System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种多功能可人机互动的车载显示装置及其人机互动方法制造方法及图纸_技高网

一种多功能可人机互动的车载显示装置及其人机互动方法制造方法及图纸

技术编号:44155907 阅读:5 留言:0更新日期:2025-01-29 10:27
本发明专利技术涉及车载显示装置技术领域,提供一种多功能可人机互动的车载显示装置及其人机互动方法,包括机座,所述机座顶部的两侧均固定有安装板,所述机座的两侧均通过螺栓安装有侧板,所述机座的内侧设置有升降结构。本发明专利技术通过防护结构,可使防护板能够围绕显示器进行移动,在显示器在不使用时可通过防护板将显示器覆盖在机座的内部,避免了发生误碰撞、按压和随手放置物品的状况,通过升降结构方便显示器的上表面移至机座的外部进行工作和不工作时方便对显示器进行隐藏,通过显示器为该装置增添了趣味性和人机互动的温度感,有效了缓解了驾驶员的疲劳感,同时为驾驶员和乘客提供更加丰富、直观和便捷的交互体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载显示装置,特别涉及一种多功能可人机互动的车载显示装置及其人机互动方法


技术介绍

1、随着汽车智能化和联网技术的快速发展,车载产品形态变得越来越丰富,window屏幕显示是基于车载carplay产品,其形态设计瞄准简约与功能性的结合,配备了一个小巧的显示屏,屏幕虽小但用途广泛,而多功能可人机互动的车载显示装置是其中重要的组成部分;

2、为此,授权公告号为cn115571061b的专利公开了一种基于物联网的互动式车载显示装置,包括车载平板电脑、第一固定结构、移动结构、伸缩结构、第二固定结构、限位结构和角度调节结构;角度调节结构的设置便于在第二固定结构安装后调节角度,使安装更加方便,同时伸缩结构对第二固定结构进行限位,防止在安装有车载平板电脑时操作第二固定结构,使操作更加稳定;伸缩结构的设置便于调节车载平板电脑的位置,同时配合移动结构及其限位结构的使用,使支撑结构与车载平板电脑之间角度调节,便于对车载平板电脑进行支撑,提高操作灵活性;

3、上述中的基于物联网的互动式车载显示装置只是方便调节车载平板电脑的角度和进行拆装,而驾驶员在开车途中容易产生疲劳,该车载显示装置不便于为驾驶员和乘客提供更加丰富、直观和便捷的交互体验,并且车载显示装置一般安装于中央控制板上,方便随手控制,但也容易误碰撞、按压和将物品随手放置在该区域,容易导致显示器发生损坏,影响其使用寿命。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种多功能可人机互动的车载显示装置及其人机互动方法,用以解决现有的车载显示装置防护措施不足、人机互动体验较差的缺陷。

2、为了解决上述技术问题,本专利技术提供如下技术方案:一种多功能可人机互动的车载显示装置,包括机座;

3、所述机座顶部的两侧均固定有安装板,所述机座的两侧均通过螺栓安装有侧板,所述机座的内侧设置有升降结构,所述升降结构的顶端固定有显示器;

4、所述机座内侧显示器的上方设置有防护结构;

5、所述防护结构包括固定板、把手、导向槽、防护板和滚轮,所述导向槽开设于侧板的内壁上,所述固定板设置于机座内侧显示器的上方,所述固定板的顶端固定安装有把手,所述固定板的一侧均匀设置有防护板,所述固定板和防护板的两端均转动连接有滚轮,所述防护板底部的一侧均固定有连接板,所述防护板底部的另一侧和固定板底部靠近防护板的一侧均设置有连接槽;

6、所述升降结构包括支撑板、卡接块、限位座、限位杆、电动推杆和卡接槽,所述支撑板设置于机座的内侧,所述卡接槽开设于导向槽内侧侧板的内壁上,所述卡接槽的内部设置有卡接块,所述支撑板顶端显示器的正下方固定安装有电动推杆,所述电动推杆外侧支撑板的顶端均匀固定有限位座,所述限位座的内部均设置有限位杆。

7、优选的,所述支撑板的一端呈弧形设计,所述卡接块的一侧与支撑板的一侧固定连接,所述卡接块和侧板通过卡接槽构成卡合结构。

8、优选的,所述电动推杆的顶端与显示器的底端固定连接,所述限位杆的顶端延伸至限位座的外部并与显示器的底端固定连接,所述限位座和限位杆滑动连接。

9、优选的,所述显示器的顶端内嵌安装有显示屏,所述显示器的内部安装有电路板,且电路板上固定有数据处理器、存储器和单片机,所述显示器顶端显示屏的一侧设置有功能按键和usb接口,所述显示器外接汽车电源和汽车功放。

10、优选的,所述把手的侧视截面呈“l”字状,所述导向槽的侧视截面成“u”字状。

11、优选的,所述连接板远离防护板的一侧开设有倒角,所述连接槽两端防护板底部的边缘位置处开设有倒角。

12、优选的,所述连接板位于连接槽的内部,所述连接板的两端均与防护板转动连接。

13、优选的,所述滚轮位于导向槽的内部,所述滚轮的外径尺寸小于导向槽的宽度尺寸。

14、一种多功能可人机互动的车载显示装置的人机互动方法,包括如下步骤:

15、s1.推动把手,把手会通过固定板带动防护板移动,固定板和防护板会带动滚轮在导向槽的内部转动,在导向槽的导向作用下,防护板会带动连接板在连接槽的内部转动,使防护板从显示器的上方移开;

