【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车制动器支架生产加工，尤其涉及一种制动器加工方法。
技术介绍
1、制动器支架是汽车制动系统中的重要零部件，为了提升汽车制动系统的性能，厂家设计了一种带卡簧安装卡槽的支架，安装卡槽具有内沉槽，卡簧可以卡设在安装卡槽的内沉槽中，因此，这种带安装卡槽的制动器支架可以增加制动器卡簧的稳定性，降低卡簧在制动器过程产生的震动和噪音，可以避免卡簧脱落的问题。但是，却增加了制动器支架的加工难度和加工成本。
2、现有技术中，内沉槽通常使用立式拉床加工，但是由于加工该安装卡槽需要使用的刀具属于非标品，因此，需要进行定制，配合立式拉床使用的加工刀具通常包括三段，第一段刀具负责粗拉出安装卡槽的形状，第二段负责进行半精拉，第三段负责精拉，以满足安装卡槽的精度等要求，这种定制刀具价格通常在10万元左右，且如果更换不同型号的制动器支架时，需要更换不同尺寸的加工刀具，更换加工刀具时首先需要将刀具安装座从拉床上拆卸，之后用吊车吊起刀具安装座，之后再更换刀具，刀具更换复杂、消耗的时间长。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种制动器支架加工方法，包括如下步骤：
2、s10，使用立式加工中心加工卡簧安装卡槽；
3、s20，使用卧式铣床加工支架圆弧；
4、s30，使用立式加工中心加工支架的孔系。
5、本申请一些实施例中，在s10步骤中，包括如下加工步骤：
6、s101，将制动器支架固定在夹具上；所述夹具包括转台组件和定位
7、s102，立式加工中心带动开口铣刀加工卡簧安装卡槽；
8、s103，立式加工中心自动将开口铣刀更换为插刀；
9、s104，转台组件带动制动器支架旋转90°；
10、s105，立式加工中心带动插刀加工内沉槽。
11、本申请一些实施例中，所述插刀包括刀柄和刀头；所述刀头固定在所述刀柄上；所述刀头具有与所述内沉槽相适配的切削部。
12、本申请一些实施例中，还包括如下换型步骤，设定已经加工完成的制动器支架为第一规格制动器支架，与第一规格不同的待加工的制动器支架为第二规格制动器支架；适配第一规格制动器支架的夹具为第一规格夹具；适配第二规格制动器支架的夹具为第二规格夹具；适配第一规格制动器支架的插刀为第一规格插刀；适配第二规格制动器支架的插刀为第二规格插刀；适配第一规格制动器支架的定位压紧组件为第一规格定位压紧组件；适配第二规格制动器支架的定位压紧组件为第二规格定位压紧组件；
13、s106，第一规格夹具释放加工后的第一规格制动器支架；
14、s107，拆卸夹具的第一定位压紧组件；安装第二规格定位压紧组件；
15、s108，将第二规格制动器支架固定在第二规格定位压紧组件上；
16、s109，拆卸第一规格插刀，安装第二规格插刀；
17、s110，夹具带动第二规格制动器支架定位，使用立式加工中心带动第二规格插刀加工第二规格制动器支架的内沉槽。
18、本申请一些实施例中，所述定位压紧组件包括安装板以及设置在所述安装板上的第一压紧单元、第二压紧单元、第三压紧单元。
19、本申请一些实施例中，所述第一压紧单元和所述第二压紧单元对称设置，且包括固接在所述安装板上的定位柱，所述定位柱能够安装在制动器支架的导向销安装孔内。
20、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点和有益效果：本申请的制动器支架加工方法包括如下步骤，使用立式加工中心加工卡簧安装卡槽；使用卧式铣床加工支架圆弧；使用立式加工中心加工支架的孔系；通过使用立式加工中心加工卡簧安装卡槽，避免了使用拉床而需要定制昂贵的刀具的问题，节省了成本；同时，使用立式加工中心加工卡簧安装卡槽时，可以将需要更换的刀具储存在立式加工中心的刀库内，能够实现自动更换刀具，更换刀具的时间大大缩短，提升换型效率。
21、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本文。
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1.一种制动器支架加工方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的制动器支架加工方法，其特征在于，在S10步骤中，包括如下加工步骤：
3.根据权利要求2所述的制动器支架加工方法，其特征在于，所述插刀包括刀柄和刀头；所述刀头固定在所述刀柄上；所述刀头具有与所述内沉槽相适配的切削部。
4.根据权利要求2所述的制动器支架加工方法，其特征在于，还包括如下换型步骤，设定已经加工完成的制动器支架为第一规格制动器支架，与第一规格不同的待加工的制动器支架为第二规格制动器支架；适配第一规格制动器支架的夹具为第一规格夹具；适配第二规格制动器支架的夹具为第二规格夹具；适配第一规格制动器支架的插刀为第一规格插刀；适配第二规格制动器支架的插刀为第二规格插刀；适配第一规格制动器支架的定位压紧组件为第一规格定位压紧组件；适配第二规格制动器支架的定位压紧组件为第二规格定位压紧组件；
5.根据权利要求2所述的制动器支架加工方法，其特征在于，所述定位压紧组件包括安装板以及设置在所述安装板上的第一压紧单元、第二压紧单元、第三压紧单元。
6.根据
...【技术特征摘要】
1.一种制动器支架加工方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的制动器支架加工方法，其特征在于，在s10步骤中，包括如下加工步骤：
3.根据权利要求2所述的制动器支架加工方法，其特征在于，所述插刀包括刀柄和刀头；所述刀头固定在所述刀柄上；所述刀头具有与所述内沉槽相适配的切削部。
4.根据权利要求2所述的制动器支架加工方法，其特征在于，还包括如下换型步骤，设定已经加工完成的制动器支架为第一规格制动器支架，与第一规格不同的待加工的制动器支架为第二规格制动器支架；适配第一规格制动器支架的夹具为第一规格夹具；适配第二规格制动器支架的夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩文涛，王青天，王忠生，周宇，迟民，徐文国，胡志豪，亓世杰，杨亚龙，李芳园，姚亮，
申请(专利权)人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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