【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及凿井绞车减速，具体为一种凿井绞车用双速比减速机。
技术介绍
1、凿井绞车是用于在挖掘过程中进行升降吊装的设备，其满足负载较小的设备在钻井中的缓慢升降运输，因此其升降运动过程中依赖于减速机进行速度的调节。
2、现有专利：cn201120076470.8一种凿井绞车用减速机，包括输入轴，输入轴通过花键与双联齿轮相接，双联齿轮通过拨叉装置分别与蜗杆上的两个齿轮相啮合，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮连有输出轴。蜗杆上的两个齿轮大小不等。采用蜗杆减速机，具有自锁功能，不存在下放超速危险，简化电气控制，设置快慢速两档，在小负载情况下，提高效率。
3、现有技术中减速机通常采用双齿轮组配合的方式实现减速，而在进行不同减速调节时，利用拨叉装置实现调节，使得齿轮实现不同位置啮合，这样的调节方式属于刚性调节，严重影响齿轮与输入轴之间的连接精度，同时调节需要较大的力，且由于齿牙之间的啮合，使得调节时需要精确控制切换力的作用方向，极容易在调节过程中造成齿牙之间挤压相切造成的断裂，导致调节不便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种凿井绞车用双速比减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种凿井绞车用双速比减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳中设置有外接驱动设备的输入轴，输入轴的下端平行设置有传动轴，传动轴与输入轴之间通过齿轮组连接，传动轴的另一端传动连接输出轴，
4、所述减速机
5、优选的，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮之间啮合形成第一传动件，第二主动齿轮和第二从动齿轮之间啮合形成第二传动件，第一传动件的传动比与第二传动件的传动比不同，且第一传动件和第二传动件交替连接。
6、优选的，所述输入轴、传动轴和输出轴的端部均通过轴承座转动安装在减速机外壳中，输出轴上套接有蜗轮，所述传动轴靠近输出轴的一端设置有蜗杆，所述蜗杆上设置有齿圈，蜗轮与蜗杆上的齿圈垂直啮合分布。
7、优选的，所述第一主动齿轮的两侧和第二主动齿轮的一侧均设置有圆周阵列分布的多组联动插杆，联动插杆的端部设置有活塞杆，所述联动环的中间通过花键固定套接在输入轴的外壁上，联动环靠近主动齿组的一侧侧壁上设置有圆周阵列分布的插槽，所述插槽的内侧设置有贯穿联动环的伸缩内槽，所述联动插杆滑动插接在插槽中，所述活塞杆滑动插接在伸缩内槽中，气动组件调节伸缩内槽的内压。
8、优选的，所述插槽的内壁设置有圆周阵列分布的侧槽，联动插杆的外壁设置有与侧槽配合插接的侧条，插槽的内径大于伸缩内槽的内径，插槽与伸缩内槽形成的阶梯面上固定设置有挡环，所述活塞杆的中间段滑动贯穿挡环，活塞杆的端部活塞外径大于挡环的中间通孔内径。
9、优选的，所述气动组件包括设置在第一侧架上的第一内腔和设置在第二侧架上的第二内腔，第一内腔和第二内腔均呈环形分布，联动环远离插槽端口的一侧侧壁上设置有连通伸缩内槽的阶梯双层环，所述第一侧架上的联动环一侧的阶梯双层环转动插接在第一内腔中，第二侧架两侧的联动环通过阶梯双层环对称转动插接在第二内腔的两侧。
10、优选的，所述气动组件包括气泵，所述第一内腔的一侧通过密封环板密封，第一内腔的上端设置有气道，第一侧架上端设置有气泵，所述气泵的输出管连通气道。
11、优选的，所述第一侧架的侧壁上设置有阶梯环槽，所述阶梯双层环沿阶梯环槽滑动插接，且阶梯环槽与阶梯双层环相互压合的阶梯面上转动安装有垫环。
12、优选的，所述第一侧架和第二侧架上均设置有环形的安装环槽，所述联动环设置有安装环槽中，轴承套接在联动环的外侧，轴承包括内圈、外圈和滚子，内圈压合在联动环的侧壁上，安装环槽的端口位置螺钉固定安装有限位环，限位环压合在外圈的侧壁上，插槽的外侧端口延伸设置有限位凸管，限位凸管延伸至限位环的外侧。
13、优选的，所述第二侧架上设置有监测第二内腔内部压力的压力表。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、本专利技术通过设置联动插杆与联动环的配合，实现主动齿组的伸缩转动连接，其中主动齿轮不与输入轴接触，因此在调节过程中不会造成精度磨损，同时利用联动环的转动带动齿轮啮合传动，避免将传动力完全作用在齿牙上，且伸缩调节时利用联动插杆保证了调节作用的方向，使得齿轮之间精确脱离或插接，保证了调节的稳定性和精度。
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1.一种凿井绞车用双速比减速机，包括减速机外壳（1），所述减速机外壳（1）中设置有外接驱动设备的输入轴（2），输入轴（2）的下端平行设置有传动轴（4），传动轴（4）与输入轴（2）之间通过齿轮组连接，传动轴（4）的另一端传动连接输出轴（3），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述第一主动齿轮（7）与第一从动齿轮（9）之间啮合形成第一传动件，第二主动齿轮（8）和第二从动齿轮（10）之间啮合形成第二传动件，第一传动件的传动比与第二传动件的传动比不同，且第一传动件和第二传动件交替连接。
3.根据权利要求2所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述输入轴（2）、传动轴（4）和输出轴（3）的端部均通过轴承座转动安装在减速机外壳（1）中，输出轴（3）上套接有蜗轮（13），所述传动轴（4）靠近输出轴（3）的一端设置有蜗杆（5），所述蜗杆（5）上设置有齿圈（12），蜗轮（13）与蜗杆（5）上的齿圈（12）垂直啮合分布。
