【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种旨在装配至重型车辆或土木工程车辆的子午线轮胎，更具体地涉及这种轮胎的胎冠增强件。
技术介绍
1、在欧洲轮胎及轮辋技术组织(或ertro)标准的含义内指定了旨在装配至重型车辆或土木工程车辆的子午线轮胎。
2、例如，在欧洲轮胎及轮辋技术组织(或etrto)标准的含义内，重型土木工程车辆的子午线轮胎旨在安装到直径至少等于25英寸的轮辋上。尽管不限于这种类型的应用，但是本专利技术针对大尺寸的子午线轮胎进行描述，所述子午线轮胎旨在通过直径至少等于35英寸，可能等于57英寸，或甚至等于63英寸的轮辋安装到自卸车上，特别是安装到用于运输从采石场或露天矿山开采的材料的车辆上。
3、由于轮胎具有呈现出围绕旋转轴线的旋转对称性的几何形状，因此通常在包含轮胎的旋转轴线的子午平面中描述轮胎的几何形状。对于给定的子午平面，径向方向、轴向方向和周向方向分别表示垂直于轮胎的旋转轴线的方向、平行于轮胎的旋转轴线的方向和垂直于子午平面的方向。周向方向与轮胎的圆周相切。
4、在下文中，表述“径向内侧”和“径向外侧”分别意指“更靠近轮胎的旋转轴线”和“更远离轮胎的旋转轴线”。“轴向内侧”和“轴向外侧”分别意指“更靠近轮胎的赤道平面”和“更远离轮胎的赤道平面”，轮胎的赤道平面为穿过胎面表面的中间并且垂直于旋转轴线的平面。“元件a沿轴向以轴向距离d位于元件b的内侧”意指元件a比元件b更靠近赤道平面且两个元件之间的轴向距离等于距离d。这种类型的表述可以普及至一个元件或另一个元件的径向方向和周向方向以及外侧位置和内侧位置
5、通常，轮胎包括胎面，所述胎面旨在通过胎面表面与地面接触，所述胎面的两个轴向端部通过两个胎侧连接至两个胎圈，所述两个胎圈提供轮胎和旨在安装所述轮胎的轮辋之间的机械连接。
6、子午线轮胎进一步包括由沿径向位于胎面内侧的胎冠增强件和沿径向位于胎冠增强件内侧的胎体增强件构成的加强性增强件。
7、用于土木工程车辆或重型车辆的子午线轮胎的胎体增强件通常包括至少一个胎体层，所述胎体层包括金属增强体，所述金属增强体涂覆有通过共混获得并称为涂覆配混物的弹性体类型或弹性类型的聚合物材料。胎体层包括主要部分，所述主要部分将两个胎圈连接在一起，并通常在每个胎圈中从轮胎的内侧至外侧围绕称为胎圈线的通常为金属的周向增强元件缠绕，从而形成卷边。胎体层的金属增强体基本上互相平行，并与周向方向形成在85°至95°之间的角度。
8、用于重型车辆或土木工程车辆的子午线轮胎的胎冠增强件包括沿径向位于胎体增强件外侧的沿周向延伸的胎冠层的叠加。每个胎冠层通常由金属增强体构成，所述金属增强体互相平行，并涂覆有弹性体类型或涂覆配混物类型的聚合物材料。
9、金属增强体的机械特征在于表示施加至金属增强体的拉伸力(以n计)随其相对伸长(以％计)变化的曲线，所述曲线被称为力-伸长曲线。金属增强体的机械拉伸特征(例如结构伸长as(以％计)、总断裂伸长at(以％计)、断裂力fm(最大负载，以n计)和断裂强度rm(以mpa计))得自该力-伸长曲线，这些特征根据2014年的标准astm d 2969-04测量。
10、根据定义，金属增强体的总伸长at为其结构伸长、弹性伸长和塑性伸长之和(at＝as+ae+ap)，特别是在断裂时，其中每种伸长均是非零的。结构伸长as由构成金属增强体的金属丝线在低拉伸力下的相对定位产生。弹性伸长ae由构成金属增强体的单独考虑的金属丝线的金属的实际弹性产生，所述金属的行为遵循胡克定律。塑性伸长ap由单独考虑的这些金属丝线的金属的塑性(即超过弹性极限的不可逆变形)产生。这些不同的伸长及其各自的含义是本领域技术人员公知的，例如描述于文献us5843583、wo2005/014925和wo2007/090603中。
11、在金属增强体的力-伸长曲线上的每个点处，还定义了以gpa表示的拉伸模量，其表示在该点处与力-伸长曲线相切的直线的斜率。特别地，力-伸长曲线的弹性线性部分的拉伸模量被称为拉伸弹性模量或杨氏模量。
12、在金属增强体中，通常区分弹性金属增强体(例如在保护层中使用的金属增强体)和非伸展或不可伸展的金属增强体。
13、在橡胶化状态下从轮胎中提取的弹性金属增强体的特征在于结构伸长as至少等于0.3％且总断裂伸长at至少等于2.5％。此外，弹性金属增强体的拉伸弹性模量至多等于150gpa，通常在40gpa至130gpa之间。
14、不可伸展的金属增强体的特征在于，在等于断裂力fm的10％的拉伸力下，总伸长at至多等于0.3％。此外，不可伸展的金属增强体的拉伸弹性模量通常在150gpa至200gpa之间。
15、在胎冠层中，通常区分包括弹性增强元件(或增强体)的保护层和包括不可伸展的增强元件的工作层，所述保护层构成保护增强件并沿径向位于最外侧，所述工作层构成工作增强件并沿径向介于保护增强件和胎体增强件之间。
16、包括至少一个保护层的保护增强件基本上保护工作层免受机械攻击或物理化学攻击，这些攻击可能通过胎面沿径向朝向轮胎的内部传播。
17、对于土木工程轮胎，保护增强件通常包括两个径向叠加的保护层，所述保护层由弹性金属增强体形成，所述弹性金属增强体在每个层中互相平行，并且从一个层至另一个层交叉，与周向方向形成至少等于15°的角度，对于重型轮胎，保护增强件通常包括单个保护层。
