一种新型燃油加热器制造技术

技术编号:44153698 阅读:9 留言:0更新日期:2025-01-29 10:26
本技术涉及换热器的技术领域,特别是涉及一种新型燃油加热器,其完成一号换热器和二号换热器的切换,在对原料油实现连续加热的同时对一号换热器进行检修清理,提高便捷性;包括一号换热器、二号换热器和支撑座,一号换热器和二号换热器的底端分别设置有一组支撑座,还包括进油组件、出油组件、介质输入组件和介质输出组件,进油组件的两组输出端分别与一号换热器和二号换热器的管程输入端连通,一号换热器和二号换热器的管程输出端分别与出油组件的两组输入端连通,介质输入组件分别与一号换热器和二号换热器的壳程输入端连通,一号换热器和二号换热器的壳程输出端分别与介质输出组件的两组输入端连通。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及换热器的,特别是涉及一种新型燃油加热器


技术介绍

1、在对炼油厂或者电厂燃油系统中会重油或者渣油进行参与生产过程中,为了使之达到要求的粘度,经常需要对其进行加热,以便提高流动性。

2、现有技术中,公告号为cn211120770u的专利文件,公开了一种列管式换热器,包括:筒体、第一封头、第二封头、第一管板、第二管板、换热管、挡板、物料进口、热介质进口、物料出口、热介质出口,所述第一封头和第二封头分别通过法兰与筒体连接,所述第一管板和第二管板分别固定安装在筒体的左右两侧,所述物料进口和物料出口分别设置在第一封头和第二封层封头的中部,热介质进口和热介质出口分别设置在筒体的右上侧和左下侧。

3、使用过程中发现,当上述换热器出现堵塞需要进行清理维修时,就需要进行整体的停工操作,造成时间资源的浪费的同时影响重油或者渣油的加热效率。


技术实现思路

1、为解决上述技术问题,本技术提供一种提高便捷性的新型燃油加热器。

2、本技术的一种新型燃油加热器,包括一号换热器、二号换热器和支撑座,一号换热器和二号换热器的底端分别设置有一组支撑座,还包括进油组件、出油组件、介质输入组件和介质输出组件,进油组件的两组输出端分别与一号换热器和二号换热器的管程输入端连通,一号换热器和二号换热器的管程输出端分别与出油组件的两组输入端连通,介质输入组件分别与一号换热器和二号换热器的壳程输入端连通,一号换热器和二号换热器的壳程输出端分别与介质输出组件的两组输入端连通;使用时,原料油通过进油组件进入一号换热器的管程中并且不进入二号换热器中,之后高温介质通过介质输入组件进入一号换热器的壳程并且不进入二号换热器的壳程,从而使高温介质在一号换热器内部对原料油进行加热,当需要对一号换热器进行清理时,原料油通过进油组件进入二号换热器的壳程并且不进入一号换热器中,高温介质通过介质输入组件进入二号换热器的壳程并且不进入一号换热器的壳程,从而完成一号换热器和二号换热器的切换,在对原料油实现连续加热的同时对一号换热器进行检修清理,提高便捷性。

3、优选的,进油组件包括进油管、一号三通管、输油管和输油阀,进油管的输出端与一号三通管的输入端连通,一号三通管的两组输出端分别与两组输油管的输入端连通,两组输油管的输出端分别与一号换热器和二号换热器的管程输入端连通,每组输油管上分别设置有输油阀;当需要使原料油进入一号换热器或者二号换热器时,调节与一号换热器或者二号换热器相连通的输油管上的1输油阀即可实现原料油进入一号换热器或者二号换热器的调整,提高灵活性。

4、优选的,出油组件包括排油管、排油阀和二号三通管,一号换热器和二号换热器的管程输出端分别与一组排油管的输入端连通,两组排油管的输出端分别与二号三通管的两组输入端连通,每组排油管上分别设置有一组排油阀;根据一号换热器或者二号换热器的使用情况,工作人员打开与工作人的一号换热器或者二号换热器相连通的排油管上的排油阀,即可实现一号换热器和二号换热器的切换,提高灵活性。

5、优选的,介质输入组件包括输入管、三号三通管、输送管和输送阀,输入管输出端与三号三通管的输入端连通,三号三通管的两组输出端分别与一组输送管的输入端连通,两组输送管的输出端分别与一号换热器和二号换热器的壳程输入端连通,每组输送管上分别设置有一组输送阀;当使用一号换热器时,打开与一号换热器连通的输送管上的输送阀并且关闭与二号换热器连通的输送管上的输送阀,从而使高温蒸汽通过输入管、三号三通管和与一号换热器相连通输送管进入一号换热器内部,提高灵活性。