4.根据权利要求1所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述第一主动齿轮（7）的两侧
5.根据权利要求4所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述插槽（26）的内壁设置有圆周阵列分布的侧槽，联动插杆（18）的外壁设置有与侧槽配合插接的侧条，插槽（26）的内径大于伸缩内槽（32）的内径，插槽（26）与伸缩内槽（32）形成的阶梯面上固定设置有挡环（31），所述活塞杆（19）的中间段滑动贯穿挡环（31），活塞杆（19）的端部活塞外径大于挡环（31）的中间通孔内径。
6.根据权利要求5所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述气动组件包括设置在第一侧架（15）上的第一内腔（22）和设置在第二侧架（25）上的第二内腔（33），第一内腔（22）和第二内腔（33）均呈环形分布，联动环（16）远离插槽（26）端口的一侧侧壁上设置有连通伸缩内槽（32）的阶梯双层环（29），所述第一侧架（15）上的联动环（16）一侧的阶梯双层环（29）转动插接在第一内腔（22）中，第二侧架（25）两侧的联动环（16）通过阶梯双层环（29）对称转动插接在第二内腔（33）的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述气动组件包括气泵（11），所述第一内腔（22）的一侧通过密封环板（21）密封，第一内腔（22）的上端设置有气道（17），第一侧架（15）上端设置有气泵（11），所述气泵（11）的输出管（28）连通气道（17）。
8.根据权利要求7所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述第一侧架（15）的侧壁上设置有阶梯环槽（30），所述阶梯双层环（29）沿阶梯环槽（30）滑动插接，且阶梯环槽（30）与阶梯双层环（29）相互压合的阶梯面上转动安装有垫环。
9.根据权利要求3所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述第一侧架（15）和第二侧架（25）上均设置有环形的安装环槽（27），所述联动环（16）设置有安装环槽（27）中，轴承（24）套接在联动环（16）的外侧，轴承（24）包括内圈、外圈和滚子，内圈压合在联动环（16）的侧壁上，安装环槽（27）的端口位置螺钉固定安装有限位环（23），限位环（23）压合在外圈的侧壁上，插槽（26）的外侧端口延伸设置有限位凸管（34），限位凸管（34）延伸至限位环（23）的外侧。
10.根据权利要求1所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述第二侧架（25）上设置有监测第二内腔（33）内部压力的压力表（14）。
...【技术特征摘要】
1.一种凿井绞车用双速比减速机，包括减速机外壳（1），所述减速机外壳（1）中设置有外接驱动设备的输入轴（2），输入轴（2）的下端平行设置有传动轴（4），传动轴（4）与输入轴（2）之间通过齿轮组连接，传动轴（4）的另一端传动连接输出轴（3），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述第一主动齿轮（7）与第一从动齿轮（9）之间啮合形成第一传动件，第二主动齿轮（8）和第二从动齿轮（10）之间啮合形成第二传动件，第一传动件的传动比与第二传动件的传动比不同，且第一传动件和第二传动件交替连接。
3.根据权利要求2所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述输入轴（2）、传动轴（4）和输出轴（3）的端部均通过轴承座转动安装在减速机外壳（1）中，输出轴（3）上套接有蜗轮（13），所述传动轴（4）靠近输出轴（3）的一端设置有蜗杆（5），所述蜗杆（5）上设置有齿圈（12），蜗轮（13）与蜗杆（5）上的齿圈（12）垂直啮合分布。
4.根据权利要求1所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述第一主动齿轮（7）的两侧和第二主动齿轮（8）的一侧均设置有圆周阵列分布的多组联动插杆（18），联动插杆（18）的端部设置有活塞杆（19），所述联动环（16）的中间通过花键（20）固定套接在输入轴（2）的外壁上，联动环（16）靠近主动齿组的一侧侧壁上设置有圆周阵列分布的插槽（26），所述插槽（26）的内侧设置有贯穿联动环（16）的伸缩内槽（32），所述联动插杆（18）滑动插接在插槽（26）中，所述活塞杆（19）滑动插接在伸缩内槽（32）中，气动组件调节伸缩内槽（32）的内压。
5.根据权利要求4所述的一种凿井绞车用双速比减速机，其特征在于：所述插槽（26）的内壁设置有圆周阵列分布的侧槽，联动插杆（18）的外壁设置有与侧槽配合插接的侧条，插槽（26）的内径大于伸缩内槽（32）的内径，插槽（26）与伸缩内槽（32）形成的阶梯面上固定设置有挡环（31），所述活塞杆（19）的中间段滑动贯穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，张玉年，张玲，王金鑫，
申请(专利权)人：江苏奥德减速机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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