【技术实现步骤摘要】
本技术属于土木工程，涉及一种悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置。
技术介绍
1、我国建成最早的大跨度缆索体系桥梁运营至今已超过20年，桥梁行业对缆索体系桥梁的建设和运营有了更加深刻的认识，一系列与结构安全性、适用性和耐久性相关的行业难题日益凸显，特别是悬索桥缆索系统，需要有担当的行业先驱集众人智慧合力解决。
2、悬索桥等索桥结构是以主缆、吊杆等缆索作为主要承力或传力构件的桥梁结构。由于索具有超高的抗拉强度而自重又较小的特点，可以充分发挥索的抗拉性能，其跨越能力超强，使得该类桥梁在已建或在建的大跨径桥梁中占据的比重增加。然而桥梁结构在运营过程中，由于受到环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效应以及突发性灾难等多种因素的影响，其结构损伤不断的累积、抗力不断减弱，从而导致其抵御自然灾害的能力下降，影响桥梁安全使用寿命。
3、吊索连接件作为悬索桥缆索系统的重要结构，将结构恒载和车辆活载传递至主缆，由索夹、销轴、减震器、锚轴、锚板等组成，但桥上个别吊索的锚固端也出现了顶死、销轴磨损、锈水析出等情况。
4、悬索桥吊索连接件作为悬索桥中较为重要的部分，对其进行损伤研究是很有必要的，可以为悬索桥吊索体系维养提供重要的科学依据，具有重大的工程价值。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足，本技术的目的在于，提供一种悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，解决吊索连接件的偏转磨损等问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：
4、所述球头形推杆包括一体式的球头和推杆，弹簧套筒包括筒体及其两端的进口端和封口端且封口端外壁依次为环槽和环形凸台；所述推杆同轴穿过进口端，推杆末端限位于筒体内并与筒体内的推力弹簧配合实现球头形推杆相对弹簧套筒轴向伸缩；
5、所述马鞍式卡板开口向下并夹在下耳板上，马鞍式卡板的两个侧板分别与叉形上耳板的两个耳板内壁相对，两个侧板外壁均设有滑动凹槽，两个耳板内壁对应安装卡槽件；球头形推杆和弹簧套筒设在侧板及其相对的耳板之间，且球头设于卡槽件上的球头卡槽内，环形凸台设于滑动凹槽内。
6、本技术还包括如下技术特征：
7、具体的，所述球头形推杆的推杆末端外壁依次设有环形凸起i和环形凸起ii，环形凸起i和环形凸起ii的外径均大于进口端的口径，进口端的口径小于筒体内径，以将推杆末端限位于筒体内；环形凸起i和环形凸起ii紧贴筒体内壁并能沿筒体内壁轴向移动；环形凸起i和环形凸起ii之间为弹簧凹槽。
8、具体的，所述进口端的端面内壁设有进口端凹槽且在槽口设有限位凸起，封口端的端面内壁设有封口端凹槽且在槽口设有限位凸起。
9、具体的，所述推力弹簧包括推力弹簧i和推力弹簧ii，推力弹簧i一端设在进口端凹槽内并通过限位凸起限位，另一端设在弹簧凹槽内并通过环形凸起i限位；推力弹簧ii一端设在在弹簧凹槽内并通过环形凸起ii限位，另一端设在封口端凹槽内并通过限位凸起限位。
10、具体的，所述马鞍式卡板侧板外壁的滑动凹槽沿横向布设，其截面为t形，封口端外壁的环槽和环形凸台对应设于截面t形的滑动凹槽内，以使弹簧套筒沿横向滑动的同时对其轴向限位。
11、具体的，所述卡槽件包括卡槽板及其上开设的球头卡槽，球头卡槽呈弧形布设，其能对球头形推杆轴向限位，球头能在球头卡槽内转动或沿球头卡槽的弧形轨道移动。
12、具体的，所述马鞍式卡板与下耳板采用钢钉锚固连接。
13、具体的，所述卡槽件与叉形上耳板采用钢钉锚固连接。
14、本技术与现有技术相比，具有如下技术效果：
15、本技术安装在吊索连接件上下耳板上，安装简单，更换拆卸方便，能有效减小叉形耳板的偏转问题，使得摩擦端推远，远离端靠近，并能够后适应连接件的转动。
16、本技术的推力弹簧分为两段，当压缩时一段弹簧施加推力另一段弹簧施加压力，伸长时同理，能够更大限度的利用弹簧弹力，减小偏转磨损问题。
17、本技术球头形推杆的球头与球形卡槽配合、弹簧套筒的环形凸台与滑动凹槽配合，在吊索连接件发生转动时，能够适应转动，减小转动时连接件上下耳板的摩擦，减小了构件损伤。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，叉形耳板吊索连接件包括叉形上耳板（100）和下耳板（200），下耳板（200）叉设于叉形上耳板（100）内且二者通过销轴连接，其特征在于，防磨损装置设于叉形上耳板（100）和下耳板（200）之间，包括球头形推杆（1）、弹簧套筒（2）、推力弹簧（3）、马鞍式卡板（4）；
