【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞行器着陆测试装置，特别是涉及一种飞机起落架落震试验装置及试验方法。
技术介绍
1、起落架是飞行器重要的承力部件，对飞行器起飞、着陆过程中的安全性具有举足轻重的作用。为了保障飞行器的飞行安全，飞行器在进行设计、生产时，通常会采用落震试验获取其在着陆过程中的动态响应和冲击载荷。
2、现有的起落架落震试验装置，一般以金属面作为撞击面，通过起落架撞击金属面，从而收集起落架的碰撞性能。然而，飞行器着陆位置大多为水泥地、草地、砂石地等地形环境较为复杂的区域，这无疑与落震试验的着陆面存在较大差异，导致现有的落震试验的真实程度与可靠性较为有限，进而影响着试验结果的准确性，影响对起落架结构性能的评定。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种飞机起落架落震试验装置及试验方法，本飞机起落架落震试验装置通过改进测试用具，使得测试用具具备模拟金属地、草地、水泥地等不同路面的能力，以解决现有飞机起落架落震试验装置的着陆面与真实场景的着陆面存在较大差异的问题。
2、为了实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
3、一种飞机起落架落震试验装置，包括：
4、平台；
5、支撑结构，设置于所述平台上；
6、台架，与所述支撑结构活动连接，以相对所述支撑结构升降；并且，所述台架上设置有安装座，以连接起落架；
7、测试组件，用于承接所述起落架冲击，其中，所述测试组件包括：
8、连接座，设置于所述平台上，并布置于所述台架
9、试验盒体，可拆卸地连接于所述连接座，且所述试验盒体设置有开口朝上的第一腔体，以装承路面材料。
10、在一些实施方式中，所述测试组件还包括：
11、框架体，可拆卸地围合于所述试验盒体的外侧，并凸起于所述试验盒体，从而与所述试验盒体形成开口朝上的第二腔体，以装承路面材料。
12、在一些实施方式中，所述框架体包括：
13、多个第一框架件，多个所述第一框架件沿所述试验盒体的周向依次连接，并朝所述第一腔体的上方延伸，从而与所述试验盒体形成开口朝上的第二腔体；
14、多个第二框架件，可拆卸地连接于相邻两个所述第一框架件上，以使相邻两个所述第一框架件连接固定。
15、在一些实施方式中，所述测试组件还包括：
16、试验块，可拆卸地连接于所述连接座，且所述试验块为金属块，同一个所述连接座连接所述试验块与所述试验盒体中的其中一者。
17、在一些实施方式中，所述安装座的数量为多个，多个所述安装座分别布置于所述台架的前侧和后侧，并且，所述测试组件的数量为多个，多个所述测试组件分别布置于所述台架的前侧和后侧。
18、在一些实施方式中，所述支撑结构包括至少两个支撑柱，两个所述支撑柱相对布置，所述台架设置于两个所述支撑柱之间，与所述支撑柱活动连接。
19、在一些实施方式中，所述支撑柱连接有多个第一支撑件，多个所述第一支撑件分别布置于所述支撑柱的前侧和后侧，且所述第一支撑件倾斜于所述支撑柱，并延伸至与所述平台连接；并且，
20、所述支撑柱还连接有第二支撑件，所述第二支撑件与所述台架相对布置于所述支撑柱的两侧，且所述第二支撑件倾斜于所述支撑柱，并延伸至与所述平台连接。
21、在一些实施方式中，所述台架可拆卸地连接有第一配重块，以调整所述台架与所述支撑柱连接的两端的水平度。
22、在一些实施方式中，所述台架的顶部或底部设置有第一配重座，所述第一配重块可拆卸地连接于所述第一配重座上。
23、在一些实施方式中，所述台架上连接有第二配重块，以调整所述台架前侧和后侧的水平度；所述台架的前侧和后侧均设置有第二配重座，所述第二配重块可拆卸地连接于所述第二配重座上。
24、在一些实施方式中，所述支撑结构上设置有沿所述支撑结构长度方向布置的滑轨，并且，所述台架上连接有滑轮，所述滑轮能够在所述滑轨上滑行。
25、在一些实施方式中，所述滑轨的数量为多个，多个所述滑轨排布于所述支撑结构的周向；所述滑轮的数量为多个，且每个所述滑轨上至少滑行连接有一个滑轮。
26、在一些实施方式中，所述平台上设置有多个导向槽，所述支撑柱和所述测试组件均可拆卸地连接于所述导向槽内。
27、基于上述飞机起落架落震试验装置，本申请还提供一种试验方法，包括如下步骤：
28、在所述台架的安装座上安装起落架；
29、吊起所述台架，令所述台架悬空；调整所述台架，使所述台架处于并保持水平状态，并在保持水平状态的所述台架上安装传感器，使所述传感器与信号采集设备连通；
30、在所述第一腔体内装承路面材料，以形成第一路面结构，并将具有第一路面结构的所述测试组件布置于所述台架的下方；
31、将所述台架调整至预设投放高度，并释放所述台架，使所述台架携同所述起落架下落，从而使所述起落架撞击所述第一路面结构；所述传感器感测信号，并将信号传递至信号采集设备进行数据采集。
32、在一些实施方式中，将框架体连接于所述试验盒体，并在第二腔体内装承路面材料，以形成第二路面结构，并将具有第二路面结构的所述测试组件布置于所述台架的下方。
33、在一些实施方式中，将试验块连接于所述试验盒体，以形成金属路面结构，并将具有金属路面结构的所述测试组件布置于所述台架的下方。
34、本申请实施例一种飞机起落架落震试验装置及试验方法与现有技术相比，其有益效果在于：
35、本申请的飞机起落架落震试验装置及试验方法通过设置与连接座可拆卸连接的试验盒体，能够以试验盒体的第一腔体装承不同的路面材料，并通过更换对应的试验盒体，从而形成不同的路面结构，如水泥路面、砂石路面等，使本飞机起落架落震试验装置能够对多种路面工况进行模拟实验，大大提升了起落架设计的适应性。
