【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载喇叭外壳生产，具体是一种车载喇叭外壳成型模具。
技术介绍
1、车载喇叭外壳是指安装在车辆内部的喇叭外部的保护罩或外壳，用于保护喇叭免受外部环境的影响，同时也可以起到美化车内装饰的作用，其中金属材质的车载喇叭通常具有更好的音质表现，在对其进行加工过程中需要使用到一种外壳成型模具。
2、公告号为cn214391966u的一项中国专利公开了了一种金属外壳冲压成型模具，包括底板所述底板上固定有模具本体，底板上的四个拐角处固定有立柱，立柱的顶端固定有顶板，顶板的底部固定有冲压机，冲压机上固定有推动轴，推动轴上固定有螺纹柱；螺纹柱上螺纹连接有螺纹筒；螺纹筒的外侧套设有衔接环，衔接环的内壁固定有衔接块，所述螺纹筒的外侧开设有环形槽，衔接块与环形槽滑动卡接；所述螺纹柱的底端固定有连接块，连接块的四周侧壁开设有收纳槽，收纳槽的顶部开设有移动通槽，所述收纳槽内滑动设置有卡接杆，卡接杆的一端固定有转动块，转动块穿过移动通槽的一端转动设置有传动杆。
3、但是上述的一种金属外壳冲压成型模具仍然存在一些问题，在实际应用中，金属板硬度较高，塑性较差，使得金属在冲压过程中更难发生变形，若不对其进行加热，金属板与模具之间的摩擦力较大，容易导致模具磨损加剧，降低模具的使用寿命，且会影响产品的加工质量；因此，针对上述问题提出一种车载喇叭外壳成型模具。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决在实际应用中，金属板硬度较高，塑性较差，使得金属在冲压过程中更难发生变形，若不对其进行
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种车载喇叭外壳成型模具，包括主板，所述主板的顶侧安装有下模具，所述下模具的内部开设有空腔，所述空腔的内部装配有若干电热丝，所述下模具的四角位置均固定安装有定位杆，所述定位杆的顶侧装配有电极，所述主板的顶侧四角位置均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶侧固定安装有横板，所述横板的内部下表面安装有上模具，所述上模具的四角位置均固定连接有与定位杆相配适的定位孔，所述定位孔的内部装配有电片，实现了对金属板进行加热，可以提高金属板材的塑性，降低其硬度，使其更容易发生变形，降低模具的磨损程度，提高加工产品的质量。
3、优选的，所述下模具的中心处开设有模腔，所述模腔呈喇叭形状，所述主板的中心处开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动安装有滑杆，所述滑杆的顶端滑动贯穿空腔延伸至模腔的内部并固定连接有顶板，所述模腔的底侧内部开设有顶出槽，所述顶出槽与顶板的大小相同，所述套筒与空腔之间固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在滑杆的外壁上，便于将成型后的喇叭外壳迅速顶出，提高了对喇叭外壳的加工效率。
4、优选的，所述横板的顶侧装配有气缸，所述横板的内部开设有杆孔，所述气缸的作用杆端部贯穿杆孔并固定连接有移动板，所述上模具固定安装在移动板的底侧，便于上模具与下模具之间的开合作业。
5、优选的，所述支撑杆的内部均开设有凹槽，所述凹槽的两侧之间均固定连接有导向杆，所述导向杆的顶端外壁上均滑动安装有滑块，所述滑块与凹槽的底侧之间均固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧分别套设在导向杆的外壁上，可以减少冲压过程中产生的冲击力，从而保护冲压设备和模具，延长设备的使用寿命。
6、优选的，所述支撑杆的一侧均开设有滑槽，所述滑槽与凹槽连均通设置，所述滑块的一侧均固定安装有滑动块，所述滑动块分别滑动安装在滑槽的内部，所述移动板的四角位置分别与滑动块的一侧固定连接，能够使的上模具稳定的向下移动，从而能够提高冲压的精度。
7、优选的，所述主板的底侧固定安装有支撑腿，所述主板的一侧安装有控制面板，所述控制面板与电热丝电极以及电片之间电性连接，其中控制面板用于对电极和电片的信号传输，以及对电热丝和模具内部的电器元件的操作控制，减少了不必要的能源浪费，节能环保，且提高了成型模具的加工精度。
8、本技术的有益之处在于：
9、1.本技术上模具与下模具进行合模作业时，定位杆插入定位孔中，电极与电片接触，建立电流通路，并将信号传输至控制面板，控制面板控制电热丝开始加热，电热丝产生的热量会传送给金属板，实现了对金属板进行加热，可以提高金属板材的塑性，降低其硬度，使其更容易发生变形，降低模具的磨损程度，提高加工产品的质量；
10、2.本技术移动板向下移动过程中，在支撑杆内部，滑块沿着导向杆滑动，并压缩缓冲弹簧，缓冲弹簧提供缓冲作用，并且在阻尼器的配合作业下，吸收模具合模和顶出过程中的冲击力，保护模具和设备，当模具完全打开后，滑块在缓冲弹簧的作用下自动复位；
11、3.本技术冲压完成后，气缸推动移动板向上移动，进而带动上模具移动，上模具中的滑杆受到压缩弹簧的弹力作用，推动顶板向上移动，将成型的车载喇叭外壳顶出模腔，完成顶出动作，便于将成型后的喇叭外壳迅速顶出，提高了对喇叭外壳的加工效率。
