【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车维修，特别涉及新能源汽车维修用升降装置。
技术介绍
1、新能源汽车是一种利用新能源作为驱动能源的汽车，新能源汽车属于新发展的交通工具，因此新能源汽车在发生损坏后，需要使用适用于新能源汽车的维修的工具进行修复，对新能源汽车进行维修时则会使用到升降设备将新能源汽车抬升，抬升后则会使用新能源汽车维修工具对新能源汽车进行维修。
2、目前，公开号为：cn114572895a的中国专利技术公开了新能源汽车维修用升降装置，涉及汽车维修领域，更具体的说是新能源汽车维修用升降装置，一种能使得维修新手能够参与新能源车辆维修从而提高维修效率，新能源汽车维修用升降装置：包括升降架、连接杆、滑杆、记录条和印记刷，升降架滑动连接在连接杆上，滑杆固接在升降架上，滑杆上设置有记录条，印记刷能够沿着滑杆左右移动，印记刷能够与记录条接触，还包括中条、转动块、矩形杆和擦拭块，中条滑动连接在滑杆上，转动块转动连接在中条上，矩形杆滑动连接在转动块上，矩形杆上左右两端分别固定连接有擦拭块和印记刷。
3、现有的新能源汽车维修用升降装置在使用的时候有以下缺点：
4、1、无法在升降设备顶部安装临时吊装工具结构，无法根据车辆顶部维修需求使用吊装工具，降低了对车辆维修的灵活性；
5、2、缺少对车辆底部进行多处限位的结构，并且无法将多处限位的结构进行实施改动，会对车辆底部所需维修处阻挡，降低了对车辆底部受损部位进行有效维修的灵活性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于
2、1、可以在升降设备顶部安装临时吊装工具结构，可以根据车辆顶部维修需求使用吊装工具，提高了对车辆维修的灵活性；
3、2、拥有对车辆底部进行多处限位的结构，并且可以将多处限位的结构进行实施改动，不会对车辆底部所需维修处阻挡，提高了对车辆底部受损部位进行有效维修的灵活性。
4、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：新能源汽车维修用升降装置，包括安装机构和调整机构，所述调整机构滑动连接在安装机构的内侧，所述安装机构包括升降组件、限位组件和组装组件，所述限位组件栓接在升降组件的顶部，所述组装组件栓接在限位组件的顶部，所述调整机构包括底带动组件、调节组件、中带动组件、固定组件、顶带动组件和稳定组件，所述底带动组件栓接在升降组件的顶部，所述底带动组件的表面与限位组件的内侧滑动连接，所述，调节组件栓接在底带动组件远离限位组件的一侧，所述中带动组件栓接在底带动组件的顶部，所述固定组件栓接在中带动组件远离限位组件的一侧，所述顶带动组件栓接在中带动组件的顶部，所述稳定组件栓接在顶带动组件远离限位组件的一侧。
5、采用上述技术方案，通过设置安装机构和调整机构，安装机构可以对调整机构进行升降移动，并且可以外接吊装设备对汽车顶部进行维修，调整机构可以对汽车进行支撑，并且可以实时更换对汽车底部支撑的位置，以便于对车辆底部不同的位置进行维修。
6、本专利技术进一步设置为：所述升降组件包括底座板、升降液压杆和连接头，所述升降液压杆栓接在底座板的顶部，所述连接头栓接在升降液压杆的顶部。
7、采用上述技术方案，通过设置升降组件，底座板可以对升降液压杆和限位组件进行支撑，升降液压杆可以在通电并启动后将连接头进行升降移动，连接头可以随着升降液压杆将底带动组件进行升降推动。
8、本专利技术进一步设置为：所述限位组件包括限位腿、引导槽和引导轨，所述限位腿栓接在底座板的顶部，所述引导槽开设在限位腿的内侧，所述引导轨开设在限位腿的内侧。
9、采用上述技术方案，通过设置限位组件，限位腿可以对组装组件进行支撑和限位，连接槽可以对调整机构的移动进行限位，引导轨可以对调整机构的移动进行引导。
10、本专利技术进一步设置为：所述组装组件包括支撑顶杆、连接槽和安装块，所述支撑顶杆栓接在限位腿顶部的内侧，所述连接槽开设在支撑顶杆的顶部，所述安装块卡接在连接槽的内侧。
11、采用上述技术方案，通过设置组装组件，支撑顶杆可以对安装块进行支撑和限位，连接槽可以对安装块进行安装和拆卸，安装块可以对外用的吊装结构和吊装工具进行安装。
12、本专利技术进一步设置为：所述底带动组件包括底滑板、底滑轮和底连接孔，所述底滑板栓接在连接头的顶部，所述底滑轮转动连接在底滑板的两侧，所述底滑板的表面与引导轨的内侧滑动连接，底连接孔设在底滑板的顶部。
13、采用上述技术方案，通过设置底带动组件，底滑板可以对调节组件和底滑轮进行支撑和限位，底滑轮可以增加底滑板在引导轨内移动时的稳定性，底连接孔可以便于底滑板与中带动组件进行连接。
14、本专利技术进一步设置为：所述调节组件包括底伺服电机、底固定杆和调整液压杆，所述底伺服电机栓接在底滑板的前侧，所述底固定杆栓接在底伺服电机的底部，所述调整液压杆栓接在底固定杆远离限位腿的一侧。
