【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种座椅气动按摩控制系统。
技术介绍
1、随着汽车车载功能的丰富，座舱娱乐系统原来越丰富，座椅气动按摩功能也逐渐增多，满足了乘客舒适性的需求。座椅气动按摩系统是一种提供舒适性和缓解驾驶疲劳的汽车座椅功能。它通常由以下几个主要组成部分构成：
2、1.气泵：作为系统的气源，气泵负责提供压缩空气，这是气动按摩系统工作的基础。
3、2.分压阀：分压阀的作用是将气泵产生的压缩空气按需分配到座椅内的不同气袋中，以控制气袋的充气和放气。
4、3.气袋：这些气袋被放置在座椅的特定区域，如腰部、肩部、侧支撑等，通过充气和放气来实现按摩和支撑功能。气袋的鼓瘪程度可以通过电子控制来精确调节，以适应不同乘客的身体曲线和需求。
5、4.控制器*：控制器负责接收用户的输入指令，并控制气泵和分压阀的工作，以调节气袋的气压，实现不同的按摩模式和强度。
6、5.用户界：用户可以通过物理按钮、触控面板、手机app或语音控制等方式与系统交互，设置按摩模式、力度和时间等参数。
7、气动按摩座椅的主要功能特点包括精准支撑、多向调节、按摩功能和智能控制。它能够根据驾驶者或乘客的腰部曲线和坐姿变化，提供精准的腰部支撑，有效缓解长时间驾驶或乘坐带来的腰部疲劳。通过气压的周期性变化，气动腰托能够模拟人手按摩的效果，对腰部肌肉进行揉捏、推拿等动作，促进血液循环，缓解肌肉紧张和酸痛。
8、目前，市面的气动按摩系统由于mcu资源的限制以及控制复杂度的问题，一般只能支持
9、突破按摩点位不够的限制，需要座椅气动按摩系统能够支持超过20个按摩点位，满足乘客全身按摩的需求，实现座椅按摩最大舒适性。但提供超过20个按摩点位的座椅气动按摩系统存在以下技术问题有待解决以下问题：
10、(1)按摩点位较多的座椅上，单个阀无法驱动足够数量的按摩气袋。
11、(2)多个阀协同工作时，难以统筹协调气泵和气阀的按摩点位序列。
12、因此，亟需一种能解决上述技术问题提供20个以上按摩点位座椅气动按摩系统。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、本专利技术要解决的技术问题是提供一种能解决现有技术存在的技术问题，提供20个以上按摩点位的座椅气动按摩系统。
3、为解决上述技术问题，本专利技术提供的座椅气动按摩控制系统，包括：
4、独立气源,其通过共用气路连接主阀和副阀，其与主阀形成一一对应关系，其只受对应的主阀控制；
5、主阀，其与副阀通信连接，其根据按摩点位序列控制自身和副阀执行充放气；
6、副阀，其只解析并执行主阀命令，其反馈自身的工作参数至主阀。
7、优选的，进一步改进所述的座椅气动按摩控制系统，主阀和副阀通过lin通信。
8、优选的，进一步改进所述的座椅气动按摩控制系统，工作参数包括：电磁阀开闭状态、电磁阀电流值、供电电压值和阀工作温度值。
9、优选的，进一步改进所述的座椅气动按摩控制系统，主阀根据副阀反馈的工作参数判断该副阀工作状态，根据判断结果决定是否同步停止工作，并记故障。
10、优选的，进一步改进所述的座椅气动按摩控制系统，若lin通信出现异常断开超时后，副阀进入休眠，并切断外部供电。
11、优选的，进一步改进所述的座椅气动按摩控制系统，主阀和副阀同步休眠或唤醒。
12、优选的，进一步改进所述的座椅气动按摩控制系统，主阀与车身连接控制器。
13、本专利技术工作原理及技术效果如下；
14、定义副阀对应的阀编号，本专利技术中主阀作为控制器，副阀作为执行器。当按摩序列为副阀时，主阀通过本地lin通信对副阀发送开闭阀指令，副阀将开闭阀指令解析后，驱动对应的副阀动作，并将副阀电流、副阀供电电压、副阀温度等状态实时反馈到主阀，用于主阀确认副阀的工作状态。
15、若以上状态不处于合理范围(可以通过设定阈值进行逻辑判断的方法，判断副阀状体是否在合理范围)，主副阀会同步停止工作，并记故障。
16、当本地lin出现异常断开超时后，副阀会进入休眠，并切断外部供电，防止磁阀长时间工作损坏；当主阀进入休眠/唤醒时，主阀通过本地lin指令通知副阀同步进入睡眠/唤醒，确保与主阀状态同步。
17、本专利技术将主阀作为控制器，将副阀作为执行器，解决了单个阀无法驱动足够数量的按摩气袋的技术问题。并且，在多个阀协同工作时，通过主阀统筹协调气泵和各副阀的按摩点位序列，能实现20个以上按摩点按摩的功能。由于本专利技术主副阀采用了标准lin协议通信，通信速率19.2kbps，确保主副阀间实时交互，响应速度为10ms以内，因此乘客端会有非常流畅的多点按摩体验。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种座椅气动按摩控制系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于：主阀和副阀通过LIN通信。
3.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于，工作参数包括：电磁阀开闭状态、电磁阀电流值、供电电压值和阀工作温度值。
4.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于：主阀根据副阀反馈的工作参数判断该副阀工作状态，根据判断结果决定是否同步停止工作，并记故障。
5.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于：若LIN通信出现异常断开超时后，副阀进入休眠，并切断外部供电。
6.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于：主阀和副阀同步休眠或唤醒。
7.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于：主阀与车身连接控制器。
【技术特征摘要】
1.一种座椅气动按摩控制系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于：主阀和副阀通过lin通信。
3.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于，工作参数包括：电磁阀开闭状态、电磁阀电流值、供电电压值和阀工作温度值。
4.如权利要求1所述的座椅气动按摩控制系统，其特征在于：主阀根据副阀反馈的工作参数判...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐进，刘铁，
申请(专利权)人：上海明波通信技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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