【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道防护装置，特别涉及一种应急门装置及其安装方法。
技术介绍
1、在隧道的施工过程中，有时需要在主隧道的隧道壁上开挖分隧道，在将分隧道与主隧道相连通的过程中，分隧道内易产生塌方、渗水等事故，在此情况下，分隧道中会向主隧道内涌入大量的泥浆，严重威胁主隧道内施工人员的安全。
2、相关技术中，为了预防分隧道内的泥浆涌入主隧道内，施工人员会在分隧道的隧道口处安装钢门，钢门的一端通过活页与分隧道隧道口的口沿相铰接，从而施工人员能够通过转动钢门以使钢门封闭分隧道的隧道口。
3、但是，在分隧道向主隧道内涌入泥浆时，泥浆会给钢门施加较大的压力，使得施工人员难以驱动钢门转动。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，本专利技术第一方面提供了一种应急门关闭更加轻松的应急门装置。本专利技术第二方面还提供了一种应急门装置的安装方法。
2、根据本专利技术第一方面实施例提供的应急门装置，安装于主隧道和分隧道的交界处，应急门装置包括滑轨、应急门和支撑架：滑轨设于主隧道的隧道壁上，且沿主隧道的轴向延伸设置；应急门可滑动地设于滑轨上，在外力作用下，应急门能够沿滑轨滑动，以在打开状态和封闭状态之间切换，当应急门处于打开状态时，应急门位于分隧道的隧道口的一侧，当应急门处于封闭状态时，应急门位于分隧道的隧道口处；支撑架设于主隧道内，且正对分隧道的隧道口，当应急门处于封闭状态时，支撑架与应急门背离分隧道的一端相抵接。
3、本专
4、根据本专利技术第一方面实施例所述的应急门装置，应急门设有两个，两个应急门关于分隧道的隧道口对称设置；支撑架对应应急门设有两个，两个支撑架分别用于对两个应急门进行抵接。
5、根据本专利技术第一方面实施例所述的应急门装置，还包括有锁紧组件，两个支撑架上均设有卡槽，锁紧组件包括驱动结构和门闩，驱动结构与门闩连接，驱动结构能够驱动门闩同时穿设于或脱离两个支撑架的卡槽。
6、根据本专利技术第一方面实施例所述的应急门装置，驱动结构包括手拉葫芦和钢丝绳，钢丝绳的上下两端分别与门闩和手拉葫芦的驱动端连接，在手拉葫芦的驱动下，钢丝绳能够带动门闩做升降运动，以使门闩穿设于或脱离卡槽。
7、根据本专利技术第一方面实施例所述的应急门装置，支撑架包括多根纵梁和至少一根横梁，多个纵梁沿远离分隧道的方向水平间隔分布，纵梁的相对两端均与主隧道的隧道壁相连接，横梁分别与各根纵梁相抵接，多根纵梁中最靠近分隧道的纵梁用于与应急门相抵接。
8、根据本专利技术第一方面实施例所述的应急门装置，横梁远离分隧道的一端与主隧道的隧道壁相连接。
9、根据本专利技术第一方面实施例所述的应急门装置，应急门上开设有注浆孔。
10、根据本专利技术第一方面实施例所述的应急门装置，滑轨为角钢，应急门上安装有滑轮，角钢的边角穿设于滑轮的轮槽内。
11、根据本专利技术第二方面实施例提供的应急门装置的安装方法，包括有以下步骤：
12、在主隧道内安装支撑架，以使支撑架正对主隧道的隧道壁上开设的分隧道；
13、在主隧道的隧道壁上安装滑轨，滑轨沿主隧道的轴向延伸设置，且位于支撑架靠近分隧道的一侧；
14、在滑轨上安装应急门，以使应急门能够沿滑轨滑动。
15、根据本专利技术第二方面实施例所述的应急门装置的安装方法，在主隧道内安装支撑架，包括有以下步骤：
16、在主隧道内安装多根纵梁，并使纵梁的上下两端分别与主隧道的隧道壁相连接，其中，多根纵梁沿远离分隧道的方向水平间隔分布；
17、将横梁分别与各根纵梁相连接，且将横梁远离分隧道的一端与主隧道的隧道壁相连接，横梁和纵梁共同构成支撑架。
18、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种应急门装置，其特征在于，安装于主隧道和分隧道的交界处，所述应急门装置包括：
2.根据权利要求1所述的一种应急门装置，其特征在于，所述应急门设有两个，两个所述应急门关于所述分隧道的隧道口对称设置；所述支撑架对应所述应急门设有两个，两个所述支撑架分别用于对两个所述应急门进行抵接。
3.根据权利要求2所述的一种应急门装置，其特征在于，还包括有锁紧组件，两个所述支撑架上均设有卡槽，所述锁紧组件包括驱动结构和门闩，所述驱动结构与所述门闩连接，所述驱动结构能够驱动所述门闩同时穿设于或脱离两个所述支撑架的卡槽。
4.根据权利要求3所述的一种应急门装置，其特征在于，所述驱动结构包括手拉葫芦和钢丝绳，所述钢丝绳的上下两端分别与所述门闩和所述手拉葫芦的驱动端连接，在所述手拉葫芦的驱动下，所述钢丝绳能够带动所述门闩做升降运动，以使所述门闩穿设于或脱离所述卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种应急门装置，其特征在于，所述支撑架包括多根纵梁和至少一根横梁，多个所述纵梁沿远离所述分隧道的方向水平间隔分布，所述纵梁的相对两端均与所述主隧道的隧道壁相连接，所
6.根据权利要求5所述的一种应急门装置，其特征在于，所述横梁远离所述分隧道的一端与所述主隧道的隧道壁相连接。
7.根据权利要求1所述的一种应急门装置，其特征在于，所述应急门上开设有注浆孔。
8.根据权利要求1所述的一种应急门装置，其特征在于，所述滑轨为角钢，所述应急门上安装有滑轮，所述角钢的边角穿设于所述滑轮的轮槽内。
9.一种应急门装置的安装方法，其特征在于，包括有以下步骤：
10.根据权利要求9所述的一种应急门装置的安装方法，其特征在于，所述在主隧道内安装支撑架，包括有以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种应急门装置，其特征在于，安装于主隧道和分隧道的交界处，所述应急门装置包括：
2.根据权利要求1所述的一种应急门装置，其特征在于，所述应急门设有两个，两个所述应急门关于所述分隧道的隧道口对称设置；所述支撑架对应所述应急门设有两个，两个所述支撑架分别用于对两个所述应急门进行抵接。
3.根据权利要求2所述的一种应急门装置，其特征在于，还包括有锁紧组件，两个所述支撑架上均设有卡槽，所述锁紧组件包括驱动结构和门闩，所述驱动结构与所述门闩连接，所述驱动结构能够驱动所述门闩同时穿设于或脱离两个所述支撑架的卡槽。
4.根据权利要求3所述的一种应急门装置，其特征在于，所述驱动结构包括手拉葫芦和钢丝绳，所述钢丝绳的上下两端分别与所述门闩和所述手拉葫芦的驱动端连接，在所述手拉葫芦的驱动下，所述钢丝绳能够带动所述门闩做升降运动，以使所述门闩穿设于或脱离所述卡槽。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐新星，刘波，王静博，孙强，田景杨，
申请(专利权)人：东莞职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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