【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩的控制，具体地涉及人工智能领域的一种多功能充电桩及其控制方法。
技术介绍
1、现有的新能源充电桩分电动汽车充电桩和电动单车充电桩由于在输出功率、接口标准、充电方式和流程、安装环境、结构设计上均不同,因此均是分开运营,占用了很多地方。当前由于充电桩分布不均、接口不统一等问题制约了新能源汽车的发展；目前通过各充电桩运营商的app软件查询充电桩的位置和空闲情况而实现预约充电，而不能全部在高德地图或百度地图上查询不同充电桩运营商的各地充电桩分布情况；各运营商的充电枪接口不统一,只适合部分车型,不同充电桩运营商的。
2、而“一种多功能充电桩(公开号:cn110341539a)”公开了充电桩电路硬件控制技术专利,通过设置远程重启装置使其有故障时则自动远程断电并重启,设置接引控制电路可检测电动交通工具与充电桩是否连接成功并实现预约,设置整流电路、反激变换电路、推挽电路、充电控制电路避免快充对蓄电池的损害,可延迟蓄电池寿命。
技术实现思路
1、为了解决现有技术上的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种多功能充电桩及其控制方法，通过设置充电选择模块、车辆识别模块、付费服务模块，并与公路系统、网络地图联网，以便城市和高速公路等重点地区实现规模化布局,形成充电网络,支持多种充电接口,满足不同新能源汽车的充电需求,充电后预付以减少付款时间；通过设置充电配置模块、实施充电模块,提高充电速度和充电效率,降低用户等待时间。
2、为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方
3、一种多功能充电桩控制方法，应用于一种多功能充电桩控制系统，包括充电选择模块、车辆识别模块、充电配置模块、实施充电模块、付费服务模块、无线通信模块、存储器、报警器、处理中心、智能移动终端；所述充电选择模块、车辆识别模块、充电配置模块、实施充电模块、付费服务模块、无线通信模块、存储器、报警器分别与处理中心相连；所述智能手机、平板电脑或智能遥控器，在无线网络或互联网范围内分别与无线通信模块无线网络连接；
4、所述无线通信模块设置有无线网络单元，负责无线信号的收发，并在有效的网络范围内与智能移动终端自动组网相连；
5、所述报警器根据车辆电池的实际充电量与存储器预定的车辆电池可充电量进行对比,若不达标则自动发出声音报警并通知继续充电,直到充满为止；
6、所述存储器负责充电选择模块、车辆识别模块、充电配置模块、实施充电模块、付费服务模块、无线通信模块、报警器的信息存储,以及车辆电池可充电量的存储；
7、所述处理中心负责充电选择模块、车辆识别模块、充电配置模块、实施充电模块、付费服务模块、无线通信模块、报警器、存储器的信息传递，为系统枢纽中心，并根据车辆电池的实际充电量与存储器预定的车辆电池可充电量进行对比：若达标则确认付款,若不达标则传递给报警器并通知继续充电,直到充满为止；
8、所述充电选择模块包括目标获取单元、能量利用单元、电能计算单元、成本计算单元、预约充电单元，通过网络地图获得目标充电站位置并预约充电、导航到该充电站,并传递给车辆识别模块；
9、所述车辆识别模块包括信息采集单元、图像处理单元、角二阶距单元、对比计算单元、相关计算单元、熵值计算单元、反差矩阵单元、字符分割单元、号牌识别单元,负责根据车辆的车牌号、车辆信息及其充电系统信息,以便后续进行充电参数配置与转换,并传递给充电配置模块；
10、所述充电配置模块包括枪头匹配单元、行使电能单元、电池能量单元、功率调整单元、电压匹配单元，负责根据车辆电池充电信息自动匹配所需要的充电参数进行尝试充电,以保证后续正式顺利充电,并传递给实施充电模块；
11、所述实施充电模块包括电量计算单元、时间计算单元、速度计算单元、充电运行单元，负责根据配置的充电参数给车辆电池进行充电,充满后获取电池实际的容量,以便后续判断电池电量是否充满,并传递给处理中心；
12、所述付费服务模块包括选择支付单元、支付设置单元、付费监控单元、结算支付单元，负责根据电池充满信息扣取司机所登记的付款平台上的充电费用,并做好充电后的清洁归位服务。
13、本专利技术提供一种多功能充电桩控制方法，包括以下步骤:
14、s10、充电前,充电选择模块通过网络地图获得目标充电站位置并预约充电、导航到该充电站,并传递给车辆识别模块；
15、s20、车辆识别模块根据车辆的车牌号、车辆信息及其充电系统信息,以便后续进行充电参数配置与转换,并传递给充电配置模块；
16、s30、充电配置模块根据车辆电池充电信息自动匹配所需要的充电参数进行尝试充电,以保证后续正式顺利充电,并传递给实施充电模块；
17、s40、实施充电模块根据配置的充电参数给车辆电池进行充电,充满后获取电池实际的容量,以便后续判断电池电量是否充满,并传递给处理中心；
18、s50、处理中心根据车辆电池的实际充电量与存储器预定的车辆电池可充电量进行对比：若达标则确认付款,若不达标则继续充电,直到充满为止；
19、s60、付费服务模块根据电池充满信息扣取司机所登记的付款平台上的充电费用,并做好充电后的清洁归位服务。