15、采用上述技术方案，通过设置调节组件，底伺服电机可以在通电并启动后将底固定杆转动，调整液压杆可以对调整液压杆进行支撑，调整液压杆可以在通电并启动后对汽车进行支撑，并且可以将汽车进行进一步抬升。
16、本专利技术进一步设置为：所述中带动组件包括中滑板、中滑轮和连接中孔，所述中滑板栓接在底滑板的顶部，所述中滑轮转动连接在中滑板的两侧，所述中滑板的表面与引导轨的内侧滑动连接，所述连接中孔设在中滑板的顶部。
17、采用上述技术方案，通过设置中带动组件，中滑板可以对中滑轮和固定组件进行支撑，中滑轮可以增加中滑板在引导轨内移动时的稳定性，连接中孔可以让中滑板与顶带动组件进行连接。
18、本专利技术进一步设置为：所述固定组件包括中伺服电机、中固定杆和支撑盘，所述中伺服电机栓接在中滑板远离限位腿的一侧，所述中固定杆栓接在中伺服电机的底部，所述支撑盘栓接在中固定杆远离中伺服电机的一侧。
19、采用上述技术方案，通过设置固定组件，中伺服电机可以在通电并启动后，将中固定杆转动，中固定杆可以对支撑盘进行支撑，支撑盘可以对汽车进行支撑。
20、本专利技术进一步设置为：所述顶带动组件包括顶滑板、顶滑轮和支撑角板，所述顶滑板栓接在中滑板的顶部，所述顶滑轮转动连接在顶滑板的两侧，所述顶滑轮的表面与引导轨的内侧滑动连接，支撑角板栓接在顶滑板的顶部，所述顶滑板的表面与引导轨的内侧华东路连接。
21、采用上述技术方案，通过设置顶带动组件，顶滑板可以对顶滑轮和稳定组件进行支撑和限位，顶滑轮可以增加顶滑板在引导轨内移动时的稳定性，支撑角板可以进一步增加顶滑板的结构稳定性。
22、本专利技术进一步设置为：所述稳定组件包括顶转块、稳定杆和加固块，所述顶转块栓接在顶滑板远离限位腿的一侧，所述稳定杆转动连接在顶转块远离限位腿的一侧，所述加固块栓接在稳定杆的底部，所述加固块的底部与中固定杆的顶部栓接。
23、采用上述技术方案，通过设置稳定组件，顶转块可以对稳定杆的转动进行限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.新能源汽车维修用升降装置，包括安装机构(1)和调整机构(2)，其特征在于：所述调整机构(2)滑动连接在安装机构(1)的内侧，所述安装机构(1)包括升降组件(101)、限位组件(102)和组装组件(103)，所述限位组件(102)栓接在升降组件(101)的顶部，所述组装组件(103)栓接在限位组件(102)的顶部，所述调整机构(2)包括底带动组件(201)、调节组件(202)、中带动组件(203)、固定组件(204)、顶带动组件(205)和稳定组件(206)，所述底带动组件(201)栓接在升降组件(101)的顶部，所述底带动组件(201)的表面与限位组件(102)的内侧滑动连接，所述，调节组件(202)栓接在底带动组件(201)远离限位组件(102)的一侧，所述中带动组件(203)栓接在底带动组件(201)的顶部，所述固定组件(204)栓接在中带动组件(203)远离限位组件(102)的一侧，所述顶带动组件(205)栓接在中带动组件(203)的顶部，所述稳定组件(206)栓接在顶带动组件(205)远离限位组件(102)的一侧。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用
3.根据权利要求2所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述限位组件(102)包括限位腿(1021)、引导槽(1022)和引导轨(1023)，所述限位腿(1021)栓接在底座板(1011)的顶部，所述引导槽(1022)开设在限位腿(1021)的内侧，所述引导轨(1023)开设在限位腿(1021)的内侧。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述组装组件(103)包括支撑顶杆(1031)、连接槽(1032)和安装块(1033)，所述支撑顶杆(1031)栓接在限位腿(1021)顶部的内侧，所述连接槽(1032)开设在支撑顶杆(1031)的顶部，所述安装块(1033)卡接在连接槽(1032)的内侧。
5.根据权利要求3所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述底带动组件(201)包括底滑板(2011)、底滑轮(2012)和底连接孔(2013)，所述底滑板(2011)栓接在连接头(1013)的顶部，所述底滑轮(2012)转动连接在底滑板(2011)的两侧，所述底滑板(2011)的表面与引导轨(1023)的内侧滑动连接，底连接孔(2013)设在底滑板(2011)的顶部。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述调节组件(202)包括底伺服电机(2021)、底固定杆(2022)和调整液压杆(2023)，所述底伺服电机(2021)栓接在底滑板(2011)的前侧，所述底固定杆(2022)栓接在底伺服电机(2021)的底部，所述调整液压杆(2023)栓接在底固定杆(2022)远离限位腿(1021)的一侧。
