【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及叉车，尤其提供一种智能感知的叉车驾驶室底盘总成及叉车。
技术介绍
1、叉车底盘总成是叉车的一个重要组成部分，包括底盘、车架、车轮、悬挂系统和动力系统等，是叉车的基础结构，承载着整个叉车的重量，并为其提供稳定性和支撑力。然而，现有的叉车底盘总成缺乏可调节性，无法根据不同的负载和工作环境进行适当调整，导致其对不同负载的适应能力较差，只能支持特定重量范围的货物，无法有效处理超重或轻型货物，尤其是在行驶不平坦路面时，容易出现倾斜或货物掉落的风险。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种智能感知的叉车驾驶室底盘总成及叉车，以解决
技术介绍
中的至少一个技术问题。
2、一种智能感知的叉车驾驶室底盘总成，包括底盘组件、两个液压调节组件及两个悬挂组件，底盘组件包括驾驶室底盘、两个侧液压箱架、前车架及后车架，驾驶室底盘顶面中部凹设有驾驶室安装槽，驾驶室安装槽两侧分别凹设有油管孔，油管孔内设置有液压油管，两个侧液压箱架内侧分别安装于驾驶室底盘两侧，侧液压箱架均内部中空形成有液压油箱腔体，液压油箱腔体顶面内侧凹设有缓冲压缩孔，液压油箱腔体一端设置有液压调节箱，液压调节箱内部中空形成有安装腔体，且油管孔及缓冲压缩孔均与安装腔体连通，安装腔体底面中部凹设有泄压孔，安装腔体顶面中部凹设有调节安装孔，前车架安装于驾驶室底盘一端，后车架安装于驾驶室底盘另一端，两个液压调节组件分别安装于两个侧液压箱架中，两个悬挂组件分别安装于后车架两侧。
3、作为本专利技术的进一步改进，前车架两
4、作为本专利技术的进一步改进，每个液压调节组件包括液压缓冲柱、液压调节筒、滑动调压筒及液压调节弹簧，液压缓冲柱中部滑动安装于缓冲压缩孔中，液压缓冲柱底部设置有扩流盘，液压调节筒顶部安装于调节安装孔中，液压调节筒内部中空形成有调节液压腔，调节液压腔底面中部凹设有第一调节通孔，第一调节通孔内凸设有锥形弹性筒，锥形弹性筒直径由上至下逐渐减小，调节液压腔内壁底部凸设有连接通管，连接通管与油管孔连接，且连接通管内部腔体与调节液压腔连通，滑动调压筒底部凹设有滑动调节孔，滑动调节孔滑动安装于连接通管外壁，且滑动调压筒的直径由上至下逐渐增大，液压调节弹簧底端安装于滑动调压筒顶部，液压调节弹簧顶端安装于调节液压腔顶部。
5、作为本专利技术的进一步改进，每个悬挂组件包括上横臂元件、下横板元件、连接元件及缓冲调节元件，上横臂元件内侧两端分别转动安装于两个第一横臂安装转台中，下横板元件内侧两端分别转动安装于两个第二横板安装转台中，连接元件顶部及底部分别与上横臂元件及下横板元件外侧转动连接，缓冲调节元件底端转动安装于下横板元件中部，缓冲调节元件顶端安装于悬挂安装台中。
6、作为本专利技术的进一步改进，上横臂元件包括两个上横臂架、中间转筒、上锥形橡胶套、内连接筒及上连接柱，两个上横臂架内侧分别转动安装于两个第一横臂安装转台中，中间转筒两侧分别与两个上横臂架外侧连接，上锥形橡胶套顶部与中间转筒底部转动连接，内连接筒转动安装于中间转筒内，内连接筒内部腔体沿圆周方向凸设有多个弧形夹持滑板，上连接柱中部安装于上锥形橡胶套底部，上连接柱顶部设置有上连接滑球，上连接滑球外壁滑动抵持于多个弧形夹持滑板内壁。
7、作为本专利技术的进一步改进，下横板元件包括下横板座、连接转动座、下转筒、下锥形橡胶套及下连接柱，下横板座内侧两端分别凸设有下连接块，两个下连接块分别与两个第二横板安装转台转动连接，下横板座顶面外侧凹设有连接安装孔，连接转动座底部安装于下横板座中部，下转筒安装于连接安装孔中，下锥形橡胶套底部安装于下转筒顶部，下连接柱底部设置有下连接滑球，下连接滑球转动安装于下转筒中，且下连接柱中部与下锥形橡胶套连接。
8、作为本专利技术的进一步改进，连接元件包括连接盘及轮边驱动器，连接盘内侧顶部及底部分别凸设有连接安装块，两个连接安装块分别与下连接柱顶部及上连接柱底部连接，轮边驱动器安装于连接盘中。
