3。
7、优选的，所述热熔钻的转速为1750～2000r/min，所述热熔钻的行进速度为170～185mm/min。
8、优选的，所述热熔拉伸的温度为550～600℃。
9、优选的，所述热熔钻由高速台钻带动。
10、优选的，所述热熔钻为钨钢锥形头。
11、优选的，所述待攻丝部分包括板材的待攻丝部分或
12、本专利技术提供了一种增加攻丝螺纹数量的方法，包括以下步骤：在垂直于待攻丝部分的方向，用热熔钻对所述待攻丝部分进行热熔拉伸，然后进行攻丝。本专利技术通过对待攻丝部分的拉伸，增加了待攻丝部分的深度，从而增加了攻丝后螺纹的数量，提高了攻丝螺纹的扭力。
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1.一种增加攻丝螺纹数量的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述待攻丝部分的壁厚为1.8～2mm时，所述热熔拉伸后待攻丝部分的深度≥3.5mm。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述攻丝产生的螺纹数量≥3。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热熔钻的转速为1750～2000r/min，所述热熔钻的行进速度为170～185mm/min。
5.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述热熔拉伸的温度为550～600℃。
6.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述热熔钻由高速台钻带动。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热熔钻为钨钢锥形头。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待攻丝部分包括板材的待攻丝部分或管材的待攻丝部分。
【技术特征摘要】
1.一种增加攻丝螺纹数量的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述待攻丝部分的壁厚为1.8～2mm时，所述热熔拉伸后待攻丝部分的深度≥3.5mm。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述攻丝产生的螺纹数量≥3。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热熔钻的转速为1750～2000r/min，所述热熔钻的行进速...
【专利技术属性】
技术研发人员：段全军，王海具，童占奎，王永强，马致远，
申请(专利权)人：天津爱玛车业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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