【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆空调，特别涉及一种车辆空调出风口控制方法及装置、车辆、计算设备、计算机可读存储介质。
技术介绍
1、现有车辆上的空调出风口通常为多个，如果均由乘客手动控制出风方向，操作较为繁琐。
2、基于此，人们提出了空调出风口的自动控制方法，其中一种方法是：根据车内外温度、出风口温度、以及鼓风机电压，分析得到车内各个空调出风口的目标开启角度，并控制每个空调出风口的开启角度为相应的目标开启角度，这样可以使乘客能够在较短时间感受到升温或降温，提高了用户体验。但是该方法存在如下技术问题：只根据车内外温度和鼓风机风量来调整空调出风口方向，未考虑人与人之间差异性，即未考虑到不同乘客的实际需求，用户体验较差。
3、另一种方法是：在车载空调运行时，获取车辆内部的环境特征参数和乘客的温度特征参数；根据车辆内部的环境特征参数和乘客的温度特征参数，判断乘客的体感是否热舒适；获取乘客的面部位置；根据判断结果和乘客的面部位置控制车载空调出风口的风向。这样，能够自动根据乘客面部位置确定空调出风口的风向，以保证乘客的热舒适度，从而实现高效的风向调节。但是该方法存在如下技术问题：根据车内温度、湿度以及乘客面部和衣服的温度来判断乘客的体感，通过机器人的学习建立机器学习模型，进而得到体感是否舒服的判断结果，该方法同样未考虑人与人之间差异性，即未考虑到不同乘客的实际需求，用户体验较差。
技术实现思路
1、现有车辆中空调出风口的自动控制考虑的是车内外温度、鼓风机风量或者乘客面部和衣服的温度，
2、本专利技术的目的在于解决上述技术问题。
3、第一方面，本专利技术提供了一种车辆空调出风口控制方法，包括：
4、采集环境温度和用户设定温度；
5、根据环境温度和用户设定温度确定目标数值；
6、根据目标数值从空调出风口的多个预设的工作模式中确定目标工作模式，其中，工作模式包括预设的出风方向；
7、使空调出风口以目标工作模式工作。
8、本专利技术控制车辆空调出风口除了考虑环境因素，还考虑了用户的需求，能够自动基于用户的需求提供更加匹配的工作模式，匹配度更高，不需要用户手动调节出风方向，而且能使车内温度时刻满足用户舒适性的需求。
9、在一实施例中，工作模式包括第一工作模式和第二工作模式，第一工作模式包括预设的第一出风方向，第一出风方向为空调出风口朝向用户，第二工作模式包括预设的第二出风方向，第二出风方向为空调出风口避开用户。
10、在一实施例中，工作模式还包括第三工作模式，第三工作模式包括预设的第三出风方向，第三出风方向为空调出风口间歇性地朝向用户。
11、本专利技术根据目标数值的变化，可以有不同的工作模式，减少了用户对风向调整的操作次数，也能够满足大多数用户的期望。
12、在一实施例中，第一工作模式为集中吹风模式，第二工作模式为回避吹风模式，第三工作模式为左右扫风模式。
13、本专利技术的各个工作模式均设有对应的吹风模式，可以满足用户的不同需求。
14、在一实施例中，目标数值包括第一数值范围和第二数值范围，在制冷状态下，当目标数值处于第一数值范围时，控制空调出风口为第一工作模式，当目标数值处于第二数值范围时，控制空调出风口为第二工作模式，其中，第二数值范围高于第一数值范围。
15、本专利技术目标数值在一定的数值范围内变化时，空调出风口的工作模式不会变化，可以在短时间内让用户感受到降温，提高了用户体验。
16、在一实施例中，当环境温度升高时，目标数值从第二数值范围向第一数值范围变化；
17、或，当用户设定温度升高时，目标数值从第一数值范围向第二数值范围变化。
18、本专利技术中目标数值会随着环境温度和用户设定温度的不同而变化，目标数值会随着环境温度的升高而减小，随着用户设定温度的升高而增大。
19、在一实施例中，目标数值包括第一数值范围、第二数值范围和第三数值范围，在制冷状态下，当目标数值处于第一数值范围时，控制空调出风口为第一工作模式，当目标数值处于第二数值范围时，控制空调出风口为第三工作模式，当目标数值处于第三数值范围时，控制空调出风口为第二工作模式，其中，第三数值范围高于第二数值范围，第二数值范围高于第一数值范围。
20、本专利技术目标数值在一定的数值范围内变化时，空调出风口的工作模式不会变化，可以在短时间内让用户感受到降温，提高了用户体验。
21、在一实施例中，当环境温度升高时，目标数值从第二数值范围向第一数值范围变化，或，目标数值从第三数值范围向第二数值范围变化，或，目标数值从第三数值范围向第一数值范围变化；
22、或，当用户设定温度升高时，目标数值从第一数值范围向第二数值范围变化，或，目标数值从第二数值范围向第三数值范围变化，或，目标数值从第一数值范围向第三数值范围变化。
23、本专利技术中目标数值会随着环境温度和用户设定温度的不同而变化，目标数值会随着环境温度的升高而减小，随着用户设定温度的升高而增大。
24、在一实施例中，目标数值包括第四数值范围和第五数值范围，在制热状态下，当目标数值处于第四数值范围时，控制空调出风口为第二工作模式，当目标数值处于第五数值范围时，控制空调出风口为第一工作模式，其中，第五数值范围高于第四数值范围。