9、作为本专利技术的进一步改进，缓冲调节元件包括下连接转轴、缓冲安装筒、弹性伸缩筒、调节电机安装筒、调节伸缩筒、弹簧安装筒、缓冲弹簧、橡胶缓冲筒及安装连接滑柱，下连接转轴转动安装于连接转动座中，缓冲安装筒底部安装于下连接转轴中部，缓冲安装筒外壁中部凸设有弹簧安装环，弹性伸缩筒底部安装于缓冲安装筒顶部，调节电机安装筒底部安装于弹性伸缩筒顶部，调节电机安装筒顶面凹设有电池安装环形槽，电池安装环形槽内沿圆周方向设置有多个调节电机，调节伸缩筒底部安装于调节电机安装筒顶面外缘，弹簧安装筒底部外缘与调节伸缩筒顶部连接，且弹簧安装筒底部与多个调节电机的输出轴连接，安装连接滑柱顶部凸设有安装连接盘，安装连接盘安装于悬挂安装台中，安装连接滑柱底端滑动安装于缓冲安装筒中，且安装连接滑柱顶端与弹簧安装筒连接，缓冲弹簧底端安装于弹簧安装环中，缓冲弹簧顶端安装于弹簧安装筒中，橡胶缓冲筒底部安装于弹簧安装筒中，且橡胶缓冲筒顶面抵持于悬挂安装台底面，橡胶缓冲筒顶面中部凹设有压缩变形槽。
10、一种叉车，包括智能感知的叉车驾驶室底盘总成、叉车驾驶室、两个货叉调节气缸及货叉组件，叉车驾驶室底部安装于驾驶室安装槽中，两个货叉调节气缸内端分别转动安装于两个液压调节转台顶端，货叉组件两侧中部分别与两个货叉调节气缸的输出轴转动连接，货叉组件底部转动安装于前车架中。
11、作为本专利技术的进一步改进，货叉组件包括货叉安装竖架、两个货叉抬升气缸、滑动抬升架、夹持横架、第一横向夹持气缸、第二横向夹持气缸、两个夹持货叉及底部货板，货叉安装竖架两侧中部分别与两个货叉调节气缸的输出轴转动连接，货叉安装竖架底部转动安装于前车架中，两个货叉抬升气缸底端分别安装于货叉安装竖架内端两侧，滑动抬升架滑动安装于货叉安装竖架中，且两个货叉抬升气缸的输出轴与滑动抬升架顶部两侧连接，夹持横架安装于滑动抬升架底部，夹持横架顶部两侧分别凸设有安装滑台，两个安装滑台之间设置有调节滑柱，夹持横架底部设置有同步滑轨，第一横向夹持气缸安装于夹持横架顶部一侧，第二横向夹持气缸安装于夹持横架中部另一侧，两个夹持货叉顶部及底部分别滑动安装于调节滑柱及同步滑轨两端，且两个夹持货叉呈对称设置，第一横向夹持气缸的输出轴及第二横向夹持气缸的输出轴分别与两个夹持货叉连接，底部货板内端安装于夹持横架底部。
12、本专利技术的有益效果如下：
13、1.本专利技术能够有效减小叉车在行驶时产生的震动，提升驾驶的舒适性，降低因震动引起的车辆失控风险，并实时监测行驶时的路面情况并自动调节悬挂组件，提升叉车在不同路况下的适应能力和夹持力度，增强叉车的灵活性和效率，降低因震动引起的车辆失控风险，确保叉车在复杂路面上的安全行驶，且降低了货物在运输过程中的掉落本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能感知的叉车驾驶室底盘总成，其特征在于：包括底盘组件（10）、两个液压调节组件（20）及两个悬挂组件（30），底盘组件（10）包括驾驶室底盘（11）、两个侧液压箱架（12）、前车架（13）及后车架（14），驾驶室底盘（11）顶面中部凹设有驾驶室安装槽（111），驾驶室安装槽（111）两侧分别凹设有油管孔，油管孔内设置有液压油管，两个侧液压箱架（12）内侧分别安装于驾驶室底盘（11）两侧，侧液压箱架（12）均内部中空形成有液压油箱腔体（121），液压油箱腔体（121）顶面内侧凹设有缓冲压缩孔（122），液压油箱腔体（121）一端设置有液压调节箱（123），液压调节箱（123）内部中空形成有安装腔体（124），且油管孔及缓冲压缩孔（122）均与安装腔体（124）连通，安装腔体（124）底面中部凹设有泄压孔（125），安装腔体（124）顶面中部凹设有调节安装孔（126），前车架（13）安装于驾驶室底盘（11）一端，后车架（14）安装于驾驶室底盘（11）另一端，两个液压调节组件（20）分别安装于两个侧液压箱架（12）中，两个悬挂组件（30）分别安装于后车架（14）两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种智能感知的叉车驾驶室底盘总成，其特征在于：包括底盘组件（10）、两个液压调节组件（20）及两个悬挂组件（30），底盘组件（10）包括驾驶室底盘（11）、两个侧液压箱架（12）、前车架（13）及后车架（14），驾驶室底盘（11）顶面中部凹设有驾驶室安装槽（111），驾驶室安装槽（111）两侧分别凹设有油管孔，油管孔内设置有液压油管，两个侧液压箱架（12）内侧分别安装于驾驶室底盘（11）两侧，侧液压箱架（12）均内部中空形成有液压油箱腔体（121），液压油箱腔体（121）顶面内侧凹设有缓冲压缩孔（122），液压油箱腔体（121）一端设置有液压调节箱（123），液压调节箱（123）内部中空形成有安装腔体（124），且油管孔及缓冲压缩孔（122）均与安装腔体（124）连通，安装腔体（124）底面中部凹设有泄压孔（125），安装腔体（124）顶面中部凹设有调节安装孔（126），前车架（13）安装于驾驶室底盘（11）一端，后车架（14）安装于驾驶室底盘（11）另一端，两个液压调节组件（20）分别安装于两个侧液压箱架（12）中，两个悬挂组件（30）分别安装于后车架（14）两侧。
