【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承，具体涉及一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承。
技术介绍
1、目前出现一种手摇式减速器，其通过在蜗轮蜗杆减速器的蜗杆上安装从动锥齿轮，并在蜗轮蜗杆减速器上安装可移动的转动轴，并在转动轴上安装主动锥齿轮，通过调节转动轴相对于蜗杆之间的距离来调节主动锥齿轮和从动锥齿轮之间的距离，以此使得主动锥齿轮和从动锥齿轮相啮合，或使得主动锥齿轮和从动锥齿轮相脱离。当发生断电时，先将输入电机拆下，接着工人驱动转动轴带动主动锥齿轮朝靠近从动锥齿轮的方向移动，直至转动轴上的主动锥齿轮与蜗杆上的从动锥齿轮相啮合，然后使用摇把驱动转动轴旋转，从而驱动从动锥齿轮和蜗杆旋转，蜗杆旋转以驱动蜗轮和输出轴旋转，使得减速器处于工作状态。
2、上述手摇式减速器中安装有双列圆锥滚子轴承用于与蜗杆配合连接，但是传统的双列圆锥滚子轴承存在加注润滑油困难的问题，润滑油难以均匀的覆盖保持架以及保持架上的圆锥滚子。
技术实现思路
1、（一）本技术所要解决的问题是：传统的双列圆锥滚子轴承存在加注润滑油困难的问题，润滑油难以均匀的覆盖保持架以及保持架上的圆锥滚子。
2、（二）技术方案
3、一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，所述双列圆锥滚子轴承安装于手摇式减速器内，用于与手摇式减速器内的蜗杆配合连接，包括内圈体、外圈体、保持架和多个圆锥滚子；
4、所述保持架和内圈体均设置有两个，所述保持架和所述内圈体一一对应，两个所述内圈体对称安装在所述外圈体内，所述保持架安装在与之对应的
5、所述外圈体内部设有环形孔，所述环形孔与所述外圈体同轴设置，所述外圈体的端面上沿所述外圈体的轴线方向开设有至少一个输送孔，所述输送孔的一端与所述环形孔相连通；
6、所述外圈体内开设有至少一个第一过油孔和至少一个第二过油孔，所述第一过油孔的一端与所述环形孔相连通，其另一端指向一个所述保持架，所述第二过油孔的一端与所述环形孔相连通，其另一端指向另一个所述保持架。
7、根据本技术的一个实施例，所述第一过油孔和所述第二过油孔的数量相同，且所述第一过油孔和所述第二过油孔一一对应，所述第一过油孔和与之对应的所述第二过油孔成人字型分布。
8、根据本技术的一个实施例，所述输送孔设置有多个，多个所述输送孔绕所述外圈体的轴线均匀分布。
9、根据本技术的一个实施例，每个所述输送孔的进口端均安装有一个封堵件，所述封堵件用于控制所述输送孔的通断。
10、根据本技术的一个实施例，所述封堵件包括柱体和密封盖，所述柱体密封安装于所述输送孔的进口端，所述柱体的第一端沿其轴线方向设有管腔，所述管腔与所述输送孔相连通，所述柱体的第二端开设有通油孔，所述通油孔轴线与所述管腔的轴线不共线，且所述通油孔与所述管腔相连通；
11、所述密封盖与所述柱体的第二端相螺接，所述密封盖上沿其轴线方向开设有进油孔，所述进油孔的轴线与所述密封盖的轴线不共线；
12、当所述密封盖旋转到第一状态时，所述进油孔和所述通油孔相连通，当所述密封盖旋转至第二状态时，所述进油孔和所述通油孔相错开。
13、根据本技术的一个实施例，所述进油孔内安装有橡胶塞头。
14、根据本技术的一个实施例，所述柱体的第二端的外壁上设有外螺纹，所述密封盖的内壁上设有内螺纹槽。
15、本技术的有益效果：
16、当对手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承进行注油时，可将注油嘴对准输送孔，输送孔内的润滑油沿着输送孔进入到环形孔内，由于第一过油孔以及第二过油孔的一端均与环形孔相连通，使得环形孔内的润滑油可同时进入到第一过油孔以及第二过油孔内，而且由于第一过油孔以及第二过油孔的出口端分别朝向两个保持架，因此第一过油孔以及第二过油孔内的润滑油最终能流入到两个保持架以及两个保持架上的圆锥滚子中。
17、在本申请的手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承相较于传统的双列圆锥滚子轴承，其便于加注润滑油，能使得润滑油均匀的覆盖两个保持架以及两个保持架上的圆锥滚子。
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1.一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，所述双列圆锥滚子轴承安装于手摇式减速器内，用于与手摇式减速器内的蜗杆（3）配合连接，其特征在于，包括内圈体（18）、外圈体（21）、保持架（19）和多个圆锥滚子（20）；
2.根据权利要求1所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，所述第一过油孔（212）和所述第二过油孔（213）的数量相同，且所述第一过油孔（212）和所述第二过油孔（213）一一对应，所述第一过油孔（212）和与之对应的所述第二过油孔（213）成人字型分布。
3.根据权利要求1所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，所述输送孔（214）设置有多个，多个所述输送孔（214）绕所述外圈体（21）的轴线均匀分布。
4.根据权利要求1或3所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，每个所述输送孔（214）的进口端均安装有一个封堵件（22），所述封堵件（22）用于控制所述输送孔（214）的通断。
5.根据权利要求4所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，所述封堵件（22）包括柱体（22
6.根据权利要求5所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，所述进油孔（225）内安装有橡胶塞头（226）。
7.根据权利要求5所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，所述柱体（221）的第二端的外壁上设有外螺纹，所述密封盖（224）的内壁上设有内螺纹槽。
...【技术特征摘要】
1.一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，所述双列圆锥滚子轴承安装于手摇式减速器内，用于与手摇式减速器内的蜗杆（3）配合连接，其特征在于，包括内圈体（18）、外圈体（21）、保持架（19）和多个圆锥滚子（20）；
2.根据权利要求1所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，所述第一过油孔（212）和所述第二过油孔（213）的数量相同，且所述第一过油孔（212）和所述第二过油孔（213）一一对应，所述第一过油孔（212）和与之对应的所述第二过油孔（213）成人字型分布。
3.根据权利要求1所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，所述输送孔（214）设置有多个，多个所述输送孔（214）绕所述外圈体（21）的轴线均匀分布。
4.根据权利要求1或3所述的一种手摇式减速器用双列圆锥滚子轴承，其特征在于，每个所述输送孔（214）的进口端均安装有一个封堵件（22），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，张倬，王江涛，
申请(专利权)人：成都中良川工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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