一种港口集装箱起重机制造技术

本技术提供一种港口集装箱起重机，包括固定架，所述固定架的前端设有移动架，且移动架底部安装有滑轮，所述固定架顶部安装有两组收卷座，且收卷座内的收卷轴由轴杆传动连接，通过双向电动推杆带动滑块沿横框滑动，调节挂钩和吊绳的横向间距，沿滑框内部移动第一插杆和第二插杆，随后通过螺栓固定第一插杆和第二插杆的伸出长度调节挂钩的侧面间距，相对于现有技术，通过吊运组件调节四组挂钩的间距后对不同尺寸的集装箱悬挂，并通过收卷座将其升高吊起，随后通过转框由竖直状转动为水平状，移动架向外侧移动，带动吊升组件和集装箱向外侧移动，方便将其输送至转运车辆上，进而提高对集装箱的吊运效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱吊运，具体为一种港口集装箱起重机。

技术介绍

1、在港口运输中，通常将货物装于集装箱内，再将集装箱吊运到货船或货车上，而集装箱由于为长方体形状，在吊运过程中不易进行吊运，因此在集装箱的四角上通常开有孔，以便于吊运，而现有的门式起重机只能吊运特定尺寸的集装箱，对于吊运其他规格的集装箱，由于受力点不在四个角，则在吊装过程中受力不平衡，稳定性不强。

2、专利cn219526001u提出一种港口集装箱门式起重机，通过悬吊框架、滑孔、调节杆、挡板、电动推杆、u形架、限位套管、定位手柄、锁紧手柄、吊绳和吊钩的设置，工作人员可根据悬吊物品的尺寸，拧动锁紧手柄，启动电动推杆，电动推杆带动挡板进行移动，则可调节挡板与挡板之间的距离，然后拧松定位手柄，使限位套管在u形架上滑动，则可调节同侧相邻吊钩之间的间距，从而将四个吊钩的位置调节与所吊物品的尺寸相匹配，可更加稳定的对不同规格的物品进行吊装。

3、上述方案中可以对吊钩的前后和左右间距进行调节，进而满足不同尺寸的集装箱吊运使用，但是由于装置的悬吊框架为固定式，因此在将集装箱吊起后，无法将其输送至卡车上，需要车辆移动至集装箱升起的正底部才能完成集装箱的转运，影响集装箱后输送效率。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种港口集装箱起重机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构新颖，通过吊运组件调节四组挂钩的间距后对不同尺寸的集装箱悬挂，并通过收卷座将其升高吊起，随后通过转框由竖直状转动为水平状，移动架向外侧移动，带动吊升组件和集装箱向外侧移动，方便将其输送至转运车辆上，进而提高对集装箱的吊运效率。

2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种港口集装箱起重机，包括固定架，所述固定架的前端设有移动架，且移动架底部安装有滑轮，所述固定架顶部安装有两组收卷座，且收卷座内的收卷轴由轴杆传动连接，所述收卷座的收卷轴上收卷有牵引绳，所述固定架内部设有吊升组件，且吊升组件包括横框，所述横框内部对称滑动连接有两个滑块，且滑块内一侧滑动插接有第一插杆，所述滑块的另一侧滑动插接有第二插杆，且第一插杆和第二插杆的方向相反，所述第一插杆和第二插杆远离横框的一端均固定有吊绳，且吊绳底部固定有挂钩，所述固定架的两侧通过轴承转动安装有转框，且横框沿转框滑动。

3、进一步的，所述吊升组件还包括双向电动推杆，所述横框顶部两侧固定有双向电动推杆，且双向电动推杆的两个伸长端与滑块固定。

4、进一步的，所述横框的外端通过连接架与移动架固定连接，所述第一插杆和第二插杆的外端均滑动安装有滑框。

5、进一步的，所述转框内部滑动安装有连接块，连接块的另一侧通过轴承与横框外壁转动连接。

6、进一步的，所述固定架的外端对应转框转动安装的位置固定有第二电机，且第二电机的输出端与转框固定连接，所述牵引绳的底部与转框固定。

7、进一步的，所述固定架对应固定有第一电机，且第一电机输出端与两组收卷座的收卷轴固定连接。

8、进一步的，所述固定架远离移动架一侧的顶部和底部均固定有单向电动推杆，且单向电动推杆的伸长端与移动架固定。

9、本技术的有益效果：本技术的一种港口集装箱起重机，包括固定架；移动架；滑轮；收卷座；第一电机；牵引绳；单向电动推杆；吊升组件；横框；双向电动推杆；滑块；第一插杆；第二插杆；滑框；吊绳；挂钩；第二电机；转框；连接块；