7.根据权利要求5所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述中带动组件(203)包括中滑板(2031)、中滑轮(2032)和连接中孔(2033)，所述中滑板(2031)栓接在底滑板(2011)的顶部，所述中滑轮(2032)转动连接在中滑板(2031)的两侧，所述中滑板(2031)的表面与引导轨(1023)的内侧滑动连接，所述连接中孔(2033)设在中滑板(2031)的顶部。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述固定组件(204)包括中伺服电机(2041)、中固定杆(2042)和支撑盘(2043)，所述中伺服电机(2041)栓接在中滑板(2031)远离限位腿(1021)的一侧，所述中固定杆(2042)栓接在中伺服电机(2041)的底部，所述支撑盘(2043)栓接在中固定杆(2042)远离中伺服电机(2041)的一侧。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述顶带动组件(205)包括顶滑板(2051)、顶滑轮(2052)和支撑角板(2053)，所述顶滑板(2051)栓接在中滑板(2031)的顶部，所述顶滑轮(2052)转动连接在顶滑板(2051)的两侧，所述顶滑轮(2052)的表面与引导轨(1023)的内侧滑动连接，支撑角板(2053)栓接在顶滑板(2051)的顶部，所述顶滑板(2051)的表面与引导轨(1023)的内侧华东路连接。
10.根据权利要求9所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述稳定组件(206)包括...
【技术特征摘要】
1.新能源汽车维修用升降装置，包括安装机构(1)和调整机构(2)，其特征在于：所述调整机构(2)滑动连接在安装机构(1)的内侧，所述安装机构(1)包括升降组件(101)、限位组件(102)和组装组件(103)，所述限位组件(102)栓接在升降组件(101)的顶部，所述组装组件(103)栓接在限位组件(102)的顶部，所述调整机构(2)包括底带动组件(201)、调节组件(202)、中带动组件(203)、固定组件(204)、顶带动组件(205)和稳定组件(206)，所述底带动组件(201)栓接在升降组件(101)的顶部，所述底带动组件(201)的表面与限位组件(102)的内侧滑动连接，所述，调节组件(202)栓接在底带动组件(201)远离限位组件(102)的一侧，所述中带动组件(203)栓接在底带动组件(201)的顶部，所述固定组件(204)栓接在中带动组件(203)远离限位组件(102)的一侧，所述顶带动组件(205)栓接在中带动组件(203)的顶部，所述稳定组件(206)栓接在顶带动组件(205)远离限位组件(102)的一侧。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述升降组件(101)包括底座板(1011)、升降液压杆(1012)和连接头(1013)，所述升降液压杆(1012)栓接在底座板(1011)的顶部，所述连接头(1013)栓接在升降液压杆(1012)的顶部。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述限位组件(102)包括限位腿(1021)、引导槽(1022)和引导轨(1023)，所述限位腿(1021)栓接在底座板(1011)的顶部，所述引导槽(1022)开设在限位腿(1021)的内侧，所述引导轨(1023)开设在限位腿(1021)的内侧。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述组装组件(103)包括支撑顶杆(1031)、连接槽(1032)和安装块(1033)，所述支撑顶杆(1031)栓接在限位腿(1021)顶部的内侧，所述连接槽(1032)开设在支撑顶杆(1031)的顶部，所述安装块(1033)卡接在连接槽(1032)的内侧。
5.根据权利要求3所述的新能源汽车维修用升降装置，其特征在于：所述底带动组件(201)包括底滑板(2011)、底滑轮(2012)和底连接孔(2013)，所述底滑板(2011)栓接在连接头(1013)的顶部，所述底滑轮(2012)转动连接在底滑板(2011)的两侧，所述底...
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