2.如权利要求1所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述球头形推杆（1）的推杆（12）末端外壁依次设有环形凸起I（13）和环形凸起II（14），环形凸起I（13）和环形凸起II（14）的外径均大于进口端（22）的口径，进口端（22）的口径小于筒体（21）内径，以将推杆（12）末端限位于筒体（21）内；环形凸起I（13）和环形凸起II（14）紧贴筒体（21）内壁并能沿筒体（21）内壁轴向移动；环形凸起I（13）和环形凸起II（14）之间为弹簧凹槽（15）。
3.如权利要求2所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述进口端（22）的端面内壁设有进口端凹槽（221）且在槽口设有限位凸起，封口端（23）的端面内壁设有封口端
4.如权利要求3所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述推力弹簧（3）包括推力弹簧I和推力弹簧II，推力弹簧I一端设在进口端凹槽（221）内并通过限位凸起限位，另一端设在弹簧凹槽（15）内并通过环形凸起I（13）限位；推力弹簧II一端设在弹簧凹槽（15）内并通过环形凸起II（14）限位，另一端设在封口端凹槽（231）内并通过限位凸起限位。
5.如权利要求1所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述马鞍式卡板（4）侧板外壁的滑动凹槽（41）沿横向布设，其截面为T形，封口端（23）外壁的环槽（24）和环形凸台（25）对应设于截面T形的滑动凹槽（41）内，以使弹簧套筒（2）沿横向滑动的同时对其轴向限位。
6.如权利要求1所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述卡槽件（5）包括卡槽板（52）及其上开设的球头卡槽（51），球头卡槽（51）呈弧形布设，其能对球头形推杆（1）轴向限位，球头（11）能在球头卡槽（51）内转动或沿球头卡槽（51）的弧形轨道移动。
7.如权利要求1所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述马鞍式卡板（4）与下耳板（200）采用钢钉锚固连接。
8.如权利要求1所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述卡槽件（5）与叉形上耳板（100）采用钢钉锚固连接。
...【技术特征摘要】
1.一种悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，叉形耳板吊索连接件包括叉形上耳板（100）和下耳板（200），下耳板（200）叉设于叉形上耳板（100）内且二者通过销轴连接，其特征在于，防磨损装置设于叉形上耳板（100）和下耳板（200）之间，包括球头形推杆（1）、弹簧套筒（2）、推力弹簧（3）、马鞍式卡板（4）；
2.如权利要求1所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述球头形推杆（1）的推杆（12）末端外壁依次设有环形凸起i（13）和环形凸起ii（14），环形凸起i（13）和环形凸起ii（14）的外径均大于进口端（22）的口径，进口端（22）的口径小于筒体（21）内径，以将推杆（12）末端限位于筒体（21）内；环形凸起i（13）和环形凸起ii（14）紧贴筒体（21）内壁并能沿筒体（21）内壁轴向移动；环形凸起i（13）和环形凸起ii（14）之间为弹簧凹槽（15）。
3.如权利要求2所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述进口端（22）的端面内壁设有进口端凹槽（221）且在槽口设有限位凸起，封口端（23）的端面内壁设有封口端凹槽（231）且在槽口设有限位凸起。
4.如权利要求3所述的悬索桥叉形耳板吊索连接件防磨损装置，其特征在于，所述推力弹簧（...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯培源，周勇军，王小鹏，王谐，徐强，杨冰晨，陈继越，原晖程，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：
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