【技术实现步骤摘要】
本技术属于电源配件，具体涉及一种手动互锁装置及其开关组件。
技术介绍
1、随着社会对电源可靠性的日益增长的需求，确保设备能够获得持续稳定的电力供应，以及降低因单一电源故障而导致的设备停机风险，已成为一项重要挑战。在此背景下，双电源输入技术应运而生，其设计旨在通过冗余电源配置提高系统的稳定性。然而，为了避免两路电源同时接通，形成潜在的电源并联，从而引发设备损坏，通常会集成双电源互锁保护机制。自动双电源互锁装置通常采用继电器和接触器来实现电路的自动切换，或者利用集成化的自动转换开关(automatic transfer switching,ats)来完成这一功能。尽管自动双电源互锁装置在某些应用场景下具有其优势，但它们普遍存在体积庞大、结构复杂、成本高昂等不足。这在一定程度上限制了它们在特定场合的应用，例如家庭住宅中的热水器需要在太阳能和电能之间进行切换，或者在建筑工地上的临时维修施工，以及工厂生产过程中对产品进行调试时频繁手动切换电源输入的需求。并且，现有的双电源互锁装置同步运动的精度较低，切换时容易存在切换不成功而导致两路开关电源同时导通或同时断开的情况。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种低成本、安装便捷、兼容性和可靠性高的手动互锁装置及其开关组件，能够提高双电源动作的精度和同步性，在双电源之间进行有效的转换与互锁，防止双电源开关在电源开关切换时容易存在切换不成功而导致两路开关电源同时导通或同时断开的情况。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案
3、一种手动互锁装置，包括：
4、外壳组件，其内部设有安装腔；
5、齿轮组件，固定安装在所述安装腔内；
6、用于与第一开关连接在一起的第一飞轮，所述第一飞轮与所述齿轮组件的一端固定连接在一起；
7、用于与第二开关连接在一起的第二飞轮，所述第二飞轮与所述齿轮组件的另一端固定连接在一起；
8、所述齿轮组件设置成使所述第一飞轮与所述第二飞轮的运动方向相反。
9、进一步地，所述齿轮组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相对设置，所述第三锥齿轮设置在所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间，所述第一锥齿轮、第三锥齿轮与第二锥齿轮依次啮合连接在一起；所述第一锥齿轮与所述第一飞轮刚性连接在一起，所述第二锥齿轮与所述第二飞轮刚性连接在一起。
10、进一步地，所述齿轮组件还包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一飞轮和所述第一锥齿轮套设在所述第一传动轴上，所述第一飞轮、所述第一锥齿轮与所述第一传动轴刚性连接在一起；所述第二飞轮和所述第二锥齿轮套设在所述第二传动轴上，所述第二飞轮、所述第二锥齿轮与所述第二传动轴刚性连接在一起。
11、进一步地，所述第一飞轮的轴心开设有第一轴孔和第一缺口；所述第一传动轴上设有第一凸起；所述第一传动轴穿设在所述第一轴孔内，所述第一凸起卡设在所述第一缺口内；所述第二飞轮的轴心开设有第二轴孔和第二缺口；所述第二传动轴上设有第二凸起；所述第二传动轴穿设在所述第二轴孔内，所述第二凸起卡设在所述第二缺口内。
12、进一步地，所述第一锥齿轮的轴心开设有第三轴孔和第三缺口，所述第一传动轴还穿设在所述第一轴孔内，所述第一凸起还卡设在所述第一缺口内；所述第二锥齿轮的轴心开设有第四轴孔和第四缺口，所述第二传动轴还穿设在所述第二轴孔内，所述第二凸起还卡设在所述第二缺口内。
13、进一步地，所述齿轮组件还包括保险轴，所述保险轴与所述第三锥齿轮连接在一起，并设置成推动所述保险轴时使所述第三锥齿轮脱离所述第一锥齿轮和第二锥齿轮。
14、进一步地，所述齿轮组件还包括弹性件；所述保险轴的中部穿设在所述第三锥齿轮内，一端凸出设置于所述外壳组件的外部，另一端与所述弹性件的一端连接在一起；所述弹性件的另一端抵顶在所述外壳组件上。
