一种自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置制造方法及图纸

本技术一种自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置，包括角度盘，角度盘的侧壁面铰接有指针，指针的端部固定连接有第一连接线，第一连接线固定连接有保险丝；角度盘的底面安装有第二触点感应器和第一触点感应器，第二触点感应器和第一触点感应器对称设置，沿着角度盘的中线对称设置。第一触点感应器通过第二连接线连接于第四连接线，第二触点感应器通过第三连接线连接于第四连接线，第四连接线的端部固定连接有蜂鸣器。第一触点感应器和第二触点感应器之间的弧度为60°。本技术有益效果：结构设计合理、安装操作便捷、加工制作成本低、使用安全可靠，当自卸车大厢起升后因角度过大时及时报警，避免翻车事故发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸车报警装置，具体为一种自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置。

技术介绍

1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，推动活塞杆使车厢倾翻。因车厢起升后重心发生变化，从而导致自卸车侧翻事故较多。统计发现导致自卸车侧翻的主要原因有地面不平整、地面倾斜角度过大，货物装车不平衡或货物中心偏移等等多方面因素导致。

2、现实中曾多次因该因素导致车辆发生侧翻，车辆发生侧翻后维修发现均出现大梁变形，驾驶室变形或货箱变形，造成维修成本居高不下；且维修完毕在后期使用中发现车辆异响严重，造成车辆整体技术性能下降。自卸车水平面与地面倾斜角度≧30°时车辆极易发生侧向翻车事故。综合现在在售自卸车均无在大厢起升后对于倾斜角度过大报警的装置，因此需要设计一款专门针对自卸车大厢起升后因角度过大时的报警装置，避免上述情况的发生。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种结构设计合理、安装操作便捷、加工制作成本低、使用安全可靠，当自卸车大厢起升后因角度过大时及时报警，避免翻车事故发生的自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置。

2、本技术一种自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置，包括角度盘，角度盘的侧壁面铰接有指针，指针的端部固定连接有第一连接线，第一连接线固定连接有保险丝；角度盘的底面安装有第二触点感应器和第一触点感应器，第二触点感应器和第一触点感应器对称设置，沿着角度盘的中线对称设置。

3、所述的第一触点感应器通过第二连接线连接于第四连接线，第二触点感应器通过第三连接线连接于第四连接线，第四连接线的端部固定连接有蜂鸣器。

4、设置的角度盘，可安装于自卸车驾驶室内，使角度盘与驾驶室水平设置，指针与驾驶室垂直呈90°，从驾驶室备用电源取电到指针，使指针处于常电状态，自卸车水平面与地面倾斜角度≧30°时，指针旋转与第一触点感应器或第二触点感应器导通，蜂鸣器发出警报声，提醒驾驶员应中断车辆大厢起升操作，此时继续起升动作可能导致车辆发生侧翻；当自卸车水平面与地面倾斜角度<30°时，指针旋转与第一触点感应器或第二触点感应器断开，蜂鸣器警报声停止；自卸车大厢与车主梁连接，此时车身与地面垂直，当自卸车大厢起升后因轮胎气压、货物重心位置、地面平整度等原因导致车辆大厢不同程度出现向左或向右倾斜，此时车身与地面角度发生变化，当倾斜角度超过一定值将会发生车辆侧翻；将车辆装有该装置可以有效提醒操作人员，避免安全事故发生，减少损失，有效保障操作人员的人身安全，操作便捷，使用安全可靠。

5、为了防止该装置在使用过程中因为线路故障导致电器线路过载，在线路正极装有一个10a保险，当电器线路出现短路、搭铁等故障时保护系统安全，提高该装置的可靠性、耐久性。

6、所述的第一触点感应器和第二触点感应器之间的角度为60°。

7、将第一触点感应器和第二触点感应器之间的角度为60°，车辆停放在水平地面时以驾驶室垂直中心线为准左右各30°该角度为自卸车大厢起升安全角度，当车辆大厢起升倾斜角度不超过该范围，车辆将处于安全状态，起升后倾斜角度超过范围时，该装置报警，提醒驾驶员中止操作，否则可能导致车辆发生侧翻。

8、本技术有益效果：

9、1）设置的角度盘，可安装于自卸车驾驶室内，使角度盘与驾驶室水平设置，指针与驾驶室垂直呈90°，从驾驶室备用电源取电到指针，使指针处于常电状态，自卸车水平面与地面倾斜角度≧30°时，指针旋转与第一触点感应器或第二触点感应器导通，蜂鸣器发出警报声，提醒驾驶员中断车辆大厢起升操作；当自卸车水平面与地面倾斜角度<30°时，指针旋转与第一触点感应器或第二触点感应器断开，蜂鸣器警报声停止，可以有效提醒操作人员，避免安全事故发生，减少损失，有效保障操作人员的人身安全，操作便捷，使用安全可靠。

10、2）该装置结构简单，加工制作成本低，安装方便，对驾驶员在车辆操作警示方面起到一定作用，该装置可适用于所有自卸车，使用范围广泛，在车辆准备开启举升机构前如自卸车水平面与地面倾斜角度≧30°时车辆发出报警声，提示驾驶员车辆状态已超出安全范围，可能存在侧翻风险；安装该装置不改变车辆原有线束及功能，不存在安全隐患，符合车辆技术标准，保障车辆举升安全。

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【技术保护点】

1.一种自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置，其特征在于：包括角度盘（5），角度盘（5）的侧壁面铰接有指针（4），指针（4）的端部固定连接有第一连接线（10），第一连接线（10）固定连接有保险丝（1）；角度盘（5）的底面安装有第二触点感应器（6）和第一触点感应器（3），第二触点感应器（6）和第一触点感应器（3）对称设置，沿着角度盘（5）的中线对称设置。

2.如权利要求1所述的一种自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置，其特征在于：所述的第一触点感应器（3）通过第二连接线（8）连接于第四连接线（9），第二触点感应器（6）通过第三连接线（7）连接于第四连接线（9），第四连接线（9）的端部固定连接有蜂鸣器（2）。

3.如权利要求2所述的一种自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置，其特征在于：所述的第一触点感应器（3）和第二触点感应器（6）之间的弧度为60°。

【技术特征摘要】

1.一种自卸车大厢举升后倾斜角度过大报警装置，其特征在于：包括角度盘（5），角度盘（5）的侧壁面铰接有指针（4），指针（4）的端部固定连接有第一连接线（10），第一连接线（10）固定连接有保险丝（1）；角度盘（5）的底面安装有第二触点感应器（6）和第一触点感应器（3），第二触点感应器（6）和第一触点感应器（3）对称设置，沿着角度盘（5）的中线对称设置。

2.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜鹏，
申请(专利权)人：甘肃酒钢集团西部重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：