【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及灭火设备，尤其涉及一种新型智能调压气体消防车。
技术介绍
1、随着经济的迅速发展，各种电子设备、电气装置，图书馆、档案室等特殊场所，以及核电相关设施、碱金属、轻于水的或不溶于水的乙烯液体等物质在发生火灾的情况下不能用水灭火，而现有的消防车多数都是以水为灭火剂，或者在水的基础上增加泡沫及其它灭火剂来灭火，对于这些特殊的火灾，显然不适合，也有一些用干粉、二氧化碳等灭火剂灭火的消防车，氮气灭火主要应用于石化生产装置、固定顶储油罐、内浮顶储油罐、槽罐车道路运输、输油管道、船舶机舱、计算机房、通信设备、变电站等火灾事故的应急处置。
2、如公开号为cn101301515a，名称为《移动制氮机组消防车的灭火方法及其设备》的中国专利，其通过移动制氮机组氮气制备车和多功能作战消防车上固定搭载或连接的设备，通过前者的设备制备出氮气，并将氮气输入到后者的氮气储存罐内，后者装有氮气储存罐和贮水罐，氮气储存罐连接各个分支气管，贮水罐连接泵组，再由泵组连接各个分支水管，把水管和气管分别接到脉冲气压喷雾水枪、两相流水雾灭火枪、脉冲水炮、消防飞艇、消防热气球、消防旋翼式无人机、消防直升机；该专利技术是以氮气作为灭火剂，以消防车上固设的氮气制备装置作为氮气的来源对火灾现场氮气灭火，不会对周围环境造成污染，也不会产生次生灾害，本专利技术具备了实现多功能大范围立体灭火作战的能力，适用于大范围的火灾现场；
3、现有技术的不足之处在于，由于气体输出压力输出恒定或者调整复杂，或需要实用外部装置进行转换输出，使用起来步繁琐，不能根据实际
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新型智能调压气体消防车，通过控制组件手动驱动位于切换机构内导向组件与分压组件之间的位置，使得位于分压组件中高压与低压区的槽口其中一个与导向机构进行连通，使得切换机构底端固定连接的外接端口输出的气体压力更具需求进行手动设定，提高本装置使用过程中的灵活性，降低因切换管道内的压力所造成繁琐现象。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新型智能调压气体消防车，包括底盘以及管道机构；
3、所述管道机构与控制机构、氮气瓶组、氮气增压机、空压机、膜制氮机构和耐压管道连通；所述管道机构通过分流管固定连接的连接管与多个切换机构连通，所述切换机构通过控制组件驱动导向组件沿分压组件运动，使导向组件与分压组件高压与低压通道之间切换；控制组件，通过控制组件手动驱动导向组件与分压组件切换；
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述分压组件包括固定套，所述固定套内固定连接有内置管，所述内置管顶端开设有低压槽口，所述内置管底端开设有高压槽口。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述内置管靠近低压槽口的一端设有节流组件，且节流组件与低压槽口适配，所述内置管底端固定连接有支管。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述导向组件包括固定环，且固定环固定在切换机构内壁上，所述固定环内固定连接有固定套，所述固定环阵列开设有进气孔。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述固定环底端固定连接有囊圈，所述囊圈远离固定环的一端固定连接有活动环，且活动环设于固定套与内置管形成的腔体内，所述活动环内开设有导向孔。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述活动环顶端固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离活动环的一端固定连接在固定套上，且套设在内置筒外。
14、作为上述技术方案的进一步描述：
15、所述节流组件包括连接柱，且连接柱固定在固定套上，所述连接柱底端设有转轴座，所述转轴座底端固定连接有固定盘。
16、作为上述技术方案的进一步描述：
17、所述固定盘底端阵列固定连接有扇叶，所述扇叶之间设有节流块，且节流块呈三角结构分布在固定盘上；所述节流块远离固定盘的一端固定连接有限定环。
18、作为上述技术方案的进一步描述：
19、所述控制组件包括锁套，且锁套固定在切换机构内壁上，所述锁套两端对称开设有锁槽，所述锁套内贯穿设有锁杆所述锁杆一端固定连接有锁块，且锁块与锁槽适配；所述锁杆顶端固定连接有手柄。
20、作为上述技术方案的进一步描述：
21、所述控制机构包括机箱，所述机箱一端固定连接有触控屏，所述触控屏底端设有控制键。
22、本专利技术提供了一种新型智能调压气体消防车，具备以下有益效果：
23、本专利技术中，通过控制组件手动驱动位于切换机构内导向组件与分压组件之间的位置，使得位于分压组件中高压与低压区的槽口其中一个与导向机构进行连通，使得切换机构底端固定连接的外接端口输出的气体压力更具需求进行手动设定，提高本装置使用过程中的灵活性，降低因切换管道内的压力所造成繁琐现象。