25、本专利技术目标数值在一定的数值范围内变化时，空调出风口的工作模式不会变化，可以在短时间内让用户感受到降温，提高了用户体验。
26、在一实施例中，当环境温度升高时，目标数值从第五数值范围向第四数值范围变化；
27、或，当用户设定温度升高时，目标数值从第四数值范围向第五数值范围变化。
28、本专利技术中目标数值会随着环境温度和用户设定温度的不同而变化，目标数值会随着环境温度的升高而减小，随着用户设定温度的升高而增大。
29、在一实施例中，目标数值包括第四数值范围和第五数值范围，在制热状态下，当目标数值处于第四数值范围时，控制空调出风口为第二工作模式，当目标数值处于第五数值范围时，采集车辆的暖风水箱的温度，当暖风水箱的温度大于或等于第一阈值时，控制空调出风口为第一工作模式，当暖风水箱的温度小于第一阈值时，控制空调出风口为第二工作模式，第五数值范围高于第四数值范围。
30、本专利技术中，当空调开始制热时，空调出风口吹出的是冷风而非热风，只有当暖风水箱的温度达到一定值后，空调出风口才吹出热风，因此在暖风水箱的温度达到第一阈值之前，控制空调出风口为回避吹风模式；待暖风水箱的温度升高到第一阈值之后，此时空调出风口吹出的风为暖风，则控制空调出风口为集中吹风模式。这样可以避免最开始的冷风吹向用户，提高了用户体验。
31、在一实施例中，当环境温度升高时，目标数值从第五数值范围向第四数值范围变化；
32、或，当用户设定温度升高时本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆空调出风口控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述工作模式包括第一工作模式和第二工作模式，所述第一工作模式包括预设的第一出风方向，所述第一出风方向为空调出风口朝向用户，所述第二工作模式包括预设的第二出风方向，所述第二出风方向为空调出风口避开用户。
3.如权利要求2所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述工作模式还包括第三工作模式，所述第三工作模式包括预设的第三出风方向，所述第三出风方向为空调出风口间歇性地朝向用户。
4.如权利要求3所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述第一工作模式为集中吹风模式，所述第二工作模式为回避吹风模式，所述第三工作模式为左右扫风模式。
5.如权利要求2所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述目标数值包括第一数值范围和第二数值范围，在制冷状态下，当所述目标数值处于所述第一数值范围时，控制空调出风口为所述第一工作模式，当所述目标数值处于所述第二数值范围时，控制空调出风口为所述第二工作模式，其中，所述第二数值范围高于所述第一数值范
6.如权利要求5所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，当所述环境温度升高时，所述目标数值从所述第二数值范围向所述第一数值范围变化；
7.如权利要求3所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述目标数值包括第一数值范围、第二数值范围和第三数值范围，在制冷状态下，当所述目标数值处于所述第一数值范围时，控制空调出风口为所述第一工作模式，当所述目标数值处于所述第二数值范围时，控制空调出风口为所述第三工作模式，当所述目标数值处于所述第三数值范围时，控制空调出风口为所述第二工作模式，其中，所述第三数值范围高于所述第二数值范围，所述第二数值范围高于所述第一数值范围。
8.如权利要求7所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，当所述环境温度升高时，所述目标数值从所述第二数值范围向所述第一数值范围变化，或，所述目标数值从所述第三数值范围向所述第二数值范围变化，或，所述目标数值从所述第三数值范围向所述第一数值范围变化；
9.如权利要求2所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述目标数值包括第四数值范围和第五数值范围，在制热状态下，当所述目标数值处于所述第四数值范围时，控制空调出风口为所述第二工作模式，当所述目标数值处于所述第五数值范围时，控制空调出风口为所述第一工作模式，其中，所述第五数值范围高于所述第四数值范围。
10.如权利要求9所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，当所述环境温度升高时，所述目标数值从所述第五数值范围向所述第四数值范围变化；
11.如权利要求2所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述目标数值包括第四数值范围和第五数值范围，在制热状态下，当所述目标数值处于所述第四数值范围时，控制空调出风口为所述第二工作模式，当所述目标数值处于所述第五数值范围时，采集车辆的暖风水箱的温度，当所述暖风水箱的温度大于或等于第一阈值时，控制空调出风口为所述第一工作模式，当所述暖风水箱的温度小于第一阈值时，控制空调出风口为所述第二工作模式，其中，所述第五数值范围高于所述第四数值范围。