15、进一步地，所述第一飞轮上设有用于与所述第一开关配合的第一限位槽；所述第二飞轮上设有用于与所述第二开关配合的第二限位槽。
16、进一步地，所述外壳组件包括防护盖和底座，所述防护盖与底座可拆卸连接在一起。
17、进一步地，所述外壳组件还包括卡板，所述卡板滑动地安装在所述底座上，所述底座可拆卸地安装在导轨上，所述卡板设置成可抵顶住所述导轨。
18、一种开关组件，包括上述的手动互锁装置、第一开关和第二开关，所述手动互锁装置设置在所述第一开关和第二开关之间，所述第一开关与所述第一飞轮连接在一起，所述第二开关与所述第二飞轮连接在一起。
19、本技术的有益效果：
20、该手动互锁装置保证双路电源不会同时接通，避免形成电源并联形式为下端设备供电，造成设备过流损坏的情况；同时也可避免两个输入电源因电压差异而产生电流损坏，以及拍频、电压波动、相位差增加的发生；且相较于自动切换双电源互锁装置，本装置安装简单，可兼容不同的空气开关，成本更有优势。
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1.一种手动互锁装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的手动互锁装置，其特征在于，所述齿轮组件(200)包括第一锥齿轮(230)、第二锥齿轮(240)和第三锥齿轮(250)，所述第一锥齿轮(230)与第二锥齿轮(240)相对设置，所述第三锥齿轮(250)设置在所述第一锥齿轮(230)与第二锥齿轮(240)之间，所述第一锥齿轮(230)、第三锥齿轮(250)与第二锥齿轮(240)依次啮合连接在一起；所述第一锥齿轮(230)与所述第一飞轮(310)刚性连接在一起，所述第二锥齿轮(240)与所述第二飞轮(320)刚性连接在一起。
3.根据权利要求2所述的手动互锁装置，其特征在于，所述齿轮组件(200)还包括第一传动轴(210)和第二传动轴(220)，所述第一飞轮(310)和所述第一锥齿轮(230)套设在所述第一传动轴(210)上，所述第一飞轮(310)、所述第一锥齿轮(230)与所述第一传动轴(210)刚性连接在一起；所述第二飞轮(320)和所述第二锥齿轮(240)套设在所述第二传动轴(220)上，所述第二飞轮(320)、所述第二锥齿轮(240)与所述
4.根据权利要求3所述的手动互锁装置，其特征在于，所述第一飞轮(310)的轴心开设有第一轴孔(311)和第一缺口(312)；所述第一传动轴(210)上设有第一凸起(211)；所述第一传动轴(210)穿设在所述第一轴孔(311)内，所述第一凸起(211)卡设在所述第一缺口(312)内；所述第二飞轮(320)的轴心开设有第二轴孔(321)和第二缺口(322)；所述第二传动轴(220)上设有第二凸起(221)；所述第二传动轴(220)穿设在所述第二轴孔(321)内，所述第二凸起(221)卡设在所述第二缺口(322)内。
5.根据权利要求4所述的手动互锁装置，其特征在于，所述第一锥齿轮(230)的轴心开设有第三轴孔(231)和第三缺口，所述第一传动轴(210)还穿设在所述第一轴孔(311)内，所述第一凸起(211)还卡设在所述第一缺口(312)内；所述第二锥齿轮(240)的轴心开设有第四轴孔(241)和第四缺口(242)，所述第二传动轴(220)还穿设在所述第二轴孔(321)内，所述第二凸起(221)还卡设在所述第二缺口(322)内。
6.根据权利要求2所述的手动互锁装置，其特征在于，所述齿轮组件(200)还包括保险轴(260)，所述保险轴(260)与所述第三锥齿轮(250)连接在一起，并设置成推动所述保险轴(260)时使所述第三锥齿轮(250)脱离所述第一锥齿轮(230)和第二锥齿轮(240)。
