机动车尾气净化催化剂的金属载体制造技术

机动车尾气净化催化剂的金属载体，用金属作机动车尾气净化催化剂载体具有强度高，不易中毒等优点，但存在催化剂易脱落及如何进一步降低气流阻力的问题，本实用新型专利技术在金属载体片上设有具有一定密度的带突起毛刺的微孔，不仅可增加催化剂的附着面积和附着力，而且还可降低气流阻力。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属一种用于机动车尾气净化催化剂的金属载体，也适用于工厂废气净化催化剂的金属载体。通常的机动车尾气净化器是让尾气流经带有催化剂的净化装置，使尾气中的CO，HC等有害气体在催化剂作用下燃烧变成CO2和水，现有技术中多采用小球状或蜂窝状的陶瓷作催化剂的载体，其价格便宜，工艺简单，但气流阻力大，增加了发动机功率损耗，而且易磨损振碎，寿命短，其小孔易被污染堵塞，使催化剂中毒失效，所以近年来有研究用金属作催化剂载体的，金属载体具有气流阻力小，寿命长，强度高等优点，但存在附着在其上的催化剂易脱落的不足，同时也存在如何进一步减少气流阻力的问题。本技术旨在提供一种能增加催化剂附着力和附着面积并能进一步减少气流阻力的机动车尾气净化催化剂的金属载体。实现上述目的的技术方案是附着催化剂的金属载体特征在于金属载体为片状，在金属片上设有具有一定密度的带突起毛刺的微孔。金属载体一般可用针刺加工的方法形成带突起毛刺的微孔。将催化剂烧结在这种带突起毛刺微孔的金属片上，不仅可增加催化剂的附着面积，而且可大大提高催化剂与金属载体的附着力，同时这种结构使气流增加了通过微孔向与金属面垂直方向流动的通道，从而可进一步降低气流的阻力。 附图说明图1、本技术带微孔的金属载体带1-金属片 2-带突起毛刺的微孔图2、实施例1单向突起毛刺微孔放大示意图3-毛刺图3、图2的A向视图图4、实施例1单面带突起毛刺的金属载体片整体侧面示意图图5、实施例2双向突起毛刺微孔放大示意图图6、图5B向视图图7、实施例2双面带突起毛刺的金属载体整体侧面示意图图8、实施例3结构示意图4-平面金属载体片 5-波纹状金属载体片实施例1(图2至图4)本例是带单向突起毛刺微孔的金属载体片，是采用单向针刺方法加工成的，即突起的毛刺均在金属片的一个面上。金属片厚度0.1mm，微孔直径0.15mm，密度100孔/cm2。从提高催化剂附着面积和附着力，减少气阻及减少微孔堵塞等综合因素考虑，一般金属片厚度可在0.06-0.15mm范围内选择，微孔直径可在0.1-0.2mm范围内选择密度可在80-100孔/cm2范围内选择。实施例2(图5至图7)本例是带双向突起毛刺微孔的金属载体片，是采用双向针刺方法加工成的，即金属片的两个面上均有突起的毛刺。本例是用双向针刺方法加工成的，即用模具先从一个方向在金属片上扎出若干带突起毛刺的微孔，再用模具从相反方向在金背面扎出若干带突起毛刺的孔，这样金属载体片即是双面带毛刺的。催化剂在这种金属载体上的附着力可适应不同方向气流，进一步提高了催化剂的附着力。实施例3 (图8)本例的金属载体结构是由带突起毛刺微孔的平面金属片5与波纹状金属片4卷制成该两金属层相间排列的柱体状。本例波纹状金属片上的波纹可形成轴向气流通道，而其金属片上的微孔则为气流提供了径向通道，所以可大大降低气流阻力。权利要求1.机动车尾气净化催化剂的金属载体，附着催化剂的金属载体特征在于金属载体为片状，在金属片上设有具有一定密度的带突起毛刺的微孔。2.根据权利要求1所述的机动车尾气净化催化剂的金属载体，其特征在于所述金属载体片是带双向突起毛刺微孔的金属片。3.根据权利要求1或2所述的机动车尾气净化催化剂的金属载体，其特征在于所述带突起毛刺的微孔直径为0.1-0.2mm，密度为80-100孔/cm2。专利摘要机动车尾气净化催化剂的金属载体,用金属作机动车尾气净化催化剂载体具有强度高,不易中毒等优点,但存在催化剂易脱落及如何进一步降低气流阻力的问题,本技术在金属载体片上设有具有一定密度的带突起毛刺的微孔,不仅可增加催化剂的附着面积和附着力,而且还可降低气流阻力。文档编号B01J32/00GK2363783SQ99201749公开日2000年2月16日 申请日期1999年1月7日 优先权日1999年1月7日专利技术者马建炜, 吴泽贤 申请人:马建炜, 吴泽贤本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车尾气净化催化剂的金属载体，附着催化剂的金属载体特征在于：金属载体为片状，在金属片上设有具有一定密度的带突起毛刺的微孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马建炜，吴泽贤，
申请(专利权)人：马建炜，吴泽贤，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]