用于新能源叉车制动系统的双踏板装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于新能源叉车制动系统的双踏板装置。该双踏板装置包括底板(1)、右踏板件(2)和制动总泵(3)；制动总泵安装在底板上；右踏板件具有转轴(21)，右踏板件的转轴通过枢轴连接安装在底板上；右踏板件的转轴上设置有传动板(22)，制动总泵的伸缩杆与右踏板件的传动板通过轴销铰接连接在一起；双踏板装置还包括左踏板件(6)，左踏板件具有转轴，左踏板件的转轴通过枢轴连接安装在底板上；左踏板件的转轴上固定设置有同步挡板(61)，同步挡板延伸至右踏板件的传动板的背向制动总泵的一侧。本技术的双踏板装置具有与内燃叉车行车制动系统的联动式左右双踏板相似的制动功能实现形式。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车制动装置，尤其涉及一种用于新能源叉车制动系统的双踏板装置。

技术介绍

1、目前，常规的锂电池叉车，其行车制动的形式为右侧单踏板制动。

2、目前的问题在于：

3、目前正处于内燃叉车向电动叉车转化的过程中，较多用户习惯了原先内燃叉车行车制动系统的联动式左右双踏板，而对于电动叉车的右侧单踏板制动的形式是不适应的，老用户一时无法改变操作习惯，从而容易导致误操作，严重时会引发事故。

4、此外，对于本技术所涉及的一些其它
技术介绍
(或概念)作进一步说明如下：

5、内燃叉车行车制动系统的联动式左右双踏板：

6、1、采用机械传动的内燃叉车行车制动系统左踏板为离合器踏板，右踏板为制动踏板；

7、2、采用液力传动的内燃叉车行车制动系统左踏板为微动踏板，右踏板为制动踏板。机械传动或者液力传动的内燃叉车，无论踩下左踏板或右踏板的时候，均可达到整车减速制动的效果。较多的原内燃车用户形成了左右踏板同时使用的操作习惯。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，该双踏板装置具有与内燃叉车行车制动系统的联动式左右双踏板相似的制动功能实现形式。

2、为了实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：

3、一种用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，包括底板、右踏板件和制动总泵；所述制动总泵安装在底板上，制动总泵用于提供实施刹车制动的高压制动液；所述右踏板件具有转轴，右踏板件的转轴通过枢轴连接安装在底板上；右踏板件的转轴上设置有传动板，制动总泵的伸缩杆与右踏板件的传动板通过轴销铰接连接在一起；所述右踏板件与底板之间设置有回复限位机构；所述双踏板装置还包括左踏板件，所述左踏板件具有转轴，左踏板件的转轴通过枢轴连接安装在底板上；左踏板件的转轴上固定设置有同步挡板，所述同步挡板延伸至右踏板件的传动板的背向制动总泵的一侧。

4、进一步地，右踏板件与底板之间设置的回复限位机构，其具体实现结构形式为：在右踏板件上固定设置有挡块，在底板上固定设置有限位挡板，所述挡块与限位挡板两者相互对应，当右踏板件被松开而开始抬起复位时，挡块被限位挡板挡住。

5、进一步地，右踏板件与底板之间设置的回复限位机构处设置有传感器。

6、进一步地，所述传感器为触点开关。

7、进一步地，所述左踏板件与底板之间设置有回复限位机构，并且在左踏板件与底板之间的回复限位机构上设置有限位调节螺栓。

8、进一步地，右踏板件与底板之间的回复限位机构受制于左踏板件与底板之间的回复限位机构。

9、本技术的双踏板装置相对现有技术，其有益效果在于：本技术的双踏板装置在现有的右侧单踏板制动的基础上增设了左踏板件，从而使得双踏板装置具有与内燃叉车行车制动系统的联动式左右双踏板相似的制动功能实现形式，驾驶人员无论踩下右踏板件或者左踏板件，均能达到制动效果，尤其是对于习惯操纵内燃叉车的驾驶人员而言，无须改变操作习惯即可轻松驾驶，加大地降低了驾驶人员发生误操作的概率，保障了叉车的作业安全。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，包括底板(1)、右踏板件(2)和制动总泵(3)；所述制动总泵(3)安装在底板(1)上，制动总泵(3)用于提供实施刹车制动的高压制动液；所述右踏板件(2)具有转轴(21)，右踏板件(2)的转轴(21)通过枢轴连接安装在底板(1)上；右踏板件(2)的转轴(21)上设置有传动板(22)，制动总泵(3)的伸缩杆与右踏板件(2)的传动板(22)通过轴销铰接连接在一起；所述右踏板件(2)与底板(1)之间设置有回复限位机构；

2.根据权利要求1所述用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，其特征在于：右踏板件(2)与底板(1)之间设置的回复限位机构，其具体实现结构形式为：在右踏板件(2)上固定设置有挡块(23)，在底板(1)上固定设置有限位挡板(24)，所述挡块(23)与限位挡板(24)两者相互对应，当右踏板件(2)被松开而开始抬起复位时，挡块(23)被限位挡板(24)挡住。

3.根据权利要求1所述用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，其特征在于：右踏板件(2)与底板(1)之间设置的回复限位机构处设置有传感器(5)。

4.根据权利要求3所述用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，其特征在于：所述传感器(5)为触点开关。

5.根据权利要求1所述用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，其特征在于：所述左踏板件(6)与底板(1)之间设置有回复限位机构，并且在左踏板件(6)与底板(1)之间的回复限位机构上设置有限位调节螺栓(62)。

6.根据权利要求5所述用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，其特征在于：右踏板件(2)与底板(1)之间的回复限位机构受制于左踏板件(6)与底板(1)之间的回复限位机构。

...

【技术特征摘要】

1.一种用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，包括底板(1)、右踏板件(2)和制动总泵(3)；所述制动总泵(3)安装在底板(1)上，制动总泵(3)用于提供实施刹车制动的高压制动液；所述右踏板件(2)具有转轴(21)，右踏板件(2)的转轴(21)通过枢轴连接安装在底板(1)上；右踏板件(2)的转轴(21)上设置有传动板(22)，制动总泵(3)的伸缩杆与右踏板件(2)的传动板(22)通过轴销铰接连接在一起；所述右踏板件(2)与底板(1)之间设置有回复限位机构；

2.根据权利要求1所述用于新能源叉车制动系统的双踏板装置，其特征在于：右踏板件(2)与底板(1)之间设置的回复限位机构，其具体实现结构形式为：在右踏板件(2)上固定设置有挡块(23)，在底板(1)上固定设置有限位挡板(24)，所述挡块(23)与限位挡板(24)两者相互对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：马帅，马乙，沈镜娣，
申请(专利权)人：龙工上海叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：