一种自行车后变速器制造技术

本技术涉及一种自行车后变速器，包括后变速器本体、第一连接块和第二连接块，所述第二连接块的外部设置有安装机构，所述第一连接块的内部设置有连接组件，所述安装机构包括与第二连接块固定连接的连接座，所述连接座的外部活动安装有连接架，所述连接架的内部开设有数量为两个的贯穿孔。该自行车后变速器，通过设置安装机构，方便自行车后变速器与自行车上控制组件的连接，便于使用者对自行车后变速器的安装和拆卸，提高了后变速器的实用性，解决了在进行后变速器的安装和使用过程中，不方便后变速器与自行车上控制组件的连接，不便于使用者对自行车后变速器的控制调节，同时，不便于对后变速器的拆卸维修，影响自行车后变速器实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车，具体为一种自行车后变速器。

技术介绍

1、后变速器装设于自行车的后轮处，后轮同轴穿设有一套不同规格的变速齿轮，自行车行进时，通过变速排档可以把链条置于不同的变速齿轮上，从而改变车速，以适应不同的路况和骑车人的体力。

2、请参阅公告号为cn218022045u的一种应用于自行车的后变速器，包括：安装座，所述安装座向外延设有第一倾斜结构；摆动件，所述摆动件向外延设有第二倾斜结构，所述第二倾斜结构与所述第一倾斜结构的倾斜角度相同；所述摆动件上可转动连接有齿轮；联动件，所述联动件的一端与所述第一倾斜结构铰接、另一端与所述第二倾斜结构连接；其中，所述摆动件摆动时能够沿所述第二倾斜结构的倾斜方向作往复运动，通过第一倾斜结构和第二倾斜结构将原本沿水平方向移动的齿轮更改为沿倾斜方向移动，在单位长度内，倾斜方向的可移动距离更大，进而可增大自行车后变速的变速。

3、但是，在该专利中，在进行后变速器的安装和使用过程中，不方便后变速器与自行车上控制组件的连接，不便于使用者对自行车后变速器的控制调节，同时，不便于对后变速器的拆卸维修，影响了自行车后变速器的实用性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车后变速器，具备方便拆装、便于控制和维修等优点，解决了在进行后变速器的安装和使用过程中，不方便后变速器与自行车上控制组件的连接，不便于使用者对自行车后变速器的控制调节，同时，不便于对后变速器的拆卸维修，影响自行车后变速器实用性的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车后变速器，包括后变速器本体、第一连接块和第二连接块，所述第二连接块的外部设置有安装机构，所述第一连接块的内部设置有连接组件；

3、所述安装机构包括与第二连接块固定连接的连接座，所述连接座的外部活动安装有连接架，所述连接架的内部开设有数量为两个的贯穿孔，两个所述贯穿孔的内部套接有贯穿连接座的连接杆，所述连接架的内部螺纹连接有贯穿连接杆的螺纹限位杆，所述连接架远离连接座的一侧固定连接有控制线。

4、进一步，所述连接座的内部就开设有连接孔，所述连接杆通过连接孔贯穿连接座。

5、进一步，所述连接架为u型，所述连接架的大小尺寸与连接座相适配。

6、进一步，所述连接杆的内部开设有限位孔，所述螺纹限位杆通过限位孔贯穿连接杆。

7、进一步，所述连接架的内部开设有螺纹孔，所述螺纹限位杆通过螺纹孔与连接架螺纹连接。

8、进一步，所述控制线的外部套接有防护套，所述控制线的另一端与自行车控制组件固定连接。

9、进一步，所述连接组件包括与第一连接块固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外部套接有伸缩弹簧，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有固定座。

10、进一步，所述第一连接块的内部开设有安装槽，所述伸缩杆位于安装槽的内部。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、1、该自行车后变速器，通过设置安装机构，方便自行车后变速器与自行车上控制组件的连接，便于使用者对自行车后变速器的安装和拆卸，提高了后变速器的实用性，解决了在进行后变速器的安装和使用过程中，不方便后变速器与自行车上控制组件的连接，不便于使用者对自行车后变速器的控制调节，同时，不便于对后变速器的拆卸维修，影响自行车后变速器实用性的问题。

13、2、该自行车后变速器，通过设置连接组件，方便使用者进行调节，便于使用者对自行车后变速器的安装和拆卸。

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【技术保护点】

1.一种自行车后变速器，包括后变速器本体(1)、第一连接块(2)和第二连接块(3)，其特征在于：所述第二连接块(3)的外部设置有安装机构，所述第一连接块(2)的内部设置有连接组件；

2.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述连接座(4)的内部就开设有连接孔，所述连接杆(6)通过连接孔贯穿连接座(4)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述连接架(5)为U型，所述连接架(5)的大小尺寸与连接座(4)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述连接杆(6)的内部开设有限位孔(601)，所述螺纹限位杆(7)通过限位孔(601)贯穿连接杆(6)。

5.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述连接架(5)的内部开设有螺纹孔(502)，所述螺纹限位杆(7)通过螺纹孔(502)与连接架(5)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述控制线(8)的外部套接有防护套，所述控制线(8)的另一端与自行车控制组件固定连接。

<p>7.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述连接组件包括与第一连接块(2)固定连接的伸缩杆(201)，所述伸缩杆(201)的外部套接有伸缩弹簧(202)，所述伸缩杆(201)的伸缩端固定连接有固定座(203)。

8.根据权利要求7所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述第一连接块(2)的内部开设有安装槽，所述伸缩杆(201)位于安装槽的内部。

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【技术特征摘要】

1.一种自行车后变速器，包括后变速器本体(1)、第一连接块(2)和第二连接块(3)，其特征在于：所述第二连接块(3)的外部设置有安装机构，所述第一连接块(2)的内部设置有连接组件；

2.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述连接座(4)的内部就开设有连接孔，所述连接杆(6)通过连接孔贯穿连接座(4)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述连接架(5)为u型，所述连接架(5)的大小尺寸与连接座(4)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种自行车后变速器，其特征在于：所述连接杆(6)的内部开设有限位孔(601)，所述螺纹限位杆(7)通过限位孔(601)贯穿连接杆(6)。

5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚兴强，姚丽影，
申请(专利权)人：河北久盛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：