7.根据权利要求6所述的手动互锁装置，其特征在于，所述齿轮组件(200)还包括弹性件(270)；所述保险轴(260)的中部穿设在所述第三锥齿轮(250)内，一端凸出设置于所述外壳组件(100)的外部，另一端与所述弹性件(270)的一端连接在一起；所述弹性件(270)的另一端抵顶在所述外壳组件(100)上。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的手动互锁装置，其特征在于，所述第一飞轮(310)上设有用于与所述第一开关(20)配合的第一限位槽(313)；所述第二飞轮(320)上设有用于与所述第二开关(30)配合的第二限位槽(323)。
9.根据权利要求1所述的手动互锁装置，其特征在于，所述外壳组件(100)包括防护盖(110)和底座(120)，所述防护盖(110)与底座(120)可拆卸连接在一起。
10.根据权利要求9所述的手动互锁装置，其特征在于，所述外壳组件(100)还包括卡板(130)，所述卡板(130)滑动地安装在所述底座(120)上，所述底座(120)可拆卸地安装在导轨上，所述卡板(130)设置成可抵顶住所述导轨。
11.一种开关组件，其特征在于，包括权利要求1-10任意一项所述的手动互锁装置(10)、第一开关(20)和第二开关(30)，所述手动互锁装置(10)设置在所述第一开关(20)和第二开关(30)之间，所述第一开关(20)与所述第一飞轮(310)连接在一起，所述第二开关(30)与所述第二飞轮(320)连接在一起。
...【技术特征摘要】
1.一种手动互锁装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的手动互锁装置，其特征在于，所述齿轮组件(200)包括第一锥齿轮(230)、第二锥齿轮(240)和第三锥齿轮(250)，所述第一锥齿轮(230)与第二锥齿轮(240)相对设置，所述第三锥齿轮(250)设置在所述第一锥齿轮(230)与第二锥齿轮(240)之间，所述第一锥齿轮(230)、第三锥齿轮(250)与第二锥齿轮(240)依次啮合连接在一起；所述第一锥齿轮(230)与所述第一飞轮(310)刚性连接在一起，所述第二锥齿轮(240)与所述第二飞轮(320)刚性连接在一起。
3.根据权利要求2所述的手动互锁装置，其特征在于，所述齿轮组件(200)还包括第一传动轴(210)和第二传动轴(220)，所述第一飞轮(310)和所述第一锥齿轮(230)套设在所述第一传动轴(210)上，所述第一飞轮(310)、所述第一锥齿轮(230)与所述第一传动轴(210)刚性连接在一起；所述第二飞轮(320)和所述第二锥齿轮(240)套设在所述第二传动轴(220)上，所述第二飞轮(320)、所述第二锥齿轮(240)与所述第二传动轴(220)刚性连接在一起。
4.根据权利要求3所述的手动互锁装置，其特征在于，所述第一飞轮(310)的轴心开设有第一轴孔(311)和第一缺口(312)；所述第一传动轴(210)上设有第一凸起(211)；所述第一传动轴(210)穿设在所述第一轴孔(311)内，所述第一凸起(211)卡设在所述第一缺口(312)内；所述第二飞轮(320)的轴心开设有第二轴孔(321)和第二缺口(322)；所述第二传动轴(220)上设有第二凸起(221)；所述第二传动轴(220)穿设在所述第二轴孔(321)内，所述第二凸起(221)卡设在所述第二缺口(322)内。
5.根据权利要求4所述的手动互锁装置，其特征在于，所述第一锥齿轮(230)的轴心开设有第三轴孔(231)和第三缺口，所述第一传动轴(210)还穿设在所述第一轴孔(311)内，所述第一凸起(211)还卡设在所述第一缺口...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈栩炽，张玉龙，辜绳仁，周镜明，汤永标，赖国坚，谷辛利，郭洪波，陈昊，陈德坚，
申请(专利权)人：维谛技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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