【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车减震器加工，尤其涉及一种摩托车减震器加工的质量检测仪器。
技术介绍
1、摩托车减震器是一种安装在摩托车上的装置，用于减少车辆行驶过程中的震动和颠簸感，它有助于提高骑行舒适性和稳定性，通过吸收和减轻道路不平和震动来改善驾驶体验，减震器通常包括弹簧和阻尼器等组件。
2、在生产加工摩托车减震器时，为了确保摩托车减震器符合标准和安全要求，需要对摩托车减震器进行质量检测，这有助于检测制造过程中的缺陷，确保减震器在使用过程中能够有效地提供稳定的性能和安全的骑行体验，电磁振动试验台是一种用于模拟和测试物体在振动环境下的设备，它通常通过电磁力来产生振动，并可用于评估摩托车减震器在振动条件下的性能、耐久性和可靠性，而现有的电磁振动试验台在使用的过程中，不能够快速的对摩托车减震器进行夹持固定，不能够根据摩托车减震器的长度快速调整夹持装置的位置，检测过程中不能够防止摩托车减震器直接受到撞击，上述技术存在的问题是：电磁振动试验台对摩托车减震器检测时，不能快速调整夹持装置的位置并夹持固定，不能够防止摩托车减震器直接受到撞击。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种摩托车减震器加工的质量检测仪器。
2、本技术是这样实现的，一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，包括检测仪器和夹持组件，所述检测仪器包括工作台和控制端，所述工作台可通过线路与控制端连接，所述夹持组件位于工作台的顶部，所述夹持组件包括第一夹持块、
3、所述检测仪器用于评估摩托车减震器在振动条件下的性能、耐久性和可靠性；
4、所述夹持组件用于对摩托车减震器进行夹持固定。
5、为了避免检测摩托车减震器的过程中受到撞击，优选地，所述固定块的前侧和后侧均固定连接有安装块，两个所述安装块的底部均可通过螺栓与工作台的顶部固定连接，所述第一夹持块右侧的前侧和后侧均设置有辅助定位组件，所述工作台前后两侧和左侧的顶部均固定连接有支撑板，三个所述支撑板的底部均活动连接有防撞板，三个所述支撑板的表面均设置有三个防撞组件且均匀分布，所述第二夹持块的左侧固定连接有第一软垫，通过三个支撑板、多个放置组件和三个防撞板，能够在三个防撞板受到撞击时减少受损，起到缓冲作用，通过挡板能够避免摩托车减震器的顶部受到撞击。
6、为了能够对摩托车减震器的前侧和后侧进行夹持固定，优选地，前侧所述辅助定位组件包括定位块、滑块、多个螺纹孔和第二软垫，所述定位块的后侧与第二软垫的前侧固定连接，所述定位块的左侧与滑块的右侧固定连接，多个所述螺纹孔均开设于第一夹持块内部的顶部且均匀分布，所述滑块的表面与第一夹持块内部的顶部滑动连接，所述滑块可通过螺栓与第一夹持块固定连接，通过辅助定位组件，根据摩托车减震器的长度，使滑块带动定位块和第二软垫向前或向后方向移动，从而使滑块通过螺栓与螺纹孔的配合使用与第一夹持块进行固定。
7、为了使防撞板在受到撞击时具备缓冲效果，优选地，所述防撞组件包括第一活动块、两个连接杆、第二活动块、缓冲弹簧和配合块，所述第一活动块的前侧与防撞板的后侧固定连接，两个所述连接杆的前侧分别与第一活动块的左侧和右侧活动连接，两个所述连接杆的后侧分别与第二活动块的左侧和右侧活动连接，所述缓冲弹簧的底部与第二活动块的顶部固定连接，所述第二活动块的顶部与配合块的底部固定连接，所述配合块的后侧与支撑板的前侧固定连接，通过防撞组件，在防撞板受到撞击时会使第一活动块向后移动并使两个连接杆向后移动，两个连接杆在移动的过程中会向上进行旋转并使第二活动块向上移动，第二活动块向上移动时会使缓冲弹簧产生形变，在缓冲弹簧的弹性作用下，实现起到缓冲作用。
8、为了进一步提高防撞板的使用效果，优选地，前侧所述支撑板的前侧固定连接有三个第一限制块且均匀分布，三个所述第一限制块的内部均固定连接有阻尼弹簧，三个所述阻尼弹簧的前侧均固定连接有第二限制块，三个所述第二限制块的前侧均与防撞板的后侧固定连接且均匀分布，通过三个第一限制块、三个阻尼弹簧和三个第二限制块，在防撞板受到撞击时会使三个第二限制块向后移动并使三个阻尼弹簧产生形变，在三个阻尼弹簧的弹性作用下，从而进一步提高防撞效果。
9、为了使第二夹持块更好的移动，优选地，两个所述安装块的内部均滑动连接有圆杆，两个所述圆杆的左侧均与第二夹持块的右侧固定连接，通过圆杆，使第二夹持块只能够向左或向右水平方向移动，限制移动范围。
10、为了使第二活动块的移动效果更好，优选地，所述第二活动块的左右两侧均固定连接有第一控制块，两个所述第一控制块的表面均滑动连接有第二控制块，两个所述第二控制块的后侧均与前侧支撑板的前侧固定连接，通过两个第一控制块和两个第二控制块，使第二活动块只能够向上或向下方向移动，控制第二活动块的移动范围。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
12、本技术通过设置检测仪器、工作台、控制端、夹持组件、第一夹持块、第二夹持块和螺杆等结构部件，通过检测仪器可以评估摩托车减震器在振动条件下的性能、耐久性和可靠性，通过夹持组件可以对摩托车减震器进行夹持固定，通过三个防撞组件能够在三个防撞板受到撞击时减少受损，通过挡板可以避免摩托车减震器的顶部受到撞击，通过两个辅助定位组件可以对不同长度的摩托车减震器进行夹持固定，达到了能够对不同长度的摩托车减震器快速夹持固定，且避免受到撞击的效果。
