【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防撞梁，更具体地说，本实用涉及一种降低冲击力的客车防撞梁结构。
技术介绍
1、客车车辆大多技术性能相对于轿车来说比较滞后，但无论是从自身结构，还是从交通法规上来看，客车的安全性能较高，例如现有技术公开号（cn216709233u）所描述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，在客车发生碰撞时，移动板向背面运动从而压缩外套弹簧使移动套杆收于两个支撑套管的内部，通过对外套弹簧的使用有利于进行初级的缓冲工作，当移动套杆收于支撑套管的内部时，对内部的内嵌弹簧进行压缩，通过对内嵌弹簧的使用有利于在移动板和固定板之间进行双向缓冲，大大减小车辆碰撞过程中产生的动能，可以有效缩短碰撞后汽车的移动距离。
2、上述装置在进行使用时，通过对外套弹簧和内嵌弹簧的使用有利于进行碰撞缓冲，可以有效缩短碰撞后汽车的移动距离降低车辆碰撞造成的伤害，并减轻对高度较低车辆的损坏程度，但其连接结构较为复杂，在产生碰撞时，其连接部位容易产生脱落，同时在产生碰撞时，无法有效的降低客车受到的冲击力。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种降低冲击力的客车防撞梁结构，本技术所要解决的技术问题是：如何降低客车受到撞击时产生的冲击力。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种降低冲击力的客车防撞梁结构，包括客车防撞梁安装杆，其外端的一侧设有防撞底梁，所述防撞底梁在远离客车防撞梁安装杆一端的外部设有防撞首梁，所述防撞首梁的一端设有防撞梁连接杆，所述防撞梁连接杆在远离防撞首
3、所述防撞底梁一侧的外端设有限位滑块，所述防撞梁连接杆的一侧内端面开设有限位滑槽，所述防撞首梁内端面在靠近防撞梁连接杆的一侧设有阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆的外端面设有支撑弹簧。
4、在一个优选地实施方式中，所述防撞底梁在右视方向的截面呈现u形状态设置，所述防撞首梁在右视方向的截面呈现u形状态设置。
5、在一个优选地实施方式中，所述防撞梁连接杆的数量设有两个，且在防撞首梁俯视方向竖向中心轴线的两侧呈现镜像状态。
6、在一个优选地实施方式中，所述减震垫为橡胶材质构件，所述减震垫的数量设有两个，且在防撞首梁俯视方向竖向中心轴线的两侧呈现镜像状态。
7、在一个优选地实施方式中，所述限位滑块的数量设有两个，且在防撞底梁俯视方向竖向中心轴线的两侧呈现镜像状态，所述限位滑槽的内端面与限位滑块的外端面相适配。
8、在一个优选地实施方式中，所述阻尼伸缩杆和支撑弹簧的数量均设有两个，且在防撞底梁俯视方向竖向中心轴线的两侧呈现阵列状态设置，所述阻尼伸缩杆与防撞底梁和防撞首梁的相邻一侧端面相连接。
9、本技术的技术效果和优点：
10、本技术实际使用时，通过在阻尼伸缩杆、支撑弹簧、防撞底梁和防撞首梁的对应设置状态下，能够有效的增加客车防撞的效果，同时在客车产生撞击时，阻尼伸缩杆和支撑弹簧会顶住防撞首梁，避免其快速回缩，从而避免客车受到撞击时对客车造成较大的损伤，同时在限位滑块、限位滑槽和减震垫的对应设置状态下，能够对防撞首梁回缩进行导向，从而增加防撞首梁支撑的稳定性。
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1.一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述防撞底梁（2）在右视方向的截面呈现U形状态设置，所述防撞首梁（3）在右视方向的截面呈现U形状态设置。
3.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述防撞梁连接杆（4）的数量设有两个，且在防撞首梁（3）俯视方向竖向中心轴线的两侧呈现镜像状态。
4.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述减震垫（6）为橡胶材质构件，所述减震垫（6）的数量设有两个，且在防撞首梁（3）俯视方向竖向中心轴线的两侧呈现镜像状态。
5.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述限位滑块（5）的数量设有两个，且在防撞底梁（2）俯视方向竖向中心轴线的两侧呈现镜像状态，所述限位滑槽（7）的内端面与限位滑块（5）的外端面相适配。
6.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述阻尼伸缩杆（8）和支撑弹簧（9）的数量均设有两个，且在
...【技术特征摘要】
1.一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述防撞底梁（2）在右视方向的截面呈现u形状态设置，所述防撞首梁（3）在右视方向的截面呈现u形状态设置。
3.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述防撞梁连接杆（4）的数量设有两个，且在防撞首梁（3）俯视方向竖向中心轴线的两侧呈现镜像状态。
4.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述减震垫（6）为橡胶材质构件，所述减震垫（6）的数量设有两个，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德兴，毛云峰，曾庆国，龚志辉，
申请(专利权)人：丹阳市车船装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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