18、包括至少两个工作层的工作增强件的功能在于环绕轮胎并确保其刚度和道路保持性。所述工作增强件吸收充气机械应力和由行驶造成的机械应力，所述充气机械应力由轮胎充气压力产生并通过胎体增强件传递，所述机械应力由轮胎在地面上的行驶产生并通过胎面传递。所述工作增强件还需要通过其固有设计和保护增强件的设计来承受氧化、冲击和穿孔。
19、工作增强件通常包括两个径向叠加的工作层，所述工作层由不可伸展的金属增强体形成，所述不可伸展的金属增强体在每个层中互相平行，并且从一个层至另一个层交叉，与周向方向形成至多等于60°，优选地至少等于15°且至多等于45°的角度。为了降低工作层的轴向端部处的橡胶配混物(或橡胶混合物)的剪切，通常使所述端部的位置相对于彼此沿轴向偏移。因此，胎冠增强件通常包括具有较大轴向宽度的工作层和具有较小轴向宽度的工作层。在具有较小轴向宽度的工作层的端部处，橡胶配混物的剪切最大。由具有较小轴向宽度的工作层的端部的位移导致的这种最大剪切分布在具有较小轴向宽度的工作层和具有较大轴向宽度的工作层之间的橡胶配混物的径向厚度上。这种剪切由于具有较大轴向宽度的工作层的变形而放大。考虑到金属增强体与具有较小宽度的工作层的金属增强体交叉的角度，具有较大轴向宽度的工作层在另一个方向中变形，这增加了橡胶配混物的变形。通常通过在具有较小轴向宽度的工作层和具有较大轴向宽度的工作层的端部之间加入脱离联接橡胶来减小这些最大剪切。具有较大轴向宽度的工作层的端部也经受较强的剪切，但是通常幅度较小，考虑到此目的，橡胶配混物的厚度更大，并且变形不再因其它工作层的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于重型车辆或土木工程车辆的子午线轮胎，所述子午线轮胎包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述胎冠增强件包括至少两个环箍层(41，42)，所述至少两个环箍层(41，42)的金属增强元件(411)与周向方向(XX’)形成的角度从每个环箍层(41，42)的一个轴向端部到另一个轴向端部变化，在距离中间平面(M)的轴向距离至多等于所讨论的环箍层的轴向宽度的15％的位置处具有最大绝对值(Am)，所述角度的最大绝对值(Am)至少等于所讨论的环箍层(41，42)的金属增强元件(411)在所述环箍层(41，42)的两个轴向端部(412，413)处与周向方向(XX’)形成的角度(Ae1，Ae2)的绝对值的平均值加上10°。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠增强件包括两个环箍层(41，42)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，每个环箍层(41，42)的金属增强元件(411)在两个轴向端部(412，413)处与周向方向(XX’)形成的角度(Ae1，Ae2)的绝对值至少等于5°。
5.根据前述权利要求中
6.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述工作层(51，52)的金属增强元件具有至少等于150GPa的拉伸模量。
7.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠增强件包括两个保护层(61，62)，所述保护层沿径向位于工作层的外侧，每个保护层包括涂覆有弹性体材料的金属增强元件，所述金属增强元件互相平行，与周向方向(XX’)形成至少等于15°且至多等于45°的角度，所述金属增强元件从一个保护层至另一个保护层交叉，并且具有至多等于150GPa的拉伸模量。
8.根据权利要求7所述的轮胎，其中，沿径向最内侧的保护层(61)是胎冠增强件的具有最大轴向宽度的层。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于重型车辆或土木工程车辆的子午线轮胎，所述子午线轮胎包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述胎冠增强件包括至少两个环箍层(41，42)，所述至少两个环箍层(41，42)的金属增强元件(411)与周向方向(xx’)形成的角度从每个环箍层(41，42)的一个轴向端部到另一个轴向端部变化，在距离中间平面(m)的轴向距离至多等于所讨论的环箍层的轴向宽度的15％的位置处具有最大绝对值(am)，所述角度的最大绝对值(am)至少等于所讨论的环箍层(41，42)的金属增强元件(411)在所述环箍层(41，42)的两个轴向端部(412，413)处与周向方向(xx’)形成的角度(ae1，ae2)的绝对值的平均值加上10°。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠增强件包括两个环箍层(41，42)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，每个环箍层(41，42)的金属增强元件(...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。