【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆配件领域，特别是涉及一种快速拆装紧固装置，以及一种车辆。
技术介绍
1、在商用车的设计中，车辆结构扮演着至关重要的角色。特别是在那些使用环境恶劣，路况复杂的场景中，商用车面临的挑战更为严峻。当车辆行驶在不平坦的路面上，路面上的碎石、沙土等杂物往往会被车轮带起，或是受到路面震动的影响而飞溅。这些飞溅的杂物极易与车架上的关键部件，如发动机、传动轴、水箱等发生碰撞，对车辆的正常运行构成潜在威胁。
2、为了应对这一问题，设计人员通常会在车架上安装各种覆盖面板。这些面板不仅能够有效阻挡飞溅的杂物，保护车辆关键部件免受损伤，还能在一定程度上提升车辆的外观美感。然而，面板的安装并非易事。为了确保面板能够稳固地固定在车架上，需要在车架上精确地开设对应的螺纹孔位，并通过螺栓将面板与车架紧密连接。
3、然而，在车辆检修时，这些覆盖于车辆部件的面板却成了阻碍。为了暴露检修对象，检修人员不得不拆除这些面板。这就意味着他们需要逐一拆除螺栓，待检修完成后再重新安装。由于商用车在行驶过程中会受到各种震动的影响，为了确保面板的稳固性，螺栓通常会被打紧至一定的紧固力矩。这使得螺纹之间存在较大的相互压力。然而，这种紧固方式也带来了一个不可忽视的问题——螺纹的磨损和变形。随着螺栓的反复拆装，螺纹的磨损会逐渐加剧，甚至出现滑丝现象。这不仅会导致面板安装结构的失效，还可能引发面板脱落的严重隐患。
技术实现思路
1、本技术针对目前车辆上盖板结构反复拆装时车架上的孔位螺纹容易失效的问题，提
2、为解决上述问题，本技术采用的技术方案为，一种快速拆装紧固装置，包括第一锁定件，所述锁定件包括锁定杆，所述锁定杆的第一端设有挡板，所述锁定杆的第二端设有螺旋槽，所述螺旋槽在所述锁定杆的外周向锁定杆的第二端延伸；还包括第二锁定件，所述第二锁定件包括第一板体和第二板体，第一板体和第二板体上侧边沿相互连接，第一板体和第二板体上设有锁孔，第一板体和/或第二板体上的锁孔内侧边沿设有凸起，所述凸起能够与所述螺旋槽配合连接。本方案设计一种紧固装置，锁定杆穿过待安装的车辆挡板上的连接孔位，与锁孔连接，第一板体和第二板体夹在车架结构上，以此，锁定杆的光面与挡板、车架的孔位接触，反复拆装不会对孔位造成磨损破坏；同时，转动锁定杆即可实现锁定和解锁，操作方便。
3、优选的，所述螺旋槽沿所述锁定杆的周向设置有多个，第一板体和/或第二板体上的锁孔内侧边沿设有对应数量的凸起，所述螺旋槽和所述凸起沿周向均匀分布。使锁定杆和第一、第二板体在周向上受力均匀，同时提高锁定效果。
4、优选的，还包括垫片，所述垫片位于所述挡板和所述第二锁定件之间。实现防松效果，能够防止第一锁定件和第二锁定件之间松动。
5、优选的，还包括支架板，所述支架板位于第一板体和所述第二板体之间，所述支架板上设有通孔，所述锁定杆穿过该通孔。通过支架板与车架连接，能够通过支架板的形状设计，将孔位延伸至便于操作的位置，同时能够进一步减少对车架孔位的操作频率。
6、优选的，所述支架板的边沿设有止口，所述第一板体和所述第二板体之间的连接板位于所述止口中。使第二锁定件连接更加稳定，防止晃动。
7、优选的，所述锁定杆的第一段还设有手拧结构。操作更加方便。
8、优选的，所述手拧结构包括u形杆，所述u形杆的两端相对设置有连接柱，所述挡板的外周设有连接孔，所述连接柱插入所述连接孔中。手拧结构能够翻转，安装后能够翻至挡板所在平面，减少空间占用。
9、优选的，所述u形杆外部设有覆盖层，所述覆盖层为面板结构。提高手拧结构的强度，同时使操作人员拧动时更加方便。
10、优选的，所述垫片的内孔直径与所述锁定杆的外径之间为过盈配合。第一锁定件拆除后能够与垫片继续摩擦锁定，能够保留在面板上，防止丢失。
11、另一方面，本技术还提供一种车辆，包括车架结构和覆盖面板，还包括上述的快速拆装紧固装置，所述第二锁定件安装在所述车架结构上，所述锁定杆穿过所述覆盖面板上的安装孔并与第二锁定件连接。
12、通过以上技术方案可以看出，本技术的优点为：本方案提供了一种锁定装置，将车辆覆盖面板安装在车架结构上，减少了对车架孔位的磨损，同时拆装更加便利快速；锁定杆设置手拧结构，在不使用工具时也能够轻松拆装；拆下后第一锁定件通过垫片保留在面板上，能够防止零件丢失；进而，本技术提供的车辆，检修时面板拆装更加方便，同时面板连接更加紧固，不易松脱。
