【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶信息化，尤其涉及一种多网融合船岸通信系统及基于船舶物联网的智能船舶远程驾驶控制系统。
技术介绍
1、随着我国海洋、河流交通的快速发展，船舶信息化管理的建设，无线通信资源的配置，将先进的无线通信技术手段引入水上交通安全的监管业务中势在必得。将船舶配备的海事卫星通信设备与无线自组网通信视频监控系统连接，还能做到岸端实时监控船舶的状况，这对于海事管理信息化也有着重大意义。无线自组网与多网融合无线图传技术的结合能解决对整个港口及航线交通可视、可测、可控的问题。
2、而随着高清视频监控技术的发展，以及人们对移动化无线通信技术的需求，对无线网络带宽的要求越来越高，普通的无线接入方式已难以满足高带宽的需求。如海事、渔政、海警、边海防等执法船艇的现场执法取证视频及多媒体指挥调度信息的回传；拖轮、搜救船、铺管船、起重船等作业船舶的工作和行驶安全实时视频监控图像，渡轮、游轮等载客船舶的行驶安全图像实时监控，乘客的互联网接入等都面临回传带宽问题的制约，寻求一种高带宽、远距离和支持移动漫游的稳定无线接入方式，是大家共同的需求。
3、船舶内河航运，对于通信的需求主要分为监管、民用两部分，随着信息化建设的逐步推进，业务数据增多，业务应用对网络的稳定性及速率都有一定要求。目前，内河沿线基站覆盖并不充分，存在弱网区域及部分盲区死角。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种多网融合船岸通信系统。
2、本专利技术提供了一种多网融合船岸通信
3、所述服务软件层：通过时统服务、数据接入、业务嗅探、网络环境监控、跨层优化调度、智能路由、网络切换、系统监控管理、系统备份的数据服务，支撑上层服务应用，通过对接入终端设备进行实时监控和分析，以及根据业务流量的特点和网络环境的情况，进行智能路由和网络切换，实现多接入网络通信融合与优化；
4、所述业务应用层：对组播数据包进行识别和转发，实现船舶和岸基中心的无缝通信和数据交互；为船舶和岸基中心的内网用户提供水面监控、紧急视讯通话、水域传感数据、ais航迹、雷达、ads-b业务应用的融合与优化，外网用户能够利用互联网，享受视频直播、语音视频通话、文字聊天和外网门户的应用。
5、本专利技术的有益效果是：本专利技术使用多链路聚合系统，在船舶内河航运的应用场景下，提升网络传输速率及稳定性，且可与卫星通信系统形成互补，进一步增强业务稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多网融合船岸通信系统，其特征在于：包括硬件部分和软件部分，所述硬件部分包括集成电路板、以及安装在所述集成电路板上的电源模块、边缘计算模块、通信模块、可扩展通信接口，所述通信模块包括4G/5G通信模组和/或卫星模块和/或微波模块和/或VHF模块和/或AIS模块和/或北斗卫星模块，所述边缘计算模块分别与所述电源模块、所述通信模块、所述可扩展通信接口连接，所述电源模块用于给该多网融合船岸通信系统提供电源，所述软件部分包括多网融合管理软件模块，所述多网融合管理软件模块安装于所述边缘计算模块中，与硬件部分一同集成在终端盒子，所述多网融合管理软件模块支持网络状态监测、数据处理、路由优化；所述多网融合管理软件模块包括通信驱动层、操作系统层、服务软件层、业务应用层，其中，
2.根据权利要求1所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，所述通信驱动层包括4G/5G驱动程序、AIS驱动程序、卫星通信驱动程序、802.11驱动程序、北斗通信驱动程序、支持VHF和UHF通信模块的驱动程序，所述操作系统层支持的固件包括Ubuntu、Centos、Debian、Openwrt、Almalin
3.根据权利要求1所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，在所述服务软件层中，
4.根据权利要求2所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，所述多网融合管理软件模块能够实时监测多种通信网络的状态，包括网络连接、网络带宽、网络延迟、数据传输，并根据实际情况进行路由优化和数据传输控制，保障船岸通信的顺畅和稳定，其中，
6.根据权利要求1所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，所述可扩展通信接口包括用于与AIS设备连接的RS-422接口、用于与卫星通信的卫星猫下行RJ-45网口、用于与北斗短报文连接的RS485/422/232接口，用于与VDES信号连接的RS485/422/232接口。
7.根据权利要求1所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，该多网融合船岸通信系统还用于将AIS船舶动态信息与雷达信息进行融合，形成中心级航迹，具体步骤如下：
8.一种基于船舶物联网的智能船舶远程驾驶控制系统，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的多网融合船岸通信系统、远程控制站，所述多网融合船岸通信系统安装于船舶上，所述多网融合船岸通信系统与所述远程控制站相连，所述多网融合船岸通信系统将采集到的数据传输到所述远程控制站，同时接收远程控制站发送的控制指令，实现信息的交互与共享，所述远程控制站通过接收船舶的状态信息、环境信息，以及海图、气象、港口信息，对船舶实施从泊位到泊位的监测和控制。
9.根据权利要求8所述的智能船舶远程驾驶控制系统，其特征在于，所述远程控制站对船舶的监测和控制包括：
10.根据权利要求8所述的智能船舶远程驾驶控制系统，其特征在于，还包括流量威胁分析检测系统，所述流量威胁分析检测系统包括威胁情报检测模块、分析平台、流量传感镜像模块、文件威胁鉴定模块，
...【技术特征摘要】
1.一种多网融合船岸通信系统，其特征在于：包括硬件部分和软件部分，所述硬件部分包括集成电路板、以及安装在所述集成电路板上的电源模块、边缘计算模块、通信模块、可扩展通信接口，所述通信模块包括4g/5g通信模组和/或卫星模块和/或微波模块和/或vhf模块和/或ais模块和/或北斗卫星模块，所述边缘计算模块分别与所述电源模块、所述通信模块、所述可扩展通信接口连接，所述电源模块用于给该多网融合船岸通信系统提供电源，所述软件部分包括多网融合管理软件模块，所述多网融合管理软件模块安装于所述边缘计算模块中，与硬件部分一同集成在终端盒子，所述多网融合管理软件模块支持网络状态监测、数据处理、路由优化；所述多网融合管理软件模块包括通信驱动层、操作系统层、服务软件层、业务应用层，其中，
2.根据权利要求1所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，所述通信驱动层包括4g/5g驱动程序、ais驱动程序、卫星通信驱动程序、802.11驱动程序、北斗通信驱动程序、支持vhf和uhf通信模块的驱动程序，所述操作系统层支持的固件包括ubuntu、centos、debian、openwrt、almalinux、istoreos。
3.根据权利要求1所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，在所述服务软件层中，
4.根据权利要求2所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的多网融合船岸通信系统，其特征在于，所述多网融合管理软件模块能够实时监测多种通信网络的状态，包括网络连接、...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝才，
申请(专利权)人：深圳市天海世界卫星应用科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。