【技术实现步骤摘要】
本技术属于车联网，尤其涉及一种可维护的特种二轮车小型tbox壳体。
技术介绍
1、tbox作为车联网系统中的重要组成部分，目前在新能源汽车中大量的安装，而对于二轮车尤其是特殊用途如越野摩托等二轮车安装的比例不高，对于tbox生产厂家来说，为满足客户高防护要求、安装小型化的要求下，现有其产品的可维护性可修复性较差，而以可接受的零部件成本及制造成本实现特种二轮车智能联网产品的需求，满足设备内部零部件可更换、可维修，减少维护成本满足国家对车载设备的环保回收规定，成为了必须考虑的事情
2、现有方案：整机壳体使用abs材质，上下壳使用自攻螺丝固定。
3、现有技术一的缺点：
4、1.上下壳嵌合结构简单，固定后结合部易变形降低防尘防水能力；
5、2.自攻螺丝拆装后固定能力下降；
6、4.现有结构只能通过壳体内灌胶的方式对应高防尘防水要求(ip67),但灌胶无法做到完全密闭，水依然可能流入壳体内，降低产品使用寿命；
7、5.在灌胶情况下，需要的加工生产时间增加，需要增加灌胶及烘干设备；
8、6.在注胶情况下，由于pcba和壳体封装在一起，造成pcba无法维修，再回收也比较困难。
9、为了解决上述问题，现提供一种可维护的特种二轮车小型tbox壳体。
技术实现思路
1、本技术提供一种可维护的特种二轮车小型tbox壳体，旨在满足设备内部零部件可更换、可维修，减少维护成本的问题。本技术是这样实现的，一种可维护的
2、其中，所述上壳体的内壁固定连接有上安装块，所述上安装块的内壁契合连接有镶嵌螺母。
3、优选地，所述上壳体的外壁固定连接上卡扣，且上卡扣和下卡扣配合使用。
4、优选地，所述下安装块的内壁开设有螺纹槽，且螺纹槽贯穿下壳体的底部。
5、优选地，所述上壳体的内壁设置有限位块，所述限位块和限位筋板配合使用。
6、优选地，所述下壳体的底部设置有整机螺丝，所述整机螺丝贯穿下安装块的内壁且和镶嵌螺母的内壁螺纹连接。
7、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
8、通过限位块和限位筋板配合使用，减小螺丝固定点之间的壳体受固定或使用时的向内挤压所产生变形，防止上下壳有间隙影响防护性能；上下壳为卡扣、机加螺丝+镶嵌螺母二种固定方式同时使用，达到对硅胶密封圈的施加上下两个方向的挤压力的作用，以达到ip67的防护标准；上卡扣和下卡扣4配合使用零间隙配合，增加对密封垫的压力，保障密闭性能；机加螺丝(带有防水圈)+镶嵌螺母可反复拆装，拆装后不影响其固定性能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可维护的特种二轮车小型TBOX壳体，其特征在于，包括上壳体(1)和下壳体(2)：所述下壳体(2)的内部设置有数个限位筋板(6)，所述下壳体(2)的外壁固定连接有下卡扣(4)，所述下壳体(2)的内壁固定连接有下安装块(5)，所述下壳体(2)的外壁贴合连接有密封垫(7)，所述密封垫(7)为硅胶硬度50°硅胶密封垫，所述下壳体(2)的外壁固定连接有连接线(3)；
2.如权利要求1所述的一种可维护的特种二轮车小型TBOX壳体，其特征在于，所述上壳体(1)的外壁固定连接上卡扣，且上卡扣和下卡扣(4)配合使用。
3.如权利要求1所述的一种可维护的特种二轮车小型TBOX壳体，其特征在于，所述下安装块(5)的内壁开设有螺纹槽，且螺纹槽贯穿下壳体(2)的底部。
4.如权利要求1所述的一种可维护的特种二轮车小型TBOX壳体，其特征在于，所述上壳体(1)的内壁设置有限位块，所述限位块和限位筋板(6)配合使用。
5.如权利要求3所述的一种可维护的特种二轮车小型TBOX壳体，其特征在于，所述下壳体(2)的底部设置有整机螺丝，所述整机螺丝贯穿下安装块(
...【技术特征摘要】
1.一种可维护的特种二轮车小型tbox壳体，其特征在于，包括上壳体(1)和下壳体(2)：所述下壳体(2)的内部设置有数个限位筋板(6)，所述下壳体(2)的外壁固定连接有下卡扣(4)，所述下壳体(2)的内壁固定连接有下安装块(5)，所述下壳体(2)的外壁贴合连接有密封垫(7)，所述密封垫(7)为硅胶硬度50°硅胶密封垫，所述下壳体(2)的外壁固定连接有连接线(3)；
2.如权利要求1所述的一种可维护的特种二轮车小型tbox壳体，其特征在于，所述上壳体(1)的外壁固定连接上卡扣，且上卡扣和下卡扣(4)配合使...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫方超，李斌，杜汉宇，
申请(专利权)人：重庆布尔星联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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