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1.一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：包括主板(2)，所述主板(2)的顶侧安装有下模具(3)，所述下模具(3)的内部开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部装配有若干电热丝(5)，所述下模具(3)的四角位置均固定安装有定位杆(6)，所述定位杆(6)的顶侧装配有电极(7)，所述主板(2)的顶侧四角位置均固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的顶侧固定安装有横板(9)，所述横板(9)的内部下表面安装有上模具(10)，所述上模具(10)的四角位置均固定连接有与定位杆(6)相配适的定位孔(11)，所述定位孔(11)的内部装配有电片(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：所述下模具(3)的中心处开设有模腔(13)，所述模腔(13)呈喇叭形状，所述主板(2)的中心处开设有通槽(14)，所述通槽(14)的内部固定连接有套筒(15)，所述套筒(15)的内部滑动安装有滑杆(16)，所述滑杆(16)的顶端滑动贯穿空腔(4)延伸至模腔(13)的内部并固定连接有顶板(17)，所述模腔(13)的底侧内部开设有顶出槽(18)，所述顶出槽(18)与顶板(17)
3.根据权利要求2所述的一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：所述横板(9)的顶侧装配有气缸(20)，所述横板(9)的内部开设有杆孔，所述气缸(20)的作用杆端部贯穿杆孔并固定连接有移动板(21)，所述上模具(10)固定安装在移动板(21)的底侧。
4.根据权利要求3所述的一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：所述支撑杆(8)的内部均开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)的两侧之间均固定连接有导向杆(23)，所述导向杆(23)的顶端外壁上均滑动安装有滑块(24)，所述滑块(24)与凹槽(22)的底侧之间均固定连接有缓冲弹簧(25)，所述缓冲弹簧(25)分别套设在导向杆(23)的外壁上。
5.根据权利要求4所述的一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：所述支撑杆(8)的一侧均开设有滑槽(27)，所述滑槽(27)与凹槽(22)连均通设置，所述滑块(24)的一侧均固定安装有滑动块(26)，所述滑动块(26)分别滑动安装在滑槽(27)的内部，所述移动板(21)的四角位置分别与滑动块(26)的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：所述主板(2)的底侧固定安装有支撑腿(1)，所述主板(2)的一侧安装有控制面板(28)，所述控制面板(28)与电热丝(5)电极(7)以及电片(12)之间电性连接，其中控制面板(28)用于对电极(7)和电片(12)的信号传输，以及对电热丝(5)和模具内部的电器元件的操作控制。
...【技术特征摘要】
1.一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：包括主板(2)，所述主板(2)的顶侧安装有下模具(3)，所述下模具(3)的内部开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部装配有若干电热丝(5)，所述下模具(3)的四角位置均固定安装有定位杆(6)，所述定位杆(6)的顶侧装配有电极(7)，所述主板(2)的顶侧四角位置均固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的顶侧固定安装有横板(9)，所述横板(9)的内部下表面安装有上模具(10)，所述上模具(10)的四角位置均固定连接有与定位杆(6)相配适的定位孔(11)，所述定位孔(11)的内部装配有电片(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：所述下模具(3)的中心处开设有模腔(13)，所述模腔(13)呈喇叭形状，所述主板(2)的中心处开设有通槽(14)，所述通槽(14)的内部固定连接有套筒(15)，所述套筒(15)的内部滑动安装有滑杆(16)，所述滑杆(16)的顶端滑动贯穿空腔(4)延伸至模腔(13)的内部并固定连接有顶板(17)，所述模腔(13)的底侧内部开设有顶出槽(18)，所述顶出槽(18)与顶板(17)的大小相同，所述套筒(15)与空腔(4)之间固定连接有压缩弹簧(19)，所述压缩弹簧(19)套设在滑杆(16)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的一种车载喇叭外壳成型模具，其特征在于：所述横板(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志安，姜海军，杨华，恽毅，
申请(专利权)人：联智汇鑫江苏智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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