【技术实现步骤摘要】
本技术涉风量调节阀，具体为一种船用低噪声密封风量调节阀。
技术介绍
1、风量调节阀又叫调风门，在船只制造时，安装在船只的通风系统管道中，用来调节支管的风量，也可用于新风与回风的混合调节，在对于风量调节的使用，通过转动调节手柄，对于风量调节阀进行调节，在操作者使用力气过大或者操作不当时，从而可能导致风量调节阀发生损坏，降低风量调节阀的使用寿命。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种船用低噪声密封风量调节阀，以解决上述
技术介绍
中提出操作者使用力气过大导致风量调节阀损害问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用低噪声密封风量调节阀，包括调节组件，所述调节组件下设置有齿轮箱，且齿轮箱内设置有套筒，所述套筒内转动连接有控制手柄，且控制手柄外设置有限位组件，所述限位组件包括固定圆环，且固定圆环上固定连接有推杆，所述套筒内开设有导向槽，所述导向槽一侧开设有凹槽，且凹槽内滑动连接有限位杆，所述限位杆外套接有复位弹簧，且复位弹簧的一端与凹槽内壁固定连接，所述控制手柄外开设有限位槽，所述控制手柄外开设有螺纹槽，且螺纹槽开设于限位槽下方。
5、优选的，所述限位槽沿控制手柄外壁依次设置有若干个，且限位槽与限位杆卡合连接，所述固定圆环通过螺纹槽与控制手柄螺纹连接，所述推杆与导向槽滑动连接，且推杆沿固定圆环的中心对称设置有两个。
6、优选的，所述调节组件还包括风量调节阀主体，且风量
7、优选的，所述传动轴下固定连接有传动齿轮一，且传动齿轮一的一侧啮合连接有传动齿轮二，所传动齿轮二与齿轮箱转动连接，且齿轮箱上与风量调节阀主体固定连接。
8、优选的，所述传动齿轮二下与控制手柄固定连接，且控制手柄通过套筒与齿轮箱转动连接。
9、优选的，所述挡板外设置有密封组件，且密封组件包括限位柱一，所述限位柱一的形状为t形。
10、优选的，所述限位柱一的一侧粘接有密封橡胶垫，且密封橡胶垫的背面搭接有密封气囊，所述挡板卡合连接有限位柱二，且限位柱二的背面粘接有橡胶垫。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、该船用低噪声密封风量调节阀，通过设置固定圆环、推杆、导向槽、凹槽、限位杆、复位弹簧、限位槽和螺纹槽，通过转动控制手柄使得固定圆环通过控制手柄外开设的螺纹槽移动，从而使得固定圆环沿导向槽方向移动，推动推杆沿导向槽移动，同时使得推杆推动限位杆沿凹槽方向移动，从而推动限位杆与限位槽卡合，达到了对于控制手柄的限位，防止控制手柄持续转动，保证了调节阀的使用寿命；
13、2、该船用低噪声密封风量调节阀，通过设置控制手柄、传动齿轮一、传动齿轮二、传动轴、挡板、密封橡胶垫和密封气囊，通过转动控制手柄，使得传动齿轮二带动传动齿轮一转动，使传动齿轮一带动传动轴转动，通过传动轴的转动，对于挡板角度进行调节，使得挡板与限位柱一卡合，在卡合的同时对密封气囊进行气压，使得密封气囊对限位柱和挡板之间的缝隙，同时对密封橡胶垫挤压，从而增加密封效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船用低噪声密封风量调节阀，包括调节组件(1)，其特征在于：所述调节组件(1)下设置有齿轮箱(2)，且齿轮箱(2)内设置有套筒(3)，所述套筒(3)内转动连接有控制手柄(6)，且控制手柄(6)外设置有限位组件(4)，所述限位组件(4)包括固定圆环(401)，且固定圆环(401)上固定连接有推杆(402)，所述套筒(3)内开设有导向槽(403)，所述导向槽(403)一侧开设有凹槽(404)，且凹槽(404)内滑动连接有限位杆(405)，所述限位杆(405)外套接有复位弹簧(406)，且复位弹簧(406)的一端与凹槽(404)内壁固定连接，所述控制手柄(6)外开设有限位槽(407)，所述控制手柄(6)外开设有螺纹槽(408)，且螺纹槽(408)开设于限位槽(407)下方。