20、进一步，所述步骤s10，包括以下步骤:
21、s11、目标获取单元通过与网络地图联网获得距离最近且单价适中并多个可充的充电抢的充电站,并传递给能量利用单元；
22、s12、能量利用单元根据车辆能量利用率计算公式“ηe＝ηd*ηj*ηc*ηl*ηz*ηq，ηe为车辆能量利用率,ηd、ηj、ηc、ηl、ηz、ηq分别为电池放电、电机、传动系、道路阻力利用、重力利用、驱动力利用的效率”获得行使至目标充电站的车辆能量利用率,并传递给电能计算单元；
23、s13、电能计算单元根据车辆行使所用电量计算公式“w为车辆行使到充电站所用的总电量(kwh),ζ为电能系数,m为车辆总质量(t),s为车辆所在地到充电站的里程(km),为能耗比(kwh/t/km),ηe为车辆能量利用率”获得车辆行使到充电站所用的总电能,并传递给成本计算单元；
24、s14、成本计算单元根据充电站充电费用计算公式“cu＝(q1+1000w/u)*au，cu为充电费用(rmb)，q1为车辆电池应充电能(mah)，w为车辆行使到充电站所用的总电量(kwh)，u为充电站电压(v)，充电单价au(rmb/kwh)”获得费用最低充电站,以便后续预约低成本充电,并传递给预约充电单元；
25、s15、预约充电单元通过智能手机应用程序或车机系统设置或车辆的控制屏幕上在目标充电站预约充电枪并导航至目标充电站。
26、进一步，所述步骤s20，包括以下步骤:
27、s21、信息采集单元通过充电站设置的高清摄像头获取待充电车辆不同角度、方位的图像或视频,以便后续预处理,并传递给图像处理单元；
28、s22、图像处理单元根据灰度加权平均本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述方法应用于一种多功能充电桩控制系统，所述系统包括充电选择模块、车辆识别模块、充电配置模块、实施充电模块、付费服务模块、无线通信模块、存储器、报警器、处理中心、智能移动终端；所述充电选择模块、车辆识别模块、充电配置模块、实施充电模块、付费服务模块、无线通信模块、存储器、报警器分别与处理中心相连；所述智能手机、平板电脑或智能遥控器，在无线网络或互联网范围内分别与无线通信模块无线网络连接；
2.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述系统还包括：
3.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述步骤S10，包括以下步骤:
4.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述步骤S20，包括以下步骤:
5.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述步骤S30，包括以下步骤:
6.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述步骤S40，包括以下步骤:
7.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制
8.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述系统，还包括一种多功能充电桩的控制装置，采用以上权利要求1-7任意一项所述的一种多功能充电桩控制方法所实现。
9.一种多功能充电桩，其特征在于：采用以上权利要求1-8任意一项所述的一种多功能充电桩控制方法所实现。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述方法应用于一种多功能充电桩控制系统，所述系统包括充电选择模块、车辆识别模块、充电配置模块、实施充电模块、付费服务模块、无线通信模块、存储器、报警器、处理中心、智能移动终端；所述充电选择模块、车辆识别模块、充电配置模块、实施充电模块、付费服务模块、无线通信模块、存储器、报警器分别与处理中心相连；所述智能手机、平板电脑或智能遥控器，在无线网络或互联网范围内分别与无线通信模块无线网络连接；
2.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述系统还包括：
3.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述步骤s10，包括以下步骤:
4.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述步骤s20，包括以下步骤:
5.如权利要求1所述的一种多功能充电桩控制方法，其特征在于：所述步骤s30...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐安彬，罗敏，叶瑞南，唐洪兵，冯海燕，袁银燕，李程，
申请(专利权)人：广东云蜘蛛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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