【技术实现步骤摘要】
本技术涉及仓储车串杆货叉门架，尤其是涉及仓储车及仓储车的串杆货叉调距止动机构。
技术介绍
1、随着物流行业、仓储行业的发展，仓储叉车的应用越来越普遍，而串杆货叉门架仓储车由于其易用性高、强度高、体积小、适应工况能力强等各种优点越来越被小吨位叉车市场所接受。而在目前串杆货叉门架工作的过程中，由于自身设计原因，货叉在串杆上移动自由度较高，容易产生横向的晃动偏移或者旋转，尤其是在叉取货物重量不多甚至是未叉取货物的情况下，因此产生的货叉位移极易导致货物在货叉上稳定性降低甚至掉落，存在极大的安全隐患。仓储物流行业是一个对于安全性要求极高的行业，在串杆式货叉门架运用场景越来越多的情况下，如何保障串杆货叉安全的调距锁止成为亟待解决的问题
技术实现思路
1、本技术解决的技术问题是当叉取的货物重量较大时，传统的叉车的稳定性较低，容易存在极大的安全隐患。
2、为解决上述的技术问题，本技术技术方案提供一种仓储车的串杆货叉调距止动机构，其中，包括：
3、串杆，其连接在仓储车车架上，所述串杆的长度方向上设置多个凹槽；
4、串杆货叉，其可移动地套设在所述串杆上；
5、弹簧销，固定连接在所述串杆货叉上；其中
6、当所述弹簧销在所述串杆上移动时，所述弹簧销与所述凹槽锁定或解锁以实现所述串杆货叉在所述串杆上的调距。
7、可选地，所述串杆货叉包括焊接一体的货叉体和钢管，所述钢管设置有用于安装所述弹簧销的定位孔组。
8、可选地，所述弹簧
9、可选地，所述固定板设有位置与所述定位孔组对应的安装孔组，所述固定销穿过所述安装孔组和所述定位孔组而将所述固定板连接至所述串杆货叉，所述插销穿过所述安装孔组和所述定位孔组而将所述串杆货叉与所述串杆的相对位置锁定。
10、可选地，所述定位孔组包括一对第一螺纹孔和第一插销孔，所述安装孔组包括一对第二螺纹孔和第二插销孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔位置对应，所述第一插销孔和所述第二插销孔位置对应，所述固定销穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔而将所述固定板和所述串杆货叉连接。
11、可选地，所述凹槽水平设置在所述串杆上，所述插销的底部与所述凹槽水平接触并实现所述串杆货叉与所述串杆在周向方向上的旋转锁定。
12、可选地，所述凹槽包括设置在所述串杆上的第一凹槽组和第二凹槽组，所述串杆货叉数量为两个，分别连接在所述串杆上的所述第一凹槽组和所述第二凹槽组处。
13、可选地，所述串杆货叉的所述钢管的内径大于或等于所述串杆的直径。
14、可选地，所述弹簧为拉伸弹簧，所述插销与所述凹槽接触时的状态为初始状态。
15、为解决上述的技术问题，本技术技术方案还提供一种仓储车，其中包括如上述中任意一项所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构。
16、本技术技术方案的有益效果是：
17、本技术的调距止动装置的弹簧销固定于串杆货叉上，通过弹簧弹力固定插销，配合货叉架串杆上的凹槽，将串杆货叉锁止于串杆上，使其不能横向移动或旋转，而在其他位置能自由旋转调距，提高了串杆货叉门架的易用性和安全性以适用于不同的工况。
18、本技术的调距止动装置的结构简便易于组装易于操作，方便串杆货叉调距，工作稳定性和安全性显著提高，可保障串杆货叉工作时不能横向移动或旋转，在串杆其他位置可自由位移旋转，调距方式稳定可适应多种工况，提升了易用性。
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1.一种仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述串杆货叉包括焊接一体的货叉体和钢管，所述钢管设置有用于安装所述弹簧销的定位孔组。
3.根据权利要求2所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述弹簧销包括固定板、弹簧、插销和固定销，所述弹簧连接所述固定板和所述插销，所述固定销穿过所述固定板并将所述固定板连接至所述串杆货叉。
4.根据权利要求3所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述固定板设有位置与所述定位孔组对应的安装孔组，所述固定销穿过所述安装孔组和所述定位孔组而将所述固定板连接至所述串杆货叉，所述插销穿过所述安装孔组和所述定位孔组而将所述串杆货叉与所述串杆的相对位置锁定。
5.根据权利要求4所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述定位孔组包括一对第一螺纹孔和第一插销孔，所述安装孔组包括一对第二螺纹孔和第二插销孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔位置对应，所述第一插销孔和所述第二插销孔位置对应，所述固定销穿过所述第一螺纹孔和
6.根据权利要求5所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述凹槽水平设置在所述串杆上，所述插销的底部与所述凹槽水平接触并实现所述串杆货叉与所述串杆在周向方向上的旋转锁定。
7.根据权利要求6所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述凹槽包括设置在所述串杆上的第一凹槽组和第二凹槽组，所述串杆货叉数量为两个，分别连接在所述串杆上的所述第一凹槽组和所述第二凹槽组处。
8.根据权利要求7所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述串杆货叉的所述钢管的内径大于或等于所述串杆的直径。
9.根据权利要求8所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述弹簧为拉伸弹簧，所述插销与所述凹槽接触时的状态为初始状态。
10.一种仓储车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任意一项所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构。
...【技术特征摘要】
1.一种仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述串杆货叉包括焊接一体的货叉体和钢管，所述钢管设置有用于安装所述弹簧销的定位孔组。
3.根据权利要求2所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述弹簧销包括固定板、弹簧、插销和固定销，所述弹簧连接所述固定板和所述插销，所述固定销穿过所述固定板并将所述固定板连接至所述串杆货叉。
4.根据权利要求3所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述固定板设有位置与所述定位孔组对应的安装孔组，所述固定销穿过所述安装孔组和所述定位孔组而将所述固定板连接至所述串杆货叉，所述插销穿过所述安装孔组和所述定位孔组而将所述串杆货叉与所述串杆的相对位置锁定。
5.根据权利要求4所述的仓储车的串杆货叉调距止动机构，其特征在于，所述定位孔组包括一对第一螺纹孔和第一插销孔，所述安装孔组包括一对第二螺纹孔和第二插销孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔位置对...
【专利技术属性】
技术研发人员：李锦阳，余申童，
申请(专利权)人：龙工上海叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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