【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压，具体涉及一种排量调整结构组件及其液压马达。
技术介绍
1、液压柱塞马达属于高端液压元件，主要运用于车辆与工程机械、冶金机械、机床等设备配套。柱塞马达将液压泵提供的液体压力能转变为输出轴的机械能。其中，液压柱塞马达根据自身排量是否可以改变，又可分为液压变量马达和液压定量马达。缸体、柱塞、配流盘和主轴是柱塞马达的主要旋转零件。
2、如申请号为cn201820764377.8的文件公开了一种球面静压驱动结构及包含该结构的斜轴式柱塞泵或马达，并具体公开了：斜轴式柱塞泵或马达包括驱动主轴、轴承、壳体、衬板、驱动盘、压板，柱塞、缸体、中心轴、配流盘。驱动主轴轴心与中心轴轴心呈一定角度，所述驱动主轴以一端设置在所述壳体内部且能够绕自身轴心旋转的状态经由轴承支承于所述壳体，所述驱动主轴的另一端端面与驱动盘同轴连接，在所述驱动盘朝向缸体一侧的端面上设置有多个柱塞支承球窝和一个中心轴支承球窝，所述柱塞支承球窝以驱动主轴轴心为中心的共同圆周均匀间隔地分布在所述驱动盘端面上，所述柱塞支承球窝和中心轴支承球窝分别与柱塞球头和中心轴球头以能够相对驱动主轴中心轴倾动的状态滑动配合连接。所述缸体经由中心轴及设置在中心轴周围的多个柱塞而以能够滑动的方式设置在壳体内，在作为斜轴式柱塞泵时，原动机(未示出，例如电动马达、内燃机等)带动驱动主轴旋转，驱动主轴经由驱动盘、柱塞带动缸体旋转，并使得柱塞在缸体内往复运动，从而实现泵的吸排油工作。
3、上述的液压变量马达自身结构的原因，无法将其限制在某一固定排量作为液压定量马达使用，极大
技术实现思路
1、为了解决现有技术中液压变量马达无法限制在固定排量作为液压定量马达使用的技术问题，本技术提供了一种排量调整结构组件及其液压马达，解决了上述技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种排量调整结构组件，用于液压马达，包括：
3、支撑架，所述支撑架在马达装配时可替代液压马达的后盖装配在所述液压马达的壳体上；
4、支撑杆，所述支撑杆螺纹装配在所述支撑架上，所述支撑杆的端部抵靠在所述液压马达内的配流盘上，所述支撑杆可推动所述配流盘运动以消除装配间隙；
5、螺钉，所述螺钉至少为两个，至少两个螺钉锁定所述液压马达的配流盘的位置。
6、根据本技术的一个实施例，所述支撑杆与所述液压马达的配流盘之间球面接触。
7、根据本技术的一个实施例，所述支撑杆的靠近配流盘的一端至少部分周向面为第一球形面；所述配流盘的中心开有通孔，所述通孔的靠近所述支撑杆的一端的内周面为第二球形面。
8、根据本技术的一个实施例，所述支撑架上形成有至少两个螺纹孔，所述螺纹孔一字排列，所述支撑杆装配在不同的螺纹孔中限定不同的固定排量。
9、根据本技术的一个实施例，所述支撑架的中部形成有凹槽，所述凹槽开口两侧延伸有连接部，所述连接部用于与液压马达的壳体连接，所述凹槽的两侧侧壁为配流盘配合面。
10、根据本技术的一个实施例，所述螺钉为两个，两个所述螺钉装配在所述液压马达的壳体上。
11、本技术还提供了一种液压马达，包括：
12、壳体；
13、主轴，所述主轴装配在所述壳体上；
14、缸体，所述缸体装配在所述壳体内，所述缸体与所述主轴之间通过中心杆和柱塞连接配合；
15、配流盘，所述配流盘压紧在所述缸体的远离主轴的底端端面；
16、排量调整结构组件，支撑架装配在所述壳体上，所述支撑杆沿所述支撑架旋转以推动所述配流盘及缸体装配到位；
17、后盖，所述缸体和配流盘装配到位后，拆除所述支撑架，所述后盖装配至所述壳体上。
18、根据本技术的一个实施例，所述缸体上形成有中心孔，所述中心杆的一端与所述主轴连接，所述中心杆的另一端伸到所述中心孔内，所述中心孔内设置有垫片，弹性件的两端分别作用于所述中心杆和垫片，所述支撑杆推动所述配流盘及缸体以调整所述中心杆端面与所述垫片之间的间隙。
19、根据本技术的一个实施例，所述螺钉螺纹装配在所述壳体上，并被螺母锁紧。
20、根据本技术的一个实施例，所述缸体相对于所述主轴倾斜。
21、基于上述的技术方案，本技术所能实现的技术效果为：
22、1.本技术的排量调整结构组件，包括支撑架、支撑杆和螺钉，支撑架可固定在液压马达的壳体上，支撑杆螺纹装配在支撑架上，支撑杆可沿支撑架转动的同时推动配流盘运动以消除装配间隙，将配流盘定位至某一固定排量的位置，然后螺钉可锁定配流盘的位置，使液压马达被限定在某一固定排量作为定量马达使用，扩大了变量马达的使用范围；
23、2.本技术的排量调整结构组件，设置支撑杆与液压马达的配流盘之间球面接触，则支撑杆装配在支撑架上的任一螺纹孔内，均可与配流盘之间面接触，方便支撑杆对配流盘的调节作用；
