【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及泵，具体涉及柱塞泵。
技术介绍
1、斜盘式柱塞泵，包括油缸、柱塞架、泵盖，油缸内设置有减速装置、与减速装置连接的斜盘、与斜盘配合的柱塞，柱塞架与油缸连接，柱塞架设有柱塞导向孔，油缸内的柱塞穿过所述柱塞导向孔，延伸至与柱塞架连接的泵盖。泵盖内设有水腔，水腔连通有进水通道和排水通道。在电机的驱动下，斜盘旋转，驱动若干柱塞往复轴向运动，伸入水腔的柱塞一端使水腔空间变化，完成吸水和排水。
2、油缸内密封有油液，对油缸内各零件润滑、散热，为了降低油液的温度，油缸采用散热性能较好的铝制品，或者，为了节约成本或减小柱塞泵的重量，油缸部分采用铝制品，部分采用塑料件，如此，油缸为铝制品和塑料件的组合件。
技术实现思路
1、本专利技术所解决的技术问题：提高油缸内零件的散热效率。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种柱塞泵油缸的冷却结构，包括对油缸内油液冷却的散热结构，所述散热结构设置在柱塞架上，油缸内设有锥形筒，锥形筒倒立，其小径端接近柱塞架，锥形筒随斜盘旋转。
3、柱塞泵工作时，斜盘驱动锥形筒旋转，在离心力作用下，锥形筒内的油液沿锥形筒内壁上流，在锥形筒大径端甩出，对油缸内零件冷却，之后，沿油缸壁下流，回到油缸底部，即柱塞架上表面。如此，油液在油缸内的循环。
4、在油缸内循环的油液与散热结构进行热交换，得到冷却。冷却的油液与油缸内零件热交换，零件得到冷却。
5、相比于现有技术，本专利技术采用锥形筒，使油液在
6、作为散热结构的一种选择，所述散热结构可以是构成油缸的铝制品。例如，油缸采用分体结构，部分结构采用铝合金，铝合金与油缸内油液热交换，对油液进行冷却。
7、作为散热结构的一种选择，所述散热结构为设置在柱塞架上的进水通道。现有技术中的泵盖上集成了进水通道和排水通道，柱塞泵的进水口与排水口一体化在泵盖上，分布在水腔周围。显然，进水通道、排水通道与油缸存在距离，至少，水通道与油缸之间存在柱塞架，水通道中的水与油缸内的油液彼此远离，互不干涉。本专利技术将进水通道作为油缸的散热结构，泵外的水进入进水通道，流经柱塞架，吸收来自柱塞架上表面油液的热量，并将其带走。泵外的水不断地流经进水通道，不断地吸收油液的热量并将热量带走。冷却后的油液再被旋转的锥形筒带至高处，对油缸内的零件进行冷却后再回流到柱塞架上表面。
8、由于进水通道需要设置在柱塞架上，因此，进水口与排水口分体设计，进水口设置在柱塞架上，排水口设置在泵盖上。
9、作为一种结构设计上的选择，柱塞架上设有进水通道第一连通结构，泵盖上设有与进水通道第一连通结构配合的进水通道第二连通结构，进水通道第二连通结构与泵盖上的水腔连通。泵盖连接在柱塞架上，进水通道第一连通结构与进水通道第二连通结构配合，来自进水口的水进入进水通道，首先流经柱塞架，吸收油液的热量，再经进水通道第一连通结构和进水通道第二连通结构进入泵盖的水腔。在柱塞的作用下，水腔内的水被压入出水通道，经排水口外喷。
10、作为锥形筒随斜盘旋转的一种结构选择，锥形筒与斜盘连接。斜盘设有中心孔，锥形筒配合在该中心孔内。沿锥形筒上升的油液流出锥形筒顶端后，还能够沿斜盘的中心孔继续上升，对斜盘上方的零件进行冷却，冷却的范围得到扩大。
11、作为锥形筒与斜盘连接结构的一种选择，中心孔内壁上设有卡接结构，锥形筒设有与卡接结构配合的卡钩，结构简单，安装方便。
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1.一种柱塞泵油缸的冷却结构，包括对油缸(10)内油液冷却的散热结构，其特征在于：所述散热结构设置在柱塞架上，油缸内设有锥形筒(40)，锥形筒倒立，其小径端接近柱塞架，锥形筒随斜盘(11)旋转。
2.如权利要求1所述的一种柱塞泵油缸的冷却结构，其特征在于：所述散热结构为设置在柱塞架上的进水通道(21)。
3.如权利要求1所述的一种柱塞泵油缸的冷却结构，其特征在于：锥形筒(40)与斜盘(11)连接。
4.如权利要求1所述的一种柱塞泵油缸的冷却结构，其特征在于：斜盘(11)设有中心孔(110)，锥形筒(40)配合在该中心孔内。
5.如权利要求4所述的一种柱塞泵油缸的冷却结构，其特征在于：中心孔(110)内壁上设有卡接结构，锥形筒(40)设有与卡接结构配合的卡钩(41)。
【技术特征摘要】
1.一种柱塞泵油缸的冷却结构，包括对油缸(10)内油液冷却的散热结构，其特征在于：所述散热结构设置在柱塞架上，油缸内设有锥形筒(40)，锥形筒倒立，其小径端接近柱塞架，锥形筒随斜盘(11)旋转。
2.如权利要求1所述的一种柱塞泵油缸的冷却结构，其特征在于：所述散热结构为设置在柱塞架上的进水通道(21)。
3.如权利要求1所述的一种柱塞泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，余刚，
申请(专利权)人：苏州小科清洁科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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