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1.一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，包括底盘(1)以及管道机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述分压组件(65)包括固定套(651)，所述固定套(651)内固定连接有内置管(652)，所述内置管(652)顶端开设有低压槽口(653)，所述内置管(652)底端开设有高压槽口(654)。
3.根据权利要求2所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述内置管(652)靠近低压槽口(653)的一端设有节流组件(66)，且节流组件(66)与低压槽口(653)适配，所述内置管(652)底端固定连接有支管(656)。
4.根据权利要求1所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述导向组件(64)包括固定环(641)，且固定环(641)固定在切换机构(63)内壁上，所述固定环(641)内固定连接有固定套(651)，所述固定环(641)阵列开设有进气孔(644)。
5.根据权利要求4所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述固定环(641)底端固定连接有囊圈(642)，所述囊圈(
6.根据权利要求5所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述活动环(643)顶端固定连接有支撑弹簧(68)，所述支撑弹簧(68)远离活动环(643)的一端固定连接在固定套(651)上，且套设在内置筒外。
7.根据权利要求1所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述节流组件(66)包括连接柱(661)，且连接柱(661)固定在固定套(651)上，所述连接柱(661)底端设有转轴座(662)，所述转轴座(662)底端固定连接有固定盘(663)。
8.根据权利要求7所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述固定盘(663)底端阵列固定连接有扇叶(664)，所述扇叶(664)之间设有节流块(665)，且节流块(665)呈三角结构分布在固定盘(663)上；所述节流块(665)远离固定盘(663)的一端固定连接有限定环(666)。
9.根据权利要求1所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述控制组件(67)包括锁套(671)，且锁套(671)固定在切换机构(63)内壁上，所述锁套(671)两端对称开设有锁槽(672)，所述锁套(671)内贯穿设有锁杆(673)所述锁杆(673)一端固定连接有锁块(675)，且锁块(675)与锁槽(672)适配；所述锁杆(673)顶端固定连接有手柄(674)。
10.根据权利要求1所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述控制机构(4)包括机箱(41)，所述机箱(41)一端固定连接有触控屏(42)，所述触控屏(42)底端设有控制键(43)。
...【技术特征摘要】
1.一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，包括底盘(1)以及管道机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述分压组件(65)包括固定套(651)，所述固定套(651)内固定连接有内置管(652)，所述内置管(652)顶端开设有低压槽口(653)，所述内置管(652)底端开设有高压槽口(654)。
3.根据权利要求2所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述内置管(652)靠近低压槽口(653)的一端设有节流组件(66)，且节流组件(66)与低压槽口(653)适配，所述内置管(652)底端固定连接有支管(656)。
4.根据权利要求1所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述导向组件(64)包括固定环(641)，且固定环(641)固定在切换机构(63)内壁上，所述固定环(641)内固定连接有固定套(651)，所述固定环(641)阵列开设有进气孔(644)。
5.根据权利要求4所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述固定环(641)底端固定连接有囊圈(642)，所述囊圈(642)远离固定环(641)的一端固定连接有活动环(643)，且活动环(643)设于固定套(651)与内置管(652)形成的腔体内，所述活动环(643)内开设有导向孔(645)。
6.根据权利要求5所述的一种新型智能调压气体消防车，其特征在于，所述活动环(643)顶端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪军，周争光，林佳，高勇，
申请(专利权)人：明光浩淼安防科技股份公司，
类型：发明
国别省市：
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