一种船舶侧面抗冲击减震结构制造技术

技术编号:44177099 阅读:12 留言:0更新日期:2025-02-06 18:21
本技术涉及减震技术领域,提出了一种船舶侧面抗冲击减震结构,包括减震组件,减震组件包括固定柱、减震弹簧、滑动块、阻尼杆和减震板,还包括导轨、滑块、安装板、螺栓、滑动板、固定组件、升降组件和调节组件,滑块滑动安装在导轨上,安装板设置为两个,安装板固定安装在导轨的两侧,并且安装板上开设有若干螺纹孔,螺栓设置为若干,并且螺栓螺纹连接在螺纹孔内,滑动板固定安装在滑块上,固定组件设置在导轨上,升降组件设置在滑动板上,调节组件设置在升降组件上。通过上述技术方案,解决了现有技术中在对减震组件进行调节时,难以对其进行左右的调节,从而造成调节不全面的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震,具体涉及一种船舶侧面抗冲击减震结构


技术介绍

1、船舶,各种船只的总称,船舶是能航行或停泊于水域进行运输或者作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式,在船舶停靠在港口时,船舶可能会碰撞到码头,从而造成船舶的损坏,因此,通常会在船舶侧面安装防碰撞减震的装置,现有的大多数装置,通常会将减震组件固定安装在船舶的侧面,在停靠时,将减震结构去触碰码头,从而减轻碰撞,但是由于码头的位置不一,在停靠时难以准确的将船舶侧面的减震结构触碰到码头上。

2、针对上述问题进行检索发现,目前已经公开的现有技术中,如公开号为cn220640189u提出的一种船舶侧面抗冲击减震结构,该结构通过将固定板贴合在船舶的侧面上,再将支撑架贴合在侧板上,然后拧动螺杆使夹持板移动,通过夹持板和支撑架将船舶的侧面进行夹持,通过手动调节升降螺杆对减震组件进行移动,从而调节位置,在调节减震组件的位置时,虽然可以上下移动,但是,在进行左右移动时较为困难,需要拧松螺杆进行移动,然后再次进行贴合和对侧面进行夹持,较为费时费力。


技术实现思路

1、本技术提出一种船舶侧面抗冲击减震结构,解决了现有技术中在对减震组件进行调节时,难以对其进行左右的调节,从而造成调节不全面的问题。

2、本技术的技术方案如下:

3、一种船舶侧面抗冲击减震结构,包括减震组件,还包括导轨、滑块、安装板、螺栓、滑动板、固定组件、升降组件和调节组件,所述滑块滑动安装在所述导轨上,所述安装板设置为两个,所述安装板固定安装在所述导轨的两侧,并且所述安装板上开设有若干螺纹孔,所述螺栓设置为若干,并且所述螺栓螺纹连接在所述螺纹孔内,所述滑动板固定安装在所述滑块上,所述固定组件设置在所述导轨上,所述升降组件设置在所述滑动板上,所述调节组件设置在所述升降组件上。

4、进一步的,所述固定组件包括限位架、移动块和限位块,所述限位架固定安装在所述导轨上,并且所述限位架上开设有若干限位孔,所述移动块固定安装在所述滑动板上,并且所述移动块上开设有限位通孔,所述限位块与所述限位孔、所述限位通孔相适配。

5、进一步的,所述升降组件包括支撑罩、往复丝杠、丝杠螺母、滑杆、连接杆、升降盒和电机一,所述支撑罩固定安装在所述滑动板上,所述往复丝杠转动安装在所述支撑罩内,所述丝杠螺母螺纹连接在所述往复丝杠上,所述滑杆固定安装在所述滑动板内,所述连接杆与所述丝杠螺母固定连接,并且所述连接杆贯穿所述滑动板,所述升降盒贯穿滑动安装在所述滑杆上,并且所述升降盒与所述连接杆固定连接,所述电机一安装在所述支撑罩上,并且所述电机一的输出端与所述往复丝杠固定连接。

6、进一步的,所述调节组件包括放置架、电机二、齿轮、连接架、移动板、固定板和齿条,所述放置架固定安装在所述升降盒的底端,所述电机二安装在所述放置架上,所述齿轮位于所述升降盒内,并且所述齿轮与所述电机二的输出端固定连接,所述连接架设置为两个,并且所述连接架固定安装在所述升降盒的侧面,所述移动板与所述连接架固定连接,并且所述移动板上开设有滑槽,所述固定板滑动安装在所述滑槽内,所述齿条固定安装在所述固定板上,并且所述齿条与所述齿轮相啮合。

7、再进一步的,所述移动块上开设的限位通孔与所述限位架上开设的限位孔位于同一竖直位置。

8、更进一步的,所述移动板中间开设有通槽,并且所述通槽的宽度大于所述滑动板的宽度。

9、本技术的工作原理及有益效果为:

10、1.本技术中,通过平移移动块,带动滑动板和减震组件在导轨上平移,从而使其左右的移动,并且通过固定组件,在平移完毕后将其固定住,然后对船舶进行减震;

11、2.本技术中,在平移完毕后,若减震的位置有偏差,可通过调节组件使固定板带动减震组件继续平移,从而调节减震组件的位置;

12、综上所述,该结构通过导轨、滑块、安装板、螺栓、滑动板、固定组件、升降组件和调节组件之间的相互配合,可将减震组件进行全方位的移动,从而准确的调整减震的位置。

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【技术保护点】

1.一种船舶侧面抗冲击减震结构,包括减震组件,其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的一种船舶侧面抗冲击减震结构,其特征在于,所述固定组件包括:

3.根据权利要求2所述的一种船舶侧面抗冲击减震结构,其特征在于,所述升降组件包括:

4.根据权利要求3所述的一种船舶侧面抗冲击减震结构,其特征在于,所述调节组件包括:

5.根据权利要求4所述的一种船舶侧面抗冲击减震结构,其特征在于,所述移动块(102)上开设的限位通孔与所述限位架(101)上开设的限位孔位于同一竖直位置。

6.根据权利要求5所述的一种船舶侧面抗冲击减震结构,其特征在于,所述移动板(305)中间开设有通槽,并且所述通槽的宽度大于所述滑动板(5)的宽度。

【技术特征摘要】

1.一种船舶侧面抗冲击减震结构,包括减震组件,其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的一种船舶侧面抗冲击减震结构,其特征在于,所述固定组件包括:

3.根据权利要求2所述的一种船舶侧面抗冲击减震结构,其特征在于,所述升降组件包括:

4.根据权利要求3所述的一种船舶侧面抗冲击减震结构,其特征在于,所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员:张雪莲于博芦颖刘曼岳宗杰
申请(专利权)人:渤海船舶职业学院
类型:新型
国别省市:

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