【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，特别是涉及一种漆制品及其制备方法、汽车。
技术介绍
1、在汽车
，驾乘人员对汽车座舱内都有制暖需求，通常情况下利用空调来实现，也有一些通过直接接触的零部件加热来实现。例如在寒冷天气里，加热座椅可以迅速提升座椅表面的温度，为驾乘人员提供温暖舒适的乘坐体验；尤其是对于长时间驾驶或乘坐的人来说，加热座椅可以缓解寒冷带来的不适，减少肌肉紧张。
2、此外，为使寒冷冬季汽车座舱内的制暖更迅速，提高驾乘人员的体验感和舒适度，可在人员周围部件增加加热功能。例如可在包括但不限于门板上部、扶手处等车门内饰板的部分区域，以及副板扶手、后座椅中扶手、方向盘。这样在开关车门或倚靠车门时，能提供温暖的触感。因此这些区域的部件的耐热性、耐寒性以及加热性能是研究人员较为关注的技术问题。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种耐热性、耐寒性较好以及加热升温较快的漆制品及其制备方法、汽车。
2、本专利技术的一个方面提供了一种漆制品，包括基材以及依次层叠设置于所述基材上的粗灰层、细灰层、清灰层、色漆层、装饰层和透明漆层；
3、其中，所述粗灰层的涂料包括粗瓦灰和生漆，所述粗瓦灰的粒径为40~100目；所述细灰层的涂料包括第一细瓦灰、生漆和导电导热材料，所述第一细瓦灰的粒径为100~180目；所述清灰层的涂料包括第二细瓦灰、生漆和导电导热材料，所述第一细瓦灰的粒径为200~240目；所述细灰层和所述清灰层中的导电导热材料各自独立地包括石墨粉、石墨烯和碳纳米管的
4、上述漆制品通过对基材上的灰层进行改进，具体采用特定涂料分层涂布形成依次层叠设置的粗灰层、细灰层和清灰层，且粗灰层、细灰层和清灰层中的瓦灰的粒径逐渐降低，如此能更好地实现表面平整，避免灰层出现裂纹等不良效果，并保证后续漆层的附着力；通过在细灰层和清灰层中采用特定目数瓦灰和导电导热材料配合，可以提升其导热性能、耐热性和耐寒性等耐环境性，同时通过依次层叠设置的色漆层、装饰层和透明漆层，赋予大漆美观性。
5、上述漆制品具有良好的耐环境性，特别是较快的加热升温性能，可用于实现但不限于汽车的门板上部、扶手处等车门内饰板的部分区域，以及副板扶手、后座椅中扶手、方向盘等区域的加热需求，如此可兼具美观和实用双重特性。
6、在其中一些实施例中，所述石墨粉的粒径为200目~240目；和/或，
7、所述石墨烯的片径为1μm~20μm；和/或，
8、所述碳纳米管的直径为5nm~30nm，长度为5μm~200μm。
9、在其中一些实施例中，在所述粗灰层的涂料中，所述粗瓦灰和所述生漆的重量比为（1~2）:1。
10、在其中一些实施例中，在所述细灰层的涂料中，所述第一细瓦灰、所述生漆和所述导电导热材料的重量比为（1~2）:1:（0.1~0.5）。
11、在其中一些实施例中，在所述清灰层的涂料中，所述第二细瓦灰、所述生漆和所述导电导热材料的重量比为（1~2）:1:（0.1~0.5）。
12、在其中一些实施例中，所述粗灰层、所述细灰层、所述清灰层的涂料中还各自独立地包括溶剂，所述溶剂为水或煤油。
13、在其中一些实施例中，所述粗灰层、所述细灰层、所述清灰层的涂料中的所述溶剂与对应涂料中的生漆的重量比为（0.1~0.5）：1。
14、在其中一些实施例中，满足如下条件中的一个或多个：
15、（1）所述粗灰层的厚度为0.2mm~0.6mm；
16、（2）所述细灰层的厚度为0.1mm~0.5mm；
17、（3）所述清灰层的厚度为0.1mm~0.3mm；
18、（4）所述色漆层的厚度为10μm~50μm；
19、（5）所述装饰层的厚度为5μm~500μm；
20、（6）所述透明漆层的厚度为100μm ~500μm。
21、在其中一些实施例中，满足如下条件中的一个或多个：
22、（1）所述装饰层为采用彩绘、描金、晕金、金银彩绘和镶嵌工艺中的一种或多种形成的装饰层；
23、（2）所述基材的材料包括金属材料和合金材料中的一种或多种。
24、本申请的另一个方面，提供了一种漆制品的制备方法，所述漆制品为上述任一的漆制品，所述制备方法包括如下步骤：
25、在所述基材上采用所述粗灰层的涂料涂布形成所述粗灰层；
26、在所述粗灰层上采用所述细灰层的涂料涂布形成所述细灰层；
27、在所述细灰层上采用所述清灰层的涂料形成所述清灰层；
28、在所述清灰层上依次形成层叠设置的所述色漆层、所述装饰层和所述透明漆层。
29、本申请的另一个方面，提供了一种汽车，包括上述任一的漆制品。
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1.一种漆制品，其特征在于，包括基材以及依次层叠设置于所述基材上的粗灰层、细灰层、清灰层、色漆层、装饰层和透明漆层；
2.如权利要求1所述的漆制品，其特征在于，所述石墨粉的粒径为200目~240目；和/或，
3.如权利要求1所述的漆制品，其特征在于，在所述粗灰层的涂料中，所述粗瓦灰和所述生漆的重量比为（1~2）:1。
4.如权利要求1所述的漆制品，其特征在于，在所述细灰层的涂料中，所述第一细瓦灰、所述生漆和所述导电导热材料的重量比为（1~2）:1:（0.1~0.5）。
5.如权利要求1所述的漆制品，其特征在于，在所述清灰层的涂料中，所述第二细瓦灰、所述生漆和所述导电导热材料的重量比为（1~2）:1:（0.1~0.5）。
6.如权利要求1至5任一项所述的漆制品，其特征在于，所述粗灰层、所述细灰层、所述清灰层的涂料中还各自独立地包括溶剂，所述溶剂为水或煤油。
7.如权利要求6所述的漆制品，其特征在于，所述粗灰层、所述细灰层、所述清灰层的涂料中的所述溶剂与对应涂料中的生漆的重量比为（0.1~0.5）：1。
<...【技术特征摘要】
1.一种漆制品，其特征在于，包括基材以及依次层叠设置于所述基材上的粗灰层、细灰层、清灰层、色漆层、装饰层和透明漆层；
2.如权利要求1所述的漆制品，其特征在于，所述石墨粉的粒径为200目~240目；和/或，
3.如权利要求1所述的漆制品，其特征在于，在所述粗灰层的涂料中，所述粗瓦灰和所述生漆的重量比为（1~2）:1。
4.如权利要求1所述的漆制品，其特征在于，在所述细灰层的涂料中，所述第一细瓦灰、所述生漆和所述导电导热材料的重量比为（1~2）:1:（0.1~0.5）。
5.如权利要求1所述的漆制品，其特征在于，在所述清灰层的涂料中，所述第二细瓦灰、所述生漆和所述导电导热材料的重量比为（1~2）:1:（0.1~0.5）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王德平，齐丹，孟玲玲，李菁华，丛穆，罗浩，王梓霖，王延明，苏有鑫，刘双艳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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