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1.一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，包括检测仪器(1)和夹持组件(2)，其特征在于：所述检测仪器(1)包括工作台(1a)和控制端(1b)，所述工作台(1a)可通过线路与控制端(1b)连接，所述夹持组件(2)位于工作台(1a)的顶部，所述夹持组件(2)包括第一夹持块(2a)、第二夹持块(2b)、螺杆(2c)、把手(2d)和固定块(2e)，所述第一夹持块(2a)的左侧可通过螺栓与工作台(1a)的顶部固定连接，所述第二夹持块(2b)的右侧与螺杆(2c)的左侧活动连接，所述固定块(2e)位于工作台(1a)顶部的右侧，所述螺杆(2c)的表面与固定块(2e)内部的右侧螺纹连接，所述把手(2d)的底部与螺杆(2c)顶部的右侧固定连接；
2.如权利要求1所述的一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，其特征在于：所述固定块(2e)的前侧和后侧均固定连接有安装块(3)，两个所述安装块(3)的底部均可通过螺栓与工作台(1a)的顶部固定连接，所述第一夹持块(2a)右侧的前侧和后侧均设置有辅助定位组件(4)，所述工作台(1a)前后两侧和左侧的顶部均固定连接有支撑板(5)，三个所述支撑板(5)的
3.如权利要求2所述的一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，其特征在于：前侧所述辅助定位组件(4)包括定位块(401)、滑块(402)、多个螺纹孔(403)和第二软垫(404)，所述定位块(401)的后侧与第二软垫(404)的前侧固定连接，所述定位块(401)的左侧与滑块(402)的右侧固定连接，多个所述螺纹孔(403)均开设于第一夹持块(2a)内部的顶部且均匀分布，所述滑块(402)的表面与第一夹持块(2a)内部的顶部滑动连接，所述滑块(402)可通过螺栓与第一夹持块(2a)固定连接。
4.如权利要求2所述的一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，其特征在于：所述防撞组件(7)包括第一活动块(701)、两个连接杆(702)、第二活动块(703)、缓冲弹簧(704)和配合块(705)，所述第一活动块(701)的前侧与防撞板(6)的后侧固定连接，两个所述连接杆(702)的前侧分别与第一活动块(701)的左侧和右侧活动连接，两个所述连接杆(702)的后侧分别与第二活动块(703)的左侧和右侧活动连接，所述缓冲弹簧(704)的底部与第二活动块(703)的顶部固定连接，所述第二活动块(703)的顶部与配合块(705)的底部固定连接，所述配合块(705)的后侧与支撑板(5)的前侧固定连接。
5.如权利要求2所述的一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，其特征在于：前侧所述支撑板(5)的前侧固定连接有三个第一限制块(9)且均匀分布，三个所述第一限制块(9)的内部均固定连接有阻尼弹簧(10)，三个所述阻尼弹簧(10)的前侧均固定连接有第二限制块(11)，三个所述第二限制块(11)的前侧均与防撞板(6)的后侧固定连接且均匀分布。
6.如权利要求2所述的一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，其特征在于：两个所述安装块(3)的内部均滑动连接有圆杆(12)，两个所述圆杆(12)的左侧均与第二夹持块(2b)的右侧固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，包括检测仪器(1)和夹持组件(2)，其特征在于：所述检测仪器(1)包括工作台(1a)和控制端(1b)，所述工作台(1a)可通过线路与控制端(1b)连接，所述夹持组件(2)位于工作台(1a)的顶部，所述夹持组件(2)包括第一夹持块(2a)、第二夹持块(2b)、螺杆(2c)、把手(2d)和固定块(2e)，所述第一夹持块(2a)的左侧可通过螺栓与工作台(1a)的顶部固定连接，所述第二夹持块(2b)的右侧与螺杆(2c)的左侧活动连接，所述固定块(2e)位于工作台(1a)顶部的右侧，所述螺杆(2c)的表面与固定块(2e)内部的右侧螺纹连接，所述把手(2d)的底部与螺杆(2c)顶部的右侧固定连接；
2.如权利要求1所述的一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，其特征在于：所述固定块(2e)的前侧和后侧均固定连接有安装块(3)，两个所述安装块(3)的底部均可通过螺栓与工作台(1a)的顶部固定连接，所述第一夹持块(2a)右侧的前侧和后侧均设置有辅助定位组件(4)，所述工作台(1a)前后两侧和左侧的顶部均固定连接有支撑板(5)，三个所述支撑板(5)的底部均活动连接有防撞板(6)，三个所述支撑板(5)的表面均设置有三个防撞组件(7)且均匀分布，所述第二夹持块(2b)的左侧固定连接有第一软垫(8)，三个所述支撑板(5)的顶部固定连接有挡板(15)。
3.如权利要求2所述的一种摩托车减震器加工的质量检测仪器，其特征在于：前侧所述辅助定位组件(4)包括定位块(401)、滑块(402)、多个螺纹孔(403)和第二软垫(404)，所述定位块(401)的后侧与第二软垫(404)...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯琳肖，张卫鹏，焦晓娜，
申请(专利权)人：洛阳福山减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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