6、优选的,介质输出组件包括输出管、输出阀和四号三通管,一号换热器和二号换热器的壳程输出端分别与一组输出管的输入端连通,每组输出管上分别设置有一组输出阀,两组输出管的输出端分别与四号三通管的两组输入端连通;当一号换热器使用时,打开与一号换热器连通的输出管上的输出阀并且关闭与二号换热器连通的输出管上的输出阀,从而实现一号换热器和二号换热器的独立使用,提高灵活性。

7、优选的,还包括连接管和连接阀,一号换热器相连通的排油管和二号换热器相连通的输油管之间设置有连接管,连接管上安装有连接阀;当需要对原料油增加加热时间或者加热行程时,打开连接阀,关闭一号换热器相连通的输出管上的输出阀并且打开二号换热器相连通的输出管上的输出阀,打开一号换热器相连通的输油管上的输油阀并且关闭二号换热器相连通的输油管上的输油阀,原料油进入一号换热器管程后通过连接管进入二号换热器的管程,从而使高温蒸汽在一号换热器和二号换热器中对原料油进行加热,提高灵活性。

8、优选的,还包括排污管和排污阀,一号换热器和二号换热器的底端分别设置有一组排污管,每组排污管上分别设置有排污阀,两组排污管分别与一号换热器和二号换热器的壳程相通;当需要对一号换热器或者二号换热器进行清理维修时,打开相应的排污阀,从而使一号换热器或者二号换热器壳程的残留液外排,提高便捷性。

9、与现有技术相比本技术的有益效果为:使用时,原料油通过进油组件进入一号换热器的管程中并且不进入二号换热器中,之后高温介质通过介质输入组件进入一号换热器的壳程并且不进入二号换热器的壳程,从而使高温介质在一号换热器内部对原料油进行加热,当需要对一号换热器进行清理时,原料油通过进油组件进入二号换热器的壳程并且不进入一号换热器中,高温介质通过介质输入组件进入二号换热器的壳程并且不进入一号换热器的壳程,从而完成一号换热器和二号换热器的切换,在对原料油实现连续加热的同时对一号换热器进行检修清理,提高便捷性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型燃油加热器,包括一号换热器(1)、二号换热器(2)和支撑座(3),一号换热器(1)和二号换热器(2)的底端分别设置有一组支撑座(3),其特征在于,还包括进油组件、出油组件、介质输入组件和介质输出组件,进油组件的两组输出端分别与一号换热器(1)和二号换热器(2)的管程输入端连通,一号换热器(1)和二号换热器(2)的管程输出端分别与出油组件的两组输入端连通,介质输入组件分别与一号换热器(1)和二号换热器(2)的壳程输入端连通,一号换热器(1)和二号换热器(2)的壳程输出端分别与介质输出组件的两组输入端连通;

2.如权利要求1所述的一种新型燃油加热器,其特征在于,介质输入组件包括输入管(11)、三号三通管(12)、输送管(13)和输送阀(14),输入管(11)输出端与三号三通管(12)的输入端连通,三号三通管(12)的两组输出端分别与一组输送管(13)的输入端连通,两组输送管(13)的输出端分别与一号换热器(1)和二号换热器(2)的壳程输入端连通,每组输送管(13)上分别设置有一组输送阀(14)。

3.如权利要求1所述的一种新型燃油加热器,其特征在于,介质输出组件包括输出管(15)、输出阀(16)和四号三通管(17),一号换热器(1)和二号换热器(2)的壳程输出端分别与一组输出管(15)的输入端连通,每组输出管(15)上分别设置有一组输出阀(16),两组输出管(15)的输出端分别与四号三通管(17)的两组输入端连通。

4.如权利要求1所述的一种新型燃油加热器,其特征在于,还包括排污管(20)和排污阀(21),一号换热器(1)和二号换热器(2)的底端分别设置有一组排污管(20),每组排污管(20)上分别设置有排污阀(21),两组排污管(20)分别与一号换热器(1)和二号换热器(2)的壳程相通。

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【技术特征摘要】

1.一种新型燃油加热器,包括一号换热器(1)、二号换热器(2)和支撑座(3),一号换热器(1)和二号换热器(2)的底端分别设置有一组支撑座(3),其特征在于,还包括进油组件、出油组件、介质输入组件和介质输出组件,进油组件的两组输出端分别与一号换热器(1)和二号换热器(2)的管程输入端连通,一号换热器(1)和二号换热器(2)的管程输出端分别与出油组件的两组输入端连通,介质输入组件分别与一号换热器(1)和二号换热器(2)的壳程输入端连通,一号换热器(1)和二号换热器(2)的壳程输出端分别与介质输出组件的两组输入端连通;

2.如权利要求1所述的一种新型燃油加热器,其特征在于,介质输入组件包括输入管(11)、三号三通管(12)、输送管(13)和输送阀(14),输入管(11)输出端与三号三通管(12)的输入端连通,三号三通管(12)的两组输出端分别与一组输送管(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员:车卫华温风烨
申请(专利权)人:山东济容热工科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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