【技术实现步骤摘要】
本技术涉及照明设备，更具体地说，它涉及一种用于封闭式三轮车的大灯支架。
技术介绍
1、三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。封闭式电动三轮车，主要指有棚的车子，遮风挡雨、避风沙的电动车。
2、而现如今封闭式三轮车的大灯支架在对大灯进行安装时，大都是使用螺栓进行固定，不方便对不同大小的大灯进行安装固定，并且还没有减震功能，在车子颠簸时大灯可能产生损坏。对此，我们提出了一种用于封闭式三轮车的大灯支架。
技术实现思路
1、要解决的技术问题
2、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于封闭式三轮车的大灯支架，其具有方便对不同大小的大灯进行安装并且可以对大灯进行减震的特点。
3、技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供了一种用于封闭式三轮车的大灯支架，包括支撑架和传动机构，所述传动机构设置在支撑架内部，所述传动机构包括转换仓，所述转换仓开设在支撑架内部，所述支撑架表面穿设有第一轴承，所述第一轴承内部穿设有第一转轴，所述第一转轴一端固定连接有旋钮，所述第一转轴另一端固定连接有第一锥齿轮，所述支撑架内部开设有传动仓，所述传动仓表面穿设有第二轴承，所述第二轴承内部穿设有第二转轴，所述第二转轴一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮之间相互啮合，所述第二转
5、使用本技术方案的一种用于封闭式三轮车的大灯支架时，通过设置传动机构，当人们要对大灯进行固定时，只需要转动旋钮，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合下，带动螺纹柱和第三锥齿轮转动，在螺纹柱、螺纹帽和第三锥齿轮的配合下，方便了夹紧板对不同大小的大灯进行固定安装，提高了人们的工作效率，提高了该装置的适用范围。
6、进一步地，所述支撑架内部开设有同步仓，所述同步仓表面穿设有第三轴承，所述第三轴承内部穿设有第三转轴，所述第三转轴一端固定连接在螺纹柱侧面，所述第三转轴另一端固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮共有四个，并且呈矩形设置在同步仓内部。
7、进一步地，所述连接块侧面固定连接有夹紧块，所述夹紧块呈l形，所述夹紧块侧面固定连接有阻尼器，所述阻尼器另一端固定连接有夹紧板，所述阻尼器和夹紧板共有多个，并且对称设置在夹紧块侧面。
8、进一步地，所述支撑架表面设置有灯座，所述灯座表面固定连接有大灯本体，所述灯座和夹紧板相接触。
9、进一步地，所述支撑架侧面设置有灯罩，所述灯罩表面开设有固定槽，所述固定槽内部设置有固定螺栓，所述固定槽和固定螺栓各有四个，并且呈矩形设置在灯罩表面。
10、进一步地，所述支撑架和灯罩的尺寸相匹配。
11、进一步地，所述支撑架侧面固定连接有固定板，所述固定板表面螺纹连接有紧固螺栓，所述固定板和紧固螺栓共有四个，并且呈矩形设置在支撑架侧面。
12、有益效果
13、综上所述，本技术具有以下有益效果：
14、1、该一种用于封闭式三轮车的大灯支架，通过设置传动机构，当人们要对大灯进行固定时，只需要转动旋钮，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合下，带动螺纹柱和第三锥齿轮转动，在螺纹柱、螺纹帽和第三锥齿轮的配合下，方便了夹紧板对不同大小的大灯进行固定安装，提高了人们的工作效率，提高了该装置的适用范围；
15、2、该一种用于封闭式三轮车的大灯支架，通过设置夹紧块、阻尼器和夹紧板，当车辆受到颠簸时，大灯会产生晃动，在阻尼器的作用下，可以对灯座进行减震，从而提高了大灯的使用寿命，防止大灯因为颠簸而损坏，提高了该装置的实用性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于封闭式三轮车的大灯支架，包括支撑架(1)和传动机构(2)，其特征在于：所述传动机构(2)设置在支撑架(1)内部，所述传动机构(2)包括转换仓(201)，所述转换仓(201)开设在支撑架(1)内部，所述支撑架(1)表面穿设有第一轴承(202)，所述第一轴承(202)内部穿设有第一转轴(203)，所述第一转轴(203)一端固定连接有旋钮(204)，所述第一转轴(203)另一端固定连接有第一锥齿轮(205)，所述支撑架(1)内部开设有传动仓(206)，所述传动仓(206)表面穿设有第二轴承(207)，所述第二轴承(207)内部穿设有第二转轴(208)，所述第二转轴(208)一端固定连接有第二锥齿轮(209)，所述第一锥齿轮(205)和第二锥齿轮(209)之间相互啮合，所述第二转轴(208)另一端固定连接有螺纹柱(210)，所述螺纹柱(210)表面螺纹连接有螺纹帽(211)，所述螺纹帽(211)侧面固定连接有连接块(212)，所述支撑架(1)表面开设有运动槽(213)，所述连接块(212)穿设在运动槽(213)内部，所述转换仓(201)、传动仓(206)和螺纹柱(210)各有