12.如权利要求11所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，当所述环境温度升高时，所述目标数值从所述第五数值范围向所述第四数值范围变化；
13.如权利要求1所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述环境温度包括车内温度和车外温度。
14.如权利要求3所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，还包括：
15.如权利要求14所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述特定坐标点包括第一坐标点、第二坐标点、第三坐标点和第四坐标点，控制空调出风口朝向所述特定坐标点进行吹风，包括以下内容：
16.如权利要求15所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，还包括：
17.一种车辆空调出风口控制装置，其特征在于，包括：
18.一种车辆，其特征在于，采用如权利要求1-16任一项所述的车辆空调出风口控制方法控制空调出风口的出风方向。
19.如权利要求18所述的车辆，其特征在于，所述车辆空调出风口包括多种控制模式，所述车辆空调出风口控制方法在特定的控制模式下进行，通过用户的操作开启或关闭所述特定的控制模式。
20.一种计算设备，其特征在于，包括：
21.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有程序指令，所述程序指令当被计算机执行时使得所述计算机执行权利要求1至16任一项所述的车辆空调出...
【技术特征摘要】
1.一种车辆空调出风口控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述工作模式包括第一工作模式和第二工作模式，所述第一工作模式包括预设的第一出风方向，所述第一出风方向为空调出风口朝向用户，所述第二工作模式包括预设的第二出风方向，所述第二出风方向为空调出风口避开用户。
3.如权利要求2所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述工作模式还包括第三工作模式，所述第三工作模式包括预设的第三出风方向，所述第三出风方向为空调出风口间歇性地朝向用户。
4.如权利要求3所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述第一工作模式为集中吹风模式，所述第二工作模式为回避吹风模式，所述第三工作模式为左右扫风模式。
5.如权利要求2所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述目标数值包括第一数值范围和第二数值范围，在制冷状态下，当所述目标数值处于所述第一数值范围时，控制空调出风口为所述第一工作模式，当所述目标数值处于所述第二数值范围时，控制空调出风口为所述第二工作模式，其中，所述第二数值范围高于所述第一数值范围。
6.如权利要求5所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，当所述环境温度升高时，所述目标数值从所述第二数值范围向所述第一数值范围变化；
7.如权利要求3所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述目标数值包括第一数值范围、第二数值范围和第三数值范围，在制冷状态下，当所述目标数值处于所述第一数值范围时，控制空调出风口为所述第一工作模式，当所述目标数值处于所述第二数值范围时，控制空调出风口为所述第三工作模式，当所述目标数值处于所述第三数值范围时，控制空调出风口为所述第二工作模式，其中，所述第三数值范围高于所述第二数值范围，所述第二数值范围高于所述第一数值范围。
8.如权利要求7所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，当所述环境温度升高时，所述目标数值从所述第二数值范围向所述第一数值范围变化，或，所述目标数值从所述第三数值范围向所述第二数值范围变化，或，所述目标数值从所述第三数值范围向所述第一数值范围变化；
9.如权利要求2所述的车辆空调出风口控制方法，其特征在于，所述目标数值包括第四数值范围和第五数值范围，在制热状态下，当所述目标数值处于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄琴，松下武史，樋上慎平，关口将基，堀内贵志，石芳，李茂芳，许洋洋，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：
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