【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力系统分析计算领域，具体来说，涉及一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法。
技术介绍
1、为了应对全球气候变暖和化石能源日益短缺的挑战，需要二氧化碳排放量达到峰值并开始逐步减少，以及二氧化碳排放量减少至零或接近零的状态。其中，电动汽车是作为交通领域实施清洁替代和电能替代的重要载体。
2、一方面，电动汽车作为电力负荷，具有环境友好、灵活可调，响应快速等特性，是一种潜在的电力系统灵活调节资源；另一方面，大量电动汽车充电负荷的增长使得配用电系统改造扩容和运行调节的需求也随之增加。
3、现有电动汽车有序充电技术的挑战包括：
4、如何充分挖掘电动汽车充电负荷的调节潜力，发挥其聚合效应，在保障电动汽车充电负荷可靠供应的前提下，实现电动汽车的有序充电和电力系统的安全经济运行。
5、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：
3、一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，该基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法包括：
4、s 1、配置电动汽车充电负荷需求量，并结合电动汽车充电电价计算电动汽车用户的可调增情况下及充电负荷可平移情况下的充电意愿系数；
5、s2、根
6、s3、根据电动汽车负荷综合可调潜力值，并在满足预先设定的约束条件及电网削峰填谷原则下，确定充电时间和充电负荷量；
7、s4、基于聚合管理原则，并利用排序算法对电动汽车集群进行考虑评价要素的优先级排序；
8、s5、基于优先级排序结果确定对象组，根据对象组对建立的电动汽车有序充电模型的参数进行量化，并得到反映优先次序的电动汽车充电计划。
9、进一步的，计算电动汽车用户的可调增情况下的充电意愿系数包括：
10、获取选定时段的初始电价、时段电价、初始充电需求及时段充电需求，并计算时段充电需求对时段电价的变化率；
11、将初始电价除以初始充电需求，并乘以时段充电需求对时段电价的变化率，得到汽车用户的可调增情况下的充电意愿系数。
12、进一步的，计算电动汽车用户的充电负荷可平移情况下的充电意愿系数包括：
13、获取选定时段的电动汽车用户充电负荷需求量及初始电动汽车用户充电需求，以及另一时段的时段电价及初始电价，并计算选定时段的电动汽车用户充电负荷需求量对另一时段的时段电价的变化率；
14、将另一时段的初始电价除以选定时段的初始电动汽车用户充电需求，并乘以某一时段的电动汽车用户充电负荷需求量对另一时段的时段电价的变化率，得到汽车用户的充电负荷可平移情况下的充电意愿系数。
15、进一步的，电动汽车负荷综合可调潜力值包括电动汽车用户充电负荷可调增潜力值及充电负荷时间可平移潜力值。
16、进一步的，计算电动汽车用户充电负荷可调增潜力值的包括：
17、获取选定时段的电动汽车用户充电初始负荷量、电动汽车用户初始充电价格、电动汽车用户最终充电价格及电动汽车用户的可调增情况下的充电意愿系数；
18、通过电动汽车用户初始充电价格及电动汽车用户最终充电价格计算电动汽车用户选定时段的充电收益率，并依次与选定时段的电动汽车用户的可调增情况下的充电意愿系数及电动汽车用户充电初始负荷量相乘，得到选定时段的电动汽车用户充电负荷可调增潜力值。
19、进一步的，计算电动汽车用户充电负荷时间可平移潜力值包括：
20、获取选定时段的电动汽车用户充电初始负荷量，以及全天其它时段电动汽车用户的充电负荷可平移情况下的充电意愿系数、电动汽车初始充电价格及电动汽车用户的最终充电价格；
21、遍历全天其它时段，并计算电动汽车用户相应时段的充电收益率，并与相应时段的电动汽车用户的充电负荷可平移情况下的充电意愿系数相乘，得到相应时段的初步结果；
22、对全天其它时段的所有初步结果进行求和，并与选定时段的电动汽车用户充电初始负荷量相乘，得到选定时段的电动汽车用户充电负荷时间可平移潜力值。
23、进一步的，预先设定的约束条件包括：用户期望电量、电动汽车充电功率约束及变压器容量安全约束。
24、进一步的，基于聚合管理原则，并利用排序算法对电动汽车集群进行考虑评价要素的优先级排序包括：
25、聚合若干数量的电动汽车，得到电动汽车集群；利用优劣解距离法在电动汽车集群中，基于评价要素对每辆电动汽车进行优先级排序，并依据潜力综合量化值对各电动汽车从大到小排列；
26、其中，评价要素包括电动汽车与充电站之间的距离、电动汽车电池容量及电动汽车的充电功率。
27、进一步的，利用优劣解距离法在电动汽车集群中，基于评价要素对每辆电动汽车进行优先级排序，并依据潜力综合量化值对各电动汽车从大到小排列包括：
28、根据评价要素构建包含电动汽车集群的若干评价属性的评价矩阵，对评价矩阵进行归一化处理及加权处理，得到加权规范矩阵；
