【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶建造技术设备的领域，尤其是涉及一种pctc风道装置。
技术介绍
1、汽车滚装处所(以下简称为“货舱”)是汽车滚装船上实现主要功能的货物处所，用于装载油箱中含有作为动力燃烧用汽油/柴油的各类车辆或其他允许装载的货品或限制类危险货品。不同于散货船、油船等船舶的货舱，在货物装卸阶段，滚装船的货舱需要有人员操作车辆上下货舱、绑扎车辆，车辆会在较为封闭的货舱内产生大量的汽车尾气；同时，部分限制类危险货品的装载，会导致货舱内危险气体的聚集。通过注入足够的新鲜空气，有效的排出货舱内的废气、危险气体，为货舱内工作人员提供安全的工作环境，是滚装船货舱通风的首要设计目标。
2、数量多、尺寸大的结构风道以及露天甲板上大量的大排量风机是目前滚装船货舱通风系统的特点，货舱通风系统的风道会占用一定量的汽车装载空间，而且货舱通风的风机又是滚装船的主要电力负载。所以，合理、优化的货舱通风风道设计、风量的分配，将有利于车辆的装载和减少电力消耗，有利于滚装船整体节能减排。此外，大排量的风机及货舱通风势必会导致风机所安装位置露天甲板上及风道内、出风口位置出现较大的噪音，合理的降噪措施及方式将有利于提高船员工作的舒适度。总之，货舱通风系统是滚装船最为重要的船舶系统之一，同时又区别于其他船舶货舱的通风，具有结合滚装船特性的特点，是关系到船舶功能、人员工作环境、节能减排的关键系统。货舱通风系统的设计亦是滚装船的关键设计之一。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为常规的风道布置方案，在风机下面的甲板布置处，采用一个竖向结构和一个斜向
技术实现思路
1、为了降低结构建造难度，同时增加车辆货舱区域的装车面积，降低通风阻力，本申请提供一种pctc风道装置。
2、本申请提供的一种pctc风道装置，采用如下的技术方案：
3、一种pctc风道装置，包括有竖向支撑板，所述竖向支撑板的顶端固定连接有框架导向组件，所述框架导向组件的一侧为弧形面，所述弧形面的底端与所述竖向支撑板的顶端连接。
4、可选的，所述框架导向组件包括有竖直设置的支撑部，位于所述支撑部的一侧设置有弧形部，所述弧形部与所述支撑部之间留有间距形成风道。
5、可选的，所述支撑部的底端与所述支撑板之间固定连接有支撑肘板，所述支撑肘板位于所述支撑部靠近所述弧形部的一侧。
6、可选的，所述弧形部的弧线圆心位于背离所述支撑部的一侧。
7、可选的，所述弧形部为扁铁结构，所述弧形部靠近所述支撑板的一端为扁铁趾端。
8、可选的，所述支撑部与所述弧形部的之间的间距沿着自上而下的高度方向逐渐缩小。
9、可选的，所述弧形部包括有与所述支撑板固定连接的第一连接部，所述第一连接部的底端固定连接有弯折部，所述弯折部背离所述第一连接部的一侧固定连接有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部平行设置。
10、可选的，所述扁铁趾端位于所述第一连接部的底端靠近所述支撑部的一侧延伸。
11、可选的，所述支撑部靠近所述弧形部的一端的顶部与所述弧形部靠近所述支撑部的一端的顶部分别固定连接有连接板，所述连接板与所述框架导向组件垂直。
12、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
13、1.通过新型的风道布置结构，有效的减少风道结构建造难度，便于现场施工，增加货舱装车高度，降低风量损耗。
14、2.将竖直结构板架与斜向结构板架做成一个圆弧结构过渡，取消对接焊缝，圆弧结构在钢板加工阶段完成。
15、3.将原有的球扁钢结构改成扁铁结构，取消底部三角肘板，采用扁铁趾端的形式，采用数控整体切割的方式，减少对接焊缝。
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1.一种PCTC风道装置，其特征在于：包括有竖向支撑板(1)，所述竖向支撑板(1)的顶端固定连接有框架导向组件(2)，所述框架导向组件(2)的一侧为弧形面，所述弧形面的底端与所述竖向支撑板(1)的顶端连接。
2.根据权利要求1所述的PCTC风道装置，其特征在于：所述框架导向组件(2)包括有竖直设置的支撑部(21)，位于所述支撑部(21)的一侧设置有弧形部(22)，所述弧形部(22)与所述支撑部(21)之间留有间距形成风道(23)。
3.根据权利要求2所述的PCTC风道装置，其特征在于：所述支撑部(21)的底端与所述支撑板(1)之间固定连接有支撑肘板(211)，所述支撑肘板(211)位于所述支撑部(21)靠近所述弧形部(22)的一侧。
4.根据权利要求2所述的PCTC风道装置，其特征在于：所述弧形部(22)的弧线圆心位于背离所述支撑部(21)的一侧。
5.根据权利要求2所述的PCTC风道装置，其特征在于：所述弧形部(22)为扁铁结构，所述弧形部(22)靠近所述支撑板(1)的一端为扁铁趾端(224)。
6.根据权利要求2所述
7.根据权利要求5所述的PCTC风道装置，其特征在于：所述弧形部(22)包括有与所述支撑板(1)固定连接的第一连接部(221)，所述第一连接部(221)的底端固定连接有弯折部(222)，所述弯折部(222)背离所述第一连接部(221)的一侧固定连接有第二连接部(223)，所述第一连接部(221)与所述第二连接部(223)平行设置。
8.根据权利要求7所述的PCTC风道装置，其特征在于：所述扁铁趾端(224)位于所述第一连接部(221)的底端靠近所述支撑部(21)的一侧延伸。
9.根据权利要求2所述的PCTC风道装置，其特征在于：所述支撑部(21)靠近所述弧形部(22)的一端的顶部与所述弧形部(22)靠近所述支撑部(21)的一端的顶部分别固定连接有连接板(24)，所述连接板(24)与所述框架导向组件(2)垂直。
...【技术特征摘要】
1.一种pctc风道装置，其特征在于：包括有竖向支撑板(1)，所述竖向支撑板(1)的顶端固定连接有框架导向组件(2)，所述框架导向组件(2)的一侧为弧形面，所述弧形面的底端与所述竖向支撑板(1)的顶端连接。
2.根据权利要求1所述的pctc风道装置，其特征在于：所述框架导向组件(2)包括有竖直设置的支撑部(21)，位于所述支撑部(21)的一侧设置有弧形部(22)，所述弧形部(22)与所述支撑部(21)之间留有间距形成风道(23)。
3.根据权利要求2所述的pctc风道装置，其特征在于：所述支撑部(21)的底端与所述支撑板(1)之间固定连接有支撑肘板(211)，所述支撑肘板(211)位于所述支撑部(21)靠近所述弧形部(22)的一侧。
4.根据权利要求2所述的pctc风道装置，其特征在于：所述弧形部(22)的弧线圆心位于背离所述支撑部(21)的一侧。
5.根据权利要求2所述的pctc风道装置，其特征在于：所述弧形部(22)为扁铁结构，所述弧形部(22)靠近所述支撑板(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟甲伟，罗小林，胡小才，徐占勇，蒋林勇，李宁，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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