【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮减速机，尤其涉及一种高密封性多级齿轮减速机。
技术介绍
1、齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
2、齿轮减速机使用一段时间后需要给齿轮减速机添加润滑油，减轻齿轮减速机内部齿轮的磨损，延长齿轮减速机的使用寿命，但是，添加润滑油时，注油孔的密封性能有限，导致颗粒物杂质从注油孔进入齿轮减速机内部，颗粒物杂质加快了齿轮的磨损，甚至导致齿轮减速机无法正常运行。
3、因此，有必要提供一种新的高密封性多级齿轮减速机解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术是提供一种高密封性多级齿轮减速机。
2、本技术提供的高密封性多级齿轮减速机包括：安装壳、第一减速杆、第二减速杆、第三减速杆、第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述安装壳内部转动安装有第一减速杆、第二减速杆和第三减速杆，所述第一减速杆、第二减速杆和第三减速杆从上往下的排列顺序为第一减速杆、第二减速杆和第三减速杆，且第一减速杆、第二减速杆和第三减速杆轴承外环与安装壳圆形内壁固定，所述第一减速杆和第二减速杆表面固定连接有第一减速齿轮，所述第二减速杆和第三减速杆表面固定连接有第二减速齿轮，所述第一减速杆表面的第一减速齿轮与第二减速杆表面的第二减速齿轮轮齿啮合，且第二减速杆表面的第一减速齿轮与第三减速杆表面的第二减速齿轮轮齿啮合，电机输出轴连接第一减速杆远离安装壳的一端，带动第一
3、优选的，所述第一减速杆和第二减速杆左侧对称设置有第一过滤板，且第一过滤板侧面与安装壳圆形内壁固定连接，所述第三减速杆左侧套设有第一密封垫，且第一密封垫侧面与安装壳圆形内壁固定连接，第一过滤板对第一减速杆和第二减速杆左侧轴承缝隙进行过滤防护，防止了通过轴承缝隙进入安装壳内部，第一密封垫对第三减速杆左侧轴承进行密封防护，增加了安装壳的密封性能。
4、优选的，所述第二减速杆和第三减速杆右侧对称设置有第二过滤板，且第二过滤板侧面与安装壳圆形内壁固定连接，所述第一减速杆右侧套设有第二密封垫，且第二密封垫侧面与安装壳圆形内壁固定连接，第二过滤板对第二减速杆和第三减速杆右侧轴承缝隙进行过滤防护，防止了通过轴承缝隙进入安装壳内部，第二密封垫对第三减速杆右侧轴承进行密封防护，增加了安装壳的密封性能。
5、优选的，所述安装壳顶部固定连接有注油座，且注油座圆形槽与安装壳圆形槽连通，所述注油座矩形槽内壁滑动连接有调节板，所述注油座两侧对称设置有卡扣座，且卡扣座底部与安装壳顶部固定连接，所述调节板圆形内壁固定连接有第三过滤板，拉动调节板，调节板沿着注油座矩形槽内壁滑动，调节板圆形孔对准注油座圆形槽，第三过滤板在加入润滑油时，防止颗粒物杂质进入安装壳内部。
6、优选的，所述调节板表面等距开设有三个定位槽，两个所述卡扣座内壁滑动连接有卡扣块，两个所述卡扣块底部对称固定连接有复位弹簧，且复位弹簧远离卡扣块的一侧与卡扣座内壁固定连接，需要注入润滑油时，调节板圆形孔与注油座圆形槽对齐，卡扣块进入定位槽内部，需要重新密封注油座时，按压卡扣块进入卡扣座内部，卡扣块挤压复位弹簧收缩，拉动调节板，调节板平面移至注油座圆形槽位置，对注油座进行密封，复位弹簧复位张开，将卡扣块送入定位槽内部，对调节板进行限位。
7、优选的，所述卡扣块顶部边缘位置开设有圆角，减小卡扣块顶部边缘位置的摩擦力，在卡扣块进入定位槽内部时，减小对定位槽内壁的磨损。
8、与相关技术相比较，本技术提供的高密封性多级齿轮减速机具有如下有益效果：
9、本技术提供高密封性多级齿轮减速机：
10、1、通过使用安装壳、第一减速杆、第二减速杆、第三减速杆、第一减速齿轮和第二减速齿轮，在对减速机添加润滑油时，进行过滤防护，防止颗粒物杂质进入减速机内部，提高了减速机的密封性能。
11、2、通过安装壳顶部固定连接有注油座，且注油座圆形槽与安装壳圆形槽连通，所述注油座矩形槽内壁滑动连接有调节板，所述注油座两侧对称设置有卡扣座，且卡扣座底部与安装壳顶部固定连接，所述调节板圆形内壁固定连接有第三过滤板，拉动调节板，调节板沿着注油座矩形槽内壁滑动，调节板圆形孔对准注油座圆形槽，第三过滤板在加入润滑油时，防止颗粒物杂质进入安装壳内部。
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1.一种高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，所述第一减速杆（2）和第二减速杆（3）左侧对称设置有第一过滤板（7），且第一过滤板（7）侧面与安装壳（1）圆形内壁固定连接，所述第三减速杆（4）左侧套设有第一密封垫（8），且第一密封垫（8）侧面与安装壳（1）圆形内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，所述第二减速杆（3）和第三减速杆（4）右侧对称设置有第二过滤板（9），且第二过滤板（9）侧面与安装壳（1）圆形内壁固定连接，所述第一减速杆（2）右侧套设有第二密封垫（10），且第二密封垫（10）侧面与安装壳（1）圆形内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，所述安装壳（1）顶部固定连接有注油座（11），且注油座（11）圆形槽与安装壳（1）圆形槽连通，所述注油座（11）矩形槽内壁滑动连接有调节板（12），所述注油座（11）两侧对称设置有卡扣座（13），且卡扣座（13）底部与安装壳（1）顶部固定连接。
5.根据
6.根据权利要求4所述的高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，所述调节板（12）表面等距开设有三个定位槽（15），两个所述卡扣座（13）内壁滑动连接有卡扣块（16），两个所述卡扣块（16）底部对称固定连接有复位弹簧（17），且复位弹簧（17）远离卡扣块（16）的一侧与卡扣座（13）内壁固定连接。
7.根据权利要求6所述的高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，所述卡扣块（16）顶部边缘位置开设有圆角。
...【技术特征摘要】
1.一种高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，所述第一减速杆（2）和第二减速杆（3）左侧对称设置有第一过滤板（7），且第一过滤板（7）侧面与安装壳（1）圆形内壁固定连接，所述第三减速杆（4）左侧套设有第一密封垫（8），且第一密封垫（8）侧面与安装壳（1）圆形内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，所述第二减速杆（3）和第三减速杆（4）右侧对称设置有第二过滤板（9），且第二过滤板（9）侧面与安装壳（1）圆形内壁固定连接，所述第一减速杆（2）右侧套设有第二密封垫（10），且第二密封垫（10）侧面与安装壳（1）圆形内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的高密封性多级齿轮减速机，其特征在于，所述安装壳（1）顶部固定连接有注油座...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢华均，
申请(专利权)人：丹棱联合机械实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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