2.根据权利要求1所述的智能感知的叉车驾驶室底盘总成，其特征在于：前车架（13）两侧顶部分别设置有前轮围板（131），前车架（13）顶面两侧分别凸设有液压调节转台（132），前车架（13）两侧顶部分别凸设有悬挂安装台（133），前车架（13）两侧中部两端分别倾斜凸设有第一横臂安装转台（134），且两个第一横臂安装转台（134）之间呈相对设置，前车架（13）两侧底部两端分别凸设有第二横板安装转台（135），且两个第二横板安装转台（135）之间呈相对设置。
3.根据权利要求2所述的智能感知的叉车驾驶室底盘总成，其特征在于：每个液压调节组件（20）包括液压缓冲柱（21）、液压调节筒（22）、滑动调压筒（23）及液压调节弹簧（24），液压缓冲柱（21）中部滑动安装于缓冲压缩孔（122）中，液压缓冲柱（21）底部设置有扩流盘，液压调节筒（22）顶部安装于调节安装孔（126）中，液压调节筒（22）内部中空形成有调节液压腔（221），调节液压腔（221）底面中部凹设有第一调节通孔（222），第一调节通孔（222）内凸设有锥形弹性筒（223），锥形弹性筒（223）直径由上至下逐渐减小，调节液压腔（221）内壁底部凸设有连接通管（224），连接通管（224）与油管孔连接，且连接通管（224）内部腔体与调节液压腔（221）连通，滑动调压筒（23）底部凹设有滑动调节孔（231），滑动调节孔（231）滑动安装于连接通管（224）外壁，且滑动调压筒（23）的直径由上至下逐渐增大，液压调节弹簧（24）底端安装于滑动调压筒（23）顶部，液压调节弹簧（24）顶端安装于调节液压腔（221）顶部。
4.根据权利要求3所述的智能感知的叉车驾驶室底盘总成，其特征在于：每个悬挂组件（30）包括上横臂元件（31）、下横板元件（32）、连接元件（34）及缓冲调节元件（35），上横臂元件（31）内侧两端分别转动安装于两个第一横臂安装转台（134）中，下横板元件（32）内侧两端分别转动安装于两个第二横板安装转台（135）中，连接元件（34）顶部及底部分别与上横臂元件（31）及下横板元件（32）外侧转动连接，缓冲调节元件（35）底端转动安装于下横板元件（32）中部，缓冲调节元件（35）顶端安装于悬挂安装台（133）中。
5.根据权利要求4所述的智能感知的叉车驾驶室底盘总成，其特征在于：上横臂元件（31）包括两个上横臂架（311）、中间转筒（312）、上锥形橡胶套（313）、内连接筒（314）及上连接柱（315），两个上横臂架（311）内侧分别转动安装于两个第一横臂安装转台（134）中，中间转筒（312）两侧分别与两个上横臂架（311）外侧连接，上锥形橡胶套（313）顶部与中间转筒（312）底部转动连接，内连接筒（314）转动安装于中间转筒（312）内，内连接筒（314）内部腔体沿圆周方向凸设有多个弧形夹持滑板（316），上连接柱（315）中部安装于上锥形橡胶套（313）底部，上连接柱（315）顶部设置有上连接滑球（317），上连接滑球（317）外壁滑动抵持于多个弧形夹持滑板（316）内壁。
6.根据权利要求5所述的智能感知的叉车驾驶室底盘总成，其特征在于：下横板元件（32）包括下横板座（321）、连接转动座（322）、下转筒（323）、下锥形橡胶套（324...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭俊锋，张雷，郭俊阳，郭海波，郭潇鹏，骆佳堂，龙水池，
申请(专利权)人：福建华南重工机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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