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1.一种快速拆装紧固装置，包括第一锁定件，其特征在于，所述第一锁定件包括锁定杆（1），所述锁定杆的第一端设有挡板（2），所述锁定杆（1）的第二端设有螺旋槽，所述螺旋槽在所述锁定杆（1）的外周向锁定杆的第二端延伸；还包括第二锁定件，所述第二锁定件包括第一板体（3）和第二板体（4），第一板体（3）和第二板体（4）上侧边沿相互连接，第一板体（3）和第二板体（4）上设有锁孔，第一板体和/或第二板体上的锁孔内侧边沿设有凸起，所述凸起能够与所述螺旋槽配合连接。
2.根据权利要求1所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，所述螺旋槽沿所述锁定杆（1）的周向设置有多个，第一板体和/或第二板体上的锁孔内侧边沿设有对应数量的凸起，所述螺旋槽和所述凸起沿周向均匀分布。
3.根据权利要求1或2所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，还包括垫片（5），所述垫片（5）位于所述挡板（2）和所述第二锁定件之间。
4.根据权利要求1或2所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，还包括支架板（6），所述支架板（6）位于第一板体（3）和所述第二板体（4）之间，所述支架板（6）上设有通孔，所述锁定杆
5.根据权利要求4所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，所述支架板（6）的边沿设有止口（6-1），所述第一板体和所述第二板体之间的连接板位于所述止口中。
6.根据权利要求1或2所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，所述锁定杆（1）的第一段还设有手拧结构。
7.根据权利要求6所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，所述手拧结构包括U形杆（7），所述U形杆（7）的两端相对设置有连接柱，所述挡板（2）的外周设有连接孔，所述连接柱插入所述连接孔中。
8.根据权利要求7所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，所述U形杆（7）外部设有覆盖层（8），所述覆盖层（8）为面板结构。
9.根据权利要求3所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，所述垫片（5）的内孔直径与所述锁定杆（1）的外径之间为过盈配合。
10.一种车辆，包括车架结构和覆盖面板（9），其特征在于，还包括权利要求1-9任一所述的快速拆装紧固装置，所述第二锁定件安装在所述车架结构上，所述锁定杆穿过所述覆盖面板（9）上的安装孔并与第二锁定件连接。
...【技术特征摘要】
1.一种快速拆装紧固装置，包括第一锁定件，其特征在于，所述第一锁定件包括锁定杆（1），所述锁定杆的第一端设有挡板（2），所述锁定杆（1）的第二端设有螺旋槽，所述螺旋槽在所述锁定杆（1）的外周向锁定杆的第二端延伸；还包括第二锁定件，所述第二锁定件包括第一板体（3）和第二板体（4），第一板体（3）和第二板体（4）上侧边沿相互连接，第一板体（3）和第二板体（4）上设有锁孔，第一板体和/或第二板体上的锁孔内侧边沿设有凸起，所述凸起能够与所述螺旋槽配合连接。
2.根据权利要求1所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，所述螺旋槽沿所述锁定杆（1）的周向设置有多个，第一板体和/或第二板体上的锁孔内侧边沿设有对应数量的凸起，所述螺旋槽和所述凸起沿周向均匀分布。
3.根据权利要求1或2所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，还包括垫片（5），所述垫片（5）位于所述挡板（2）和所述第二锁定件之间。
4.根据权利要求1或2所述的快速拆装紧固装置，其特征在于，还包括支架板（6），所述支架板（6）位于第一板体（3）和所述第二板体（4）之间，所述支架板（6）上设有通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘福云，张光艳，曲丙炎，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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