10、1.本技术在转框竖直状态时，连接块可以在外侧通过螺栓固定在转框内部，保持横框与转框一体，在集装箱吊起后，第二电机带动转框转动为水平状，随后将连接块与转框解锁，单向电动推杆带动移动架向外侧移动，横框两侧的连接块沿转框滑动，从而吊升组件带动集装箱向外侧移动。

11、2.本技术通过双向电动推杆带动滑块沿横框滑动，调节挂钩和吊绳的横向间距，沿滑框内部移动第一插杆和第二插杆，随后通过螺栓固定第一插杆和第二插杆的伸出长度调节挂钩的侧面间距。

12、3.本技术相对于现有技术，通过吊运组件调节四组挂钩的间距后对不同尺寸的集装箱悬挂，并通过收卷座将其升高吊起，随后通过转框由竖直状转动为水平状，移动架向外侧移动，带动吊升组件和集装箱向外侧移动，方便将其输送至转运车辆上，进而提高对集装箱的吊运效率。

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【技术保护点】

1.一种港口集装箱起重机，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的前端设有移动架(2)，且移动架(2)底部安装有滑轮(21)，所述固定架(1)顶部安装有两组收卷座(3)，且收卷座(3)内的收卷轴由轴杆传动连接，所述收卷座(3)的收卷轴上收卷有牵引绳(32)，所述固定架(1)内部设有吊升组件(5)，且吊升组件(5)包括横框(51)，所述横框(51)内部对称滑动连接有两个滑块(53)，且滑块(53)内一侧滑动插接有第一插杆(54)，所述滑块(53)的另一侧滑动插接有第二插杆(55)，且第一插杆(54)和第二插杆(55)的方向相反，所述第一插杆(54)和第二插杆(55)远离横框(51)的一端均固定有吊绳(57)，且吊绳(57)底部固定有挂钩(58)，所述固定架(1)的两侧通过轴承转动安装有转框(61)，且横框(51)沿转框(61)滑动。

2.根据权利要求1所述的一种港口集装箱起重机，其特征在于：所述吊升组件(5)还包括双向电动推杆(52)，所述横框(51)顶部两侧固定有双向电动推杆(52)，且双向电动推杆(52)的两个伸长端与滑块(53)固定。

3.根据权利要求2所述的一种港口集装箱起重机，其特征在于：所述横框(51)的外端通过连接架与移动架(2)固定连接，所述第一插杆(54)和第二插杆(55)的外端均滑动安装有滑框(56)。

4.根据权利要求1所述的一种港口集装箱起重机，其特征在于：所述转框(61)内部滑动安装有连接块(62)，连接块(62)的另一侧通过轴承与横框(51)外壁转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种港口集装箱起重机，其特征在于：所述固定架(1)的外端对应转框(61)转动安装的位置固定有第二电机(6)，且第二电机(6)的输出端与转框(61)固定连接，所述牵引绳(32)的底部与转框(61)固定。

6.根据权利要求1所述的一种港口集装箱起重机，其特征在于：所述固定架(1)对应固定有第一电机(31)，且第一电机(31)输出端与两组收卷座(3)的收卷轴固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种港口集装箱起重机，其特征在于：所述固定架(1)远离移动架(2)一侧的顶部和底部均固定有单向电动推杆(4)，且单向电动推杆(4)的伸长端与移动架(2)固定。

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【技术特征摘要】

1.一种港口集装箱起重机，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的前端设有移动架(2)，且移动架(2)底部安装有滑轮(21)，所述固定架(1)顶部安装有两组收卷座(3)，且收卷座(3)内的收卷轴由轴杆传动连接，所述收卷座(3)的收卷轴上收卷有牵引绳(32)，所述固定架(1)内部设有吊升组件(5)，且吊升组件(5)包括横框(51)，所述横框(51)内部对称滑动连接有两个滑块(53)，且滑块(53)内一侧滑动插接有第一插杆(54)，所述滑块(53)的另一侧滑动插接有第二插杆(55)，且第一插杆(54)和第二插杆(55)的方向相反，所述第一插杆(54)和第二插杆(55)远离横框(51)的一端均固定有吊绳(57)，且吊绳(57)底部固定有挂钩(58)，所述固定架(1)的两侧通过轴承转动安装有转框(61)，且横框(51)沿转框(61)滑动。

2.根据权利要求1所述的一种港口集装箱起重机，其特征在于：所述吊升组件(5)还包括双向电动推杆(52)，所述横框(51)顶部两侧固定有双向电动推杆(52)，且双向电动推杆(52)的两个伸长端与滑块(53)固定。

【专利技术属性】
技术研发人员：张焱穹，吴正杰，
申请(专利权)人：宜昌港务集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：