【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车的驱动系统，尤其是涉及一种多功能一体化的高低压接线座及新能源汽车。
技术介绍
1、近年来，随着环保节能意识的提升，新能源汽车有了飞速的发展，众所周知，新能源汽车驱动系统的核心是电机和控制器的集成方式。
2、行业内，常见的电机和控制器连接方式为转接接线座，传统的转接接线座，由于电机连接端子和控制器连接端子为分离式结构，这种分离式结构不仅导致物料的多样性，同时，也增加了转接接线座生产过程的复杂性和成本。
3、鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本
亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术方案存在的物料种类多、生产过程复杂、生产成本高的技术问题提供一种解决方案。
2、为了解决上述技术问题：
3、第一方面，本技术提供一种多功能一体化的高低压接线座，包括：
4、接线座本体1，接线座本体1上设有安装孔11；
5、电机低压插接件2和控制器低压插接件3，电机低压插接件2和控制器低压插接件3与接线座本体1一体成型；以及，
6、柱状连接件4和铜排5，柱状连接件4嵌入接线座本体1的安装孔11内部，柱状连接件4一端与铜排5连接，柱状连接件4另一端与控制器高压插接件6连接。
7、优选的，柱状连接件4为滚花螺柱，铜排5为叠层铜排。
8、优选的，铜排5末端压方。
9、优选的，铜排5中部设有柔性层。
10、优选的，柱状连接件4与接线座本体1过盈
11、优选的，柱状连接件4与接线座本体1之间设有密封胶。
12、优选的，接线座本体1底部设有密封圈7。
13、优选的，电机低压插接件2和控制器低压插接件3分别位于控制器高压插接件6长度方向内侧。
14、优选的，铜排5与电机的出线端焊接。
15、第二方面，本技术提供一种新能源汽车，使用第一方面所述的多功能一体化的高低压接线座。
16、针对现有技术中的不足，本技术所能取得的有益效果为：
17、本技术通过采取一体式结构，可以简化高低压接线座组装过程，组装过程无需使用额外的紧固件，可有效降低生产成本，提高生产效率。
18、进一步的，本技术通过设置的密封圈和密封胶，可以有效保证电机腔体和控制器腔体的密封性能；另外，通过在铜排中部设置的柔性层，还可以降低由于工艺或组装过程所导致的误差。
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1.一种多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，柱状连接件(4)为滚花螺柱，铜排(5)为叠层铜排。
3.根据权利要求2所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，铜排(5)末端压方。
4.根据权利要求3所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，铜排(5)中部设有柔性层。
5.根据权利要求2所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，柱状连接件(4)与接线座本体(1)过盈配合。
6.根据权利要求5所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，柱状连接件(4)与接线座本体(1)之间设有密封胶。
7.根据权利要求1所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，接线座本体(1)底部设有密封圈(7)。
8.根据权利要求1所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，电机低压插接件(2)和控制器低压插接件(3)分别位于控制器高压插接件(6)长度方向内侧。
9.根据权利要求1所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，
10.一种新能源汽车，其特征在于，使用权利要求1-9任一所述的多功能一体化的高低压接线座。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，柱状连接件(4)为滚花螺柱，铜排(5)为叠层铜排。
3.根据权利要求2所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，铜排(5)末端压方。
4.根据权利要求3所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，铜排(5)中部设有柔性层。
5.根据权利要求2所述的多功能一体化的高低压接线座，其特征在于，柱状连接件(4)与接线座本体(1)过盈配合。
6.根据权利要求5所述的多功能一体化的高低压...
【专利技术属性】
技术研发人员：江慧亮，申国祥，王尧，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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