16、s2.通过功能按键启动电动推杆,电动推杆会带动显示器向上移动,同时,显示器会带动限位杆在限位座的内部滑动,当显示器的上表面移至机座的外部时停止上移;

17、s3.将显示器连接wifi,通过功能按键可使显示器的显示屏能够在网络信息、时钟、导航、视频、音乐、车况等信息页面进行切换,在播放音乐时,显示屏会同步展示与节奏匹配的动态画面,通过usb接口或wifi可将图片或表情输送至显示器内部的存储器,使显示屏能够显示图片或表情;

18、s4.使用完毕后,通过功能按键启动电动推杆,使显示器移至机座的内侧,推动把手,使把手通过固定板带动防护板移至显示器的上方,将显示器覆盖在机座的内部。

19、本专利技术提供的一种多功能可人机互动的车载显示装置及其人机互动方法,其优点在于:通过防护结构,可使防护板能够围绕显示器进行移动,在显示器在不使用时可通过防护板将显示器覆盖在机座的内部,避免了发生误碰撞、按压和随手放置物品的状况,同时避免了长期停放过程中显示器外部堆积灰尘,在清理时更加快捷、方便,通过升降结构方便显示器的上表面移至机座的外部进行工作和不工作时方便对显示器进行隐藏,同时避免了显示器在使用过程中发生倾斜,通过显示器增强了视觉和听觉的互动感,为该装置增添了趣味性和人机互动的温度感,有效了缓解了驾驶员的疲劳感,同时为驾驶员和乘客提供更加丰富、直观和便捷的交互体验。

20、通过设置有防护结构,推动把手,把手会通过固定板带动防护板移动,固定板和防护板会带动滚轮在导向槽的内部转动,在导向槽的导向作用下,防护板会带动连接板在连接槽的内部转动,使防护板能够围绕显示器进行移动,在显示器在不使用时可通过防护板将显示器覆盖在机座的内部,避免了发生误碰撞、按压和随手放置物品的状况,从而延长了该车载显示装置的使用寿命;

21、进一步的,通过防护板将显示器覆盖在机座的内部,实现了该装置具有防尘的功能,避免了长期停放过程中显示器外部堆积灰尘,在清理时更加快捷、方便;

22、通过设置有升降结构,通过功能按键启动电动推杆,电动推杆会带动显示器向上移动,同时,显示器会带动限位杆在限位座的内部滑动,避免了显示器在使用过程中发生倾斜,当显示器的上表面移至机座的外部时停止上移,将显示器连接wifi,通过功能按键可使显示器的显示屏能够在网络信息、时钟、导航、视频、音乐、车况等信息页面进行切换,网络信息页面便于用户随时查看网络连接状态,时钟页面使设备可以充当实用的时间显示器,在播放音乐时,显示屏会同步展示与节奏匹配的动态画面,增强了视觉和听觉的互动感,通过usb接口或wifi可将图片或表情输送至显示器内部的存储器,使显示屏能够显示图片或表情,为该装置增添了趣味性和人机互动的温度感,有效了缓解了驾驶员的疲劳感,同时为驾驶员和乘本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能可人机互动的车载显示装置,包括机座(1);

2.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述支撑板(21)的一端呈弧形设计,所述卡接块(22)的一侧与支撑板(21)的一侧固定连接,所述卡接块(22)和侧板(12)通过卡接槽(26)构成卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述电动推杆(25)的顶端与显示器(3)的底端固定连接,所述限位杆(24)的顶端延伸至限位座(23)的外部并与显示器(3)的底端固定连接,所述限位座(23)和限位杆(24)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述显示器(3)的顶端内嵌安装有显示屏,所述显示器(3)的内部安装有电路板,且电路板上固定有数据处理器、存储器和单片机,所述显示器(3)顶端显示屏的一侧设置有功能按键和USB接口,所述显示器(3)外接汽车电源和汽车功放。

5.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述把手(42)的侧视截面呈“L”字状,所述导向槽(43)的侧视截面成“U”字状。

6.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述连接板(441)远离防护板(44)的一侧开设有倒角,所述连接槽(442)两端防护板(44)底部的边缘位置处开设有倒角。

7.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述连接板(441)位于连接槽(442)的内部,所述连接板(441)的两端均与防护板(44)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述滚轮(45)位于导向槽(43)的内部,所述滚轮(45)的外径尺寸小于导向槽(43)的宽度尺寸。

9.一种使用如权利要求4所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置的人机互动方法,包括如下步骤,其特征在于:

...

【技术特征摘要】

1.一种多功能可人机互动的车载显示装置,包括机座(1);

2.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述支撑板(21)的一端呈弧形设计,所述卡接块(22)的一侧与支撑板(21)的一侧固定连接,所述卡接块(22)和侧板(12)通过卡接槽(26)构成卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述电动推杆(25)的顶端与显示器(3)的底端固定连接,所述限位杆(24)的顶端延伸至限位座(23)的外部并与显示器(3)的底端固定连接,所述限位座(23)和限位杆(24)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能可人机互动的车载显示装置,其特征在于:所述显示器(3)的顶端内嵌安装有显示屏,所述显示器(3)的内部安装有电路板,且电路板上固定有数据处理器、存储器和单片机,所述显示器(3)顶端显示屏的一侧设置有功能按键和usb接口,所述显示器(3)外接汽车电源和汽车功放...

【专利技术属性】
技术研发人员:张洪春张雪琴
申请(专利权)人:深圳毕加索电子有限公司
类型:发明
国别省市:

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