【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池箱，尤其涉及一种新能源汽车散热式电池箱。
技术介绍
1、新能源汽车一般是采用非常规的车用燃料作为动力源驱动的车辆，因为具有低污染、噪音小、环保节能的优势，如今的使用率越来越高。新能源汽车所使用的车载电池，一般是由多节锂电池串并联连接后组成电池组，再将个电池组串联后作为整体动力源安装在电池箱里的。
2、但是现有的电池箱在运行过程中受到环境或者工作时长的影响，可能会导致电池的温度上升，如果不能有效的进行散热，可能会直接影响电池的性能和使用寿命，甚至会造成一定的安全隐患。
3、授权公告号为cn219739059u的专利《一种新能源汽车电池箱》中提出了一种能够通过水冷来对电池降温的设备，但是由于在冷却管也存在使用寿命，并且长时间在温度较高的环境下工作，如果发生泄露容易渗入电池内部，造成电池的损坏，如果在行驶过程中意外发生损坏，就算没有渗入电池，也会导致电池失去散热装置，出现隐患。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中提到的至少一个技术问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车散热式电池箱，能够在内部发生漏液时，及时保护电池，并且能让使用者便于找到漏液处，进行维修。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种新能源汽车散热式电池箱，包括散热壳体、安装在散热壳体上的壳盖和散热壳体内设有的空腔，所述空腔内沿散热壳体高度方向滑动连接有用于安装电池本体的支撑架，所述空腔内设有带动所述支撑架和所述电池本体移动的移动组件；
<...【技术保护点】
1.一种新能源汽车散热式电池箱，包括散热壳体（11）、安装在散热壳体（11）上的壳盖（12）和散热壳体（11）内设有的空腔（15），其特征在于：所述空腔（15）内沿散热壳体（11）高度方向滑动连接有用于安装电池本体（21）的支撑架（29），所述空腔（15）内设有带动所述支撑架（29）和所述电池本体（21）移动的移动组件（30）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热式电池箱，其特征在于，所述移动组件（30）包括固定连接于所述空腔（15）内的固定架（16），所述固定架（16）内转动连接有第一丝杠（18），所述第一丝杠（18）与所述支撑架（29）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热式电池箱，其特征在于，所述空腔（15）内设有风扇（19），所述空腔（15）内与所述风扇（19）相对的一侧设有通风口（20）。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车散热式电池箱，其特征在于，所述通风口（20）内设有用于遮挡通风的遮挡板（22），所述通风口（20）内设有第二丝杠（23），所述第二丝杠（23）与所述遮挡板（22）螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热式电池箱，其特征在于，所述出水口（27）的外部固定连接有用于隔离灰尘的隔离板（28）。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热式电池箱，其特征在于，所述空腔（15）内设有用于将电池本体（21）和冷水管（25）分隔开的分隔板（31）。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车散热式电池箱，包括散热壳体（11）、安装在散热壳体（11）上的壳盖（12）和散热壳体（11）内设有的空腔（15），其特征在于：所述空腔（15）内沿散热壳体（11）高度方向滑动连接有用于安装电池本体（21）的支撑架（29），所述空腔（15）内设有带动所述支撑架（29）和所述电池本体（21）移动的移动组件（30）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热式电池箱，其特征在于，所述移动组件（30）包括固定连接于所述空腔（15）内的固定架（16），所述固定架（16）内转动连接有第一丝杠（18），所述第一丝杠（18）与所述支撑架（29）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热式电池箱，其特征在于，所述空腔（15）内设有风扇（19），所述空腔（15）内与所述风扇（19）相对的一侧设有通风口（20）。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永彪，
申请(专利权)人：宁海县勇昊汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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