24、3.本技术的排量调整结构组件，支撑架上设置至少两个螺纹孔，螺纹孔一字排列，当支撑杆装配在不同螺纹孔中可限定不同的固定排量，可设定多种固定排量；
25、4.本技术的排量调整结构组件，支撑架的凹槽的两侧侧壁为配流盘配合面，可限定配流盘，使配流盘仅在排量调节方向偏移；
26、5.本技术的液压马达，采用前述的排量调整结构组件，支撑杆可推动配流盘及缸体朝向主轴压紧，调整中心杆端面与垫片之间的间隙，调整到位后，再通过螺钉使配流盘的位置锁定，拆除排量调整结构组件，装配后盖，完成变量马达到定量马达的调整，操作方便，增大了液压马达的使用范围。
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1.一种排量调整结构组件，用于液压马达，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述支撑杆(2)与所述液压马达的配流盘(5)之间球面接触。
3.根据权利要求2所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述支撑杆(2)的靠近配流盘(5)的一端至少部分周向面为第一球形面(211)；所述配流盘(5)的中心开有通孔，所述通孔的靠近所述支撑杆(2)的一端的内周面为第二球形面。
4.根据权利要求1所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述支撑架(1)上形成有至少两个螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)一字排列，所述支撑杆(2)装配在不同的螺纹孔(11)中限定不同的固定排量。
5.根据权利要求4所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述支撑架(1)的中部形成有凹槽，所述凹槽开口两侧延伸有连接部(12)，所述连接部(12)用于与液压马达的壳体(4)连接，所述凹槽的两侧侧壁为配流盘配合面(13)。
6.根据权利要求1所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述螺钉(3)为两个，两个所述螺钉(3)装配在
7.一种液压马达，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的一种液压马达，其特征在于，所述缸体(7)上形成有中心孔，所述中心杆的一端与所述主轴(6)连接，所述中心杆(8)的另一端伸到所述中心孔内，所述中心孔内设置有垫片(10)，弹性件的两端分别作用于所述中心杆(8)和垫片(10)，所述支撑杆(2)推动所述配流盘(5)及缸体(7)以调整所述中心杆(8)端面与所述垫片(10)之间的间隙。
9.根据权利要求8所述的一种液压马达，其特征在于，所述螺钉(3)螺纹装配在所述壳体(4)上，并被螺母(31)锁紧。
10.根据权利要求7所述的一种液压马达，其特征在于，所述缸体(7)相对于所述主轴(6)倾斜。
...【技术特征摘要】
1.一种排量调整结构组件，用于液压马达，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述支撑杆(2)与所述液压马达的配流盘(5)之间球面接触。
3.根据权利要求2所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述支撑杆(2)的靠近配流盘(5)的一端至少部分周向面为第一球形面(211)；所述配流盘(5)的中心开有通孔，所述通孔的靠近所述支撑杆(2)的一端的内周面为第二球形面。
4.根据权利要求1所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述支撑架(1)上形成有至少两个螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)一字排列，所述支撑杆(2)装配在不同的螺纹孔(11)中限定不同的固定排量。
5.根据权利要求4所述的一种排量调整结构组件，其特征在于，所述支撑架(1)的中部形成有凹槽，所述凹槽开口两侧延伸有连接部(12)，所述连接部(12)用于与液压马达的壳体(4)连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪立平，郝春友，胡静，董可，
申请(专利权)人：江苏恒立液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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