【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及泵体，具体涉及一种新型制动分泵。
技术介绍
1、制动分泵属于泵体的一种，又叫刹车分泵，是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动，当松开刹车板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
2、现有的制动分泵是通过活塞通过推杆顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓使车速降低和停止，但是活塞前端的推杆直径较小，与刹车片接触的面积是有限的，长期使用后在制动过程中刹车片与推杆会发生滑动，影响正常使用，在此基础上，同时为了满足市场多元化发展，提出了一种安全性高的制动分泵。
技术实现思路
1、1.专利技术要解决的技术问题：
2、本专利技术的提供了一种新型制动分泵，用以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。
3、2.技术方案：
4、为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：
5、一种新型制动分泵，包括泵体，所述泵体内适配滑动设有活塞，所述活塞输出端设有推杆，所述推杆末端与防滑组件相连，所述防滑组件包括与推杆相固定的壳体一，所述壳体一内限位滑动有两组对称设置的滑板，所述滑板中部设有移动板，所述移动板的末端铰接有滑块，所述滑块限位滑动于所述壳体一内壁；
6、所述移动板的中部铰接有
7、所述壳体一与壳体二之间设有多个气囊，所述气囊通过导气管与壳体一相连通；
8、制动过程中，泵体内进液压油，活塞会推动推杆向着刹车片的方向移动，推杆移动过程中会带动壳体一和壳体二移动，壳体二移动至挤压刹车片，在活塞的作用下继续推动推杆，此时壳体一挤压壳体二，气囊受到挤压产生的气体通过导气管输入至壳体一内，使得两组滑板向壳体一两端进行移动，两组滑板移动过程中，会带动移动板向着壳体二的方向进行移动，弹性接触板在连杆的拉动下向壳体二两端移动，增大了与刹车片的接触面积，防滑效果好。
9、进一步的改进在于：所述泵体的两端设有套管，所述套管内设有防滑组件。
10、进一步的改进在于：所述滑板呈倾斜设置，且所述滑板的两端分别与壳体一两侧内壁相接触。
11、进一步的改进在于：所述壳体一的顶端和底端内壁均设有与所述滑块适配的滑槽。
12、进一步的改进在于：所述壳体一靠近壳体二的侧部设有用于连杆移动的开槽。
13、进一步的改进在于：所述泵体一侧设有固定板，所述固定板开设有环形槽，所述固定板表面设有与泵体相连通且大小不一的进油口一和进油口二。
14、进一步的改进在于：所述固定板侧部设有与其适配的调节组件，所述调节组件包括设置于固定板表面的圆台，所述圆台表面设有进油管一和进油管二，所述进油管一和进油管二分别与进油口一和进油口二相连。
15、进一步的改进在于：所述圆台的底部设置有环形凸台，所述环形凸台与环形槽滑动配合。
16、进一步的改进在于：所述第一进油管和第二进油管的末端均设有过滤网。
17、3.有益效果：
18、采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
19、本专利技术通过设置防滑组件，增大了推杆端部与刹车片的接触面积，使其不容易发生滑动，避免了因滑动而引起制动的失效，大大提高了行车的安全性；
20、本专利技术通过设置调节机构，可以根据需要调节进入制动分泵泵体的油量，提高其实用性能。
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1.一种新型制动分泵，包括泵体，所述泵体内适配滑动设有活塞，所述活塞输出端设有推杆，其特征在于：所述推杆末端与防滑组件相连，所述防滑组件包括与推杆相固定的壳体一，所述壳体一内限位滑动有两组对称设置的滑板，所述滑板中部设有移动板，所述移动板的末端铰接有滑块，所述滑块限位滑动于所述壳体一内壁；
2.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述泵体的两端设有套管，所述套管内设有防滑组件。
3.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述滑板呈倾斜设置，且所述滑板的两端分别与壳体一两侧内壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述壳体一的顶端和底端内壁均设有与所述滑块适配的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述壳体一靠近壳体二的侧部设有用于连杆移动的开槽。
6.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述泵体一侧设有固定板，所述固定板开设有环形槽，所述固定板表面设有与泵体相连通且大小不一的进油口一和进油口二。
7.根据权利要求6所述的
8.根据权利要求7所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述圆台的底部设置有环形凸台，所述环形凸台与环形槽滑动配合。
9.根据权利要求7所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述第一进油管和第二进油管的末端均设有过滤网。
...【技术特征摘要】
1.一种新型制动分泵，包括泵体，所述泵体内适配滑动设有活塞，所述活塞输出端设有推杆，其特征在于：所述推杆末端与防滑组件相连，所述防滑组件包括与推杆相固定的壳体一，所述壳体一内限位滑动有两组对称设置的滑板，所述滑板中部设有移动板，所述移动板的末端铰接有滑块，所述滑块限位滑动于所述壳体一内壁；
2.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述泵体的两端设有套管，所述套管内设有防滑组件。
3.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述滑板呈倾斜设置，且所述滑板的两端分别与壳体一两侧内壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于：所述壳体一的顶端和底端内壁均设有与所述滑块适配的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，...
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