2.根据权利要求1所述的一种用于封闭式三轮车的大灯支架，其特征在于：所述支撑架(1)内部开设有同步仓(214)，所述同步仓(214)表面穿设有第三轴承(215)，所述第三轴承(215)内部穿设有第三转轴(216)，所述第三转轴(216)一端固定连接在螺纹柱(210)侧面，所述第三转轴(216)另一端固定连接有第三锥齿轮(217)，所述第三锥齿轮(217)共有四个，并且呈矩形设置在同步仓(214)内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于封闭式三轮车的大灯支架，其特征在于：所述连接块(212)侧面固定连接有夹紧块(3)，所述夹紧块(3)呈L形，所述夹紧块(3)侧面固定连接有阻尼器(4)，所述阻尼器(4)另一端固定连接有夹紧板(5)，所述阻尼器(4)和夹紧板(5)共有多个，并且对称设置在夹紧块(3)侧面。
4.根据权利要求1所述的一种用于封闭式三轮车的大灯支架，其特征在于：所述支撑架(1)表面设置有灯座(6)，所述灯座(6)表面固定连接有大灯本体(7)，所述灯座(6)和夹紧板(5)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种用于封闭式三轮车的大灯支架，其特征在于：所述支撑架(1)侧面设置有灯罩(8)，所述灯罩(8)表面开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)内部设置有固定螺栓(10)，所述固定槽(9)和固定螺栓(10)各有四个，并且呈矩形设置在灯罩(8)表面。
6.根据权利要求1所述的一种用于封闭式三轮车的大灯支架，其特征在于：所述支撑架(1)和灯罩(8)的尺寸相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种用于封闭式三轮车的大灯支架，其特征在于：所述支撑架(1)侧面固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)表面螺纹连接有紧固螺栓(12)，所述固定板(11)和紧固螺栓(12)共有四个，并且呈矩形设置在支撑架(1)侧面。
...【技术特征摘要】
1.一种用于封闭式三轮车的大灯支架，包括支撑架(1)和传动机构(2)，其特征在于：所述传动机构(2)设置在支撑架(1)内部，所述传动机构(2)包括转换仓(201)，所述转换仓(201)开设在支撑架(1)内部，所述支撑架(1)表面穿设有第一轴承(202)，所述第一轴承(202)内部穿设有第一转轴(203)，所述第一转轴(203)一端固定连接有旋钮(204)，所述第一转轴(203)另一端固定连接有第一锥齿轮(205)，所述支撑架(1)内部开设有传动仓(206)，所述传动仓(206)表面穿设有第二轴承(207)，所述第二轴承(207)内部穿设有第二转轴(208)，所述第二转轴(208)一端固定连接有第二锥齿轮(209)，所述第一锥齿轮(205)和第二锥齿轮(209)之间相互啮合，所述第二转轴(208)另一端固定连接有螺纹柱(210)，所述螺纹柱(210)表面螺纹连接有螺纹帽(211)，所述螺纹帽(211)侧面固定连接有连接块(212)，所述支撑架(1)表面开设有运动槽(213)，所述连接块(212)穿设在运动槽(213)内部，所述转换仓(201)、传动仓(206)和螺纹柱(210)各有四个，并且对称设置在支撑架(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于封闭式三轮车的大灯支架，其特征在于：所述支撑架(1)内部开设有同步仓(214)，所述同步仓(214)表面穿设有第三轴承(215)，所述第三轴承(215)内部穿设有第三转轴(216)，所述第三转轴(216)一端固定连接在螺纹柱(210)侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文彬，王成风，王党松，
申请(专利权)人：河南驰骏车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。