36、而且，本飞机起落架落震试验装置及试验方法通过在试验盒体的外侧附加框架体，使得测试组件能够组成第二腔体，且第二腔体的深度不同于第一腔体的深度，如此一来，本飞机起落架落震试验装置及试验方法能够利用第二腔体形成不同厚度的路面结构，使本飞机起落架落震试验装置及试验方法具备模拟真实复杂路况的功能，进一步提升了起落架设计的适应性。
37、而且，本飞机起落架落震试验装置及试验方法通过第一配重块调整台架与支撑柱连接的两端的水平度，并通过第二配重块调整台架前侧和后侧的水平度，如此一来，在第一配重块和第二配重块的复合作用下，台架能够调整其在俯仰方向的水平度和在滚转方向的水平度，使其能够在俯仰方向和在滚转方向维持水平状态，避免台架因单一配重调整而倾斜或者滚转，有效地提高了台架调平的效率。
38、而且，本飞机起落架落震试验装置及试验方法通过在平台上设置有多个导向槽，并使支撑柱和测试组件均可拆卸地连接于导向槽内，使得支撑柱和测试组件能够沿导向槽移动，进而使相对布置的两个支本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机起落架落震试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述测试组件还包括：
3.根据权利要求2所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述框架体包括：
4.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述测试组件还包括：
5.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述安装座的数量为多个，多个所述安装座分别布置于所述台架的前侧和后侧，并且，所述测试组件的数量为多个，多个所述测试组件分别布置于所述台架的前侧和后侧。
6.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述支撑结构包括至少两个支撑柱，两个所述支撑柱相对布置，所述台架设置于两个所述支撑柱之间，与所述支撑柱活动连接。
7.根据权利要求6所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述台架可拆卸地连接有第一配重块，以调整所述台架与所述支撑柱连接的两端的水平度。
8.根据权利要求7所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述台架的顶部或底部设置有第
9.根据权利要求6或7所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述台架上连接有第二配重块，以调整所述台架前侧和后侧的水平度；所述台架的前侧和后侧均设置有第二配重座，所述第二配重块可拆卸地连接于所述第二配重座上。
10.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述支撑结构上设置有沿所述支撑结构长度方向布置的滑轨，并且，所述台架上连接有滑轮，所述滑轮能够在所述滑轨上滑行；并且，
11.一种飞机起落架落震试验方法，其特征在于，应用权利要求1-10任一所述飞机起落架落震试验装置，包括如下步骤：
12.根据权利要求11所述的飞机起落架落震试验方法，其特征在于，将框架体连接于所述试验盒体，并在第二腔体内装承路面材料，以形成第二路面结构，并将具有第二路面结构的所述测试组件布置于所述台架的下方。
13.根据权利要求11所述的飞机起落架落震试验方法，其特征在于，将试验块连接于所述试验盒体，以形成金属路面结构，并将具有金属路面结构的所述测试组件布置于所述台架的下方。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架落震试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述测试组件还包括：
3.根据权利要求2所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述框架体包括：
4.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述测试组件还包括：
5.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述安装座的数量为多个，多个所述安装座分别布置于所述台架的前侧和后侧，并且，所述测试组件的数量为多个，多个所述测试组件分别布置于所述台架的前侧和后侧。
6.根据权利要求1所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述支撑结构包括至少两个支撑柱，两个所述支撑柱相对布置，所述台架设置于两个所述支撑柱之间，与所述支撑柱活动连接。
7.根据权利要求6所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述台架可拆卸地连接有第一配重块，以调整所述台架与所述支撑柱连接的两端的水平度。
8.根据权利要求7所述的飞机起落架落震试验装置，其特征在于，所述台架的顶部或底部设置有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文龙，邓鹏，聂祚兴，曹丰，陈南山，焦文豪，陈硕，周州，莫林海，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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