【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机领域，具体涉及一种发动机缸体燃烧室。
技术介绍
1、发动机的缸体内具有燃烧室，火花塞将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气，并驱动活塞做上下往复运动，普通的燃烧室在燃气燃烧膨胀后未能快速均匀地燃烧燃气，导致火焰传播不快速且燃烧不充分，未能产生足够的推力，影响发动机的性能，使得功率小油耗高。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构合理可靠且有效提高燃气燃烧效率的发动机缸体燃烧室，从而提高功率减低油耗。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种发动机缸体燃烧室，包括发动机缸体，发动机缸体内设置缸孔，缸孔内设置有活塞，缸孔的顶部具有燃烧室，在燃烧室的顶端配置有火花塞，其特征在于：所述燃烧室呈喇叭状，燃烧室由上至下依次分为第一膨胀段、第二膨胀段和第三膨胀段，第一膨胀段的内壁倾斜角控制在58°-62°之间，第二膨胀段的内壁倾斜角控制在35°-40°之间，第三膨胀段的内壁倾斜角控制在10°-13°之间。
3、所述第一膨胀段的底部横截面积占第三膨胀段底部横截面积的0.5-0.6比值之间。
4、本技术的有益效果是：
5、1、燃烧室内燃气由火花塞点燃后连续三次快速膨胀，得到类似喇叭扩音效果，释放巨大推力推动活塞运动；
6、因燃烧室呈喇叭状，活塞向上运动挤压燃烧室燃气时，引导燃气沿活塞顶部由第三膨胀段向第二膨胀段、第一膨胀段流动，后沿燃烧室内壁流动，燃
7、因此该结构合理可靠且有效提高燃气燃烧效率的技术效果，从而提高功率减低油耗。
8、下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。
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1.一种发动机缸体燃烧室，包括发动机缸体，发动机缸体内设置缸孔，缸孔内设置有活塞，缸孔的顶部具有燃烧室，在燃烧室的顶端配置有火花塞，其特征在于：所述燃烧室呈喇叭状，燃烧室由上至下依次分为第一膨胀段、第二膨胀段和第三膨胀段，第一膨胀段的内壁倾斜角控制在58°-62°之间，第二膨胀段的内壁倾斜角控制在35°-40°之间，第三膨胀段的内壁倾斜角控制在10°-13°之间。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体燃烧室，其特征在于：所述第一膨胀段的底部横截面积占第三膨胀段底部横截面积的0.5-0.6比值之间。
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体燃烧室，包括发动机缸体，发动机缸体内设置缸孔，缸孔内设置有活塞，缸孔的顶部具有燃烧室，在燃烧室的顶端配置有火花塞，其特征在于：所述燃烧室呈喇叭状，燃烧室由上至下依次分为第一膨胀段、第二膨胀段和第三膨胀段，第一膨胀段的内壁倾斜角控制在58°...
【专利技术属性】
技术研发人员：高春光，刘海波，刘海矛，
申请(专利权)人：浙江马锐动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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