29、设定每个评价属性的正理想解和负理想解，并根据电动汽车的评价属性到正理想解及负理想解的距离，计算得到电动汽车的潜力综合量化值；
30、将各电动汽车依据对应的潜力综合量化值从大到小排列。
31、进一步的，电动汽车有序充电模型的目标函数为：
32、
33、式中，目标函数f为电动汽车用户的充电成本，k表示电动汽车用户充电意愿系数，t表示单位时段时长，t表示优化周期，n表示电动汽车的数量，cps表示单位电量的充电能力不足惩罚成本，l表示第i辆电动汽车开往充电桩的距离，ci0表示第i辆电动汽车开往充电桩每公里消耗的成本，ev表示优化周期内受承载力限制未能满足的充电电量需求，即充电量缺额，ei表示第i辆电动汽车所需电能(kwh)；si表示第i辆电动汽车在当前时刻是否处于可调时段，当为1时，则表示在时间段t时电动汽车处于调度时间内，当为0时，则表示电动汽车不处于调度时间内；电动汽车有序充电模型的约束条件包括充电功率约束、电动汽车用户充电需求量、用户电量需求平衡约束及优先级约束。
34、本专利技术的有益效果为：
35、(1)本专利技术从电动汽车充电负荷的时空平移特性出发，量化评估电动汽车的可调节潜力，为规模化电动汽车充电负荷与电网灵活互动提供决策依据，从而帮助电网运营者制定更为有效的负荷管理和调度策略，确保电网的安全性和稳定性，最大限度地利用清洁能源，减少峰谷负荷差异。
36、(2)采用优劣解距离法对电动汽车用户充电需求进行优先级排序，并本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，该基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，计算电动汽车用户的可调增情况下的充电意愿系数包括：
3.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，计算电动汽车用户的充电负荷可平移情况下的充电意愿系数包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，所述电动汽车负荷综合可调潜力值包括电动汽车用户充电负荷可调增潜力值及充电负荷时间可平移潜力值。
5.根据权利要求4所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，计算电动汽车用户充电负荷可调增潜力值的包括：
6.根据权利要求4所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，计算电动汽车用户充电负荷时间可平移潜力值包括：
7.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽
8.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，所述基于聚合管理原则，并利用排序算法对电动汽车集群进行考虑评价要素的优先级排序包括：
9.根据权利要求8所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，所述利用优劣解距离法在电动汽车集群中，基于评价要素对每辆电动汽车进行优先级排序，并依据潜力综合量化值对各电动汽车从大到小排列包括：
10.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，所述电动汽车有序充电模型的目标函数为：
...【技术特征摘要】
1.一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，该基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，计算电动汽车用户的可调增情况下的充电意愿系数包括：
3.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，计算电动汽车用户的充电负荷可平移情况下的充电意愿系数包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，所述电动汽车负荷综合可调潜力值包括电动汽车用户充电负荷可调增潜力值及充电负荷时间可平移潜力值。
5.根据权利要求4所述的一种基于聚合调节潜力评估的电动汽车有序充电优化方法，其特征在于，计算电动汽车用户充电负荷可调增潜力值的包括：
6.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝生，张玮琪，靳盘龙，齐彩娟，赵嘉麒，施涛，施天宇，
申请(专利权)人：国网宁夏电力有限公司经济技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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