2.根据权利要求1所述的一种船用低噪声密封风量调节阀，其特征在于：所述限位槽(407)沿控制手柄(6)外壁依次设置有若干个，且限位槽(407)与限位杆(405)卡合连接，所述固定圆环(401)通过螺纹槽(408)与控制手柄(6)螺纹连接，所述推杆(402)与导向槽(403)滑动连接，且推杆(402
3.根据权利要求1所述的一种船用低噪声密封风量调节阀，其特征在于：所述调节组件(1)还包括风量调节阀主体(101)，且风量调节阀主体(101)内搭接有有挡板(102)，所述挡板(102)沿风量调节阀主体(101)的中心对称设置有有两个，所述挡板(102)下固定连接有传动轴(103)，且传动轴(103)与风量调节阀主体(101)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种船用低噪声密封风量调节阀，其特征在于：所述传动轴(103)下固定连接有传动齿轮一(104)，且传动齿轮一(104)的一侧啮合连接有传动齿轮二(105)，所传动齿轮二(105)与齿轮箱(2)转动连接，且齿轮箱(2)上与风量调节阀主体(101)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种船用低噪声密封风量调节阀，其特征在于：所述传动齿轮二(105)下与控制手柄(6)固定连接，且控制手柄(6)通过套筒(3)与齿轮箱(2)转动连接。
6.根据权利要求3所述的一种船用低噪声密封风量调节阀，其特征在于：所述挡板(102)外设置有密封组件(5)，且密封组件(5)包括限位柱一(501)，所述限位柱一(501)的形状为T形。
7.根据权利要求6所述的一种船用低噪声密封风量调节阀，其特征在于：所述限位柱一(501)的一侧粘接有密封橡胶垫(502)，且密封橡胶垫(502)的背面搭接有密封气囊(503)，所述挡板(102)卡合连接有限位柱二(504)，且限位柱二(504)的背面粘接有橡胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种船用低噪声密封风量调节阀，包括调节组件(1)，其特征在于：所述调节组件(1)下设置有齿轮箱(2)，且齿轮箱(2)内设置有套筒(3)，所述套筒(3)内转动连接有控制手柄(6)，且控制手柄(6)外设置有限位组件(4)，所述限位组件(4)包括固定圆环(401)，且固定圆环(401)上固定连接有推杆(402)，所述套筒(3)内开设有导向槽(403)，所述导向槽(403)一侧开设有凹槽(404)，且凹槽(404)内滑动连接有限位杆(405)，所述限位杆(405)外套接有复位弹簧(406)，且复位弹簧(406)的一端与凹槽(404)内壁固定连接，所述控制手柄(6)外开设有限位槽(407)，所述控制手柄(6)外开设有螺纹槽(408)，且螺纹槽(408)开设于限位槽(407)下方。
2.根据权利要求1所述的一种船用低噪声密封风量调节阀，其特征在于：所述限位槽(407)沿控制手柄(6)外壁依次设置有若干个，且限位槽(407)与限位杆(405)卡合连接，所述固定圆环(401)通过螺纹槽(408)与控制手柄(6)螺纹连接，所述推杆(402)与导向槽(403)滑动连接，且推杆(402)沿固定圆环(401)的中心对称设置有两个。
3.根据权利要求1所述的一种船用低噪声密封风量调节阀，其特征在于：所述调节组件(1)还包括风量调节阀主体(101)，且风...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈韬仲，何振江，吴献策，
申请(专利权)人：东一阀门制造南通有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。