【技术实现步骤摘要】
本技术涉及警示装置，具体为一种防碰撞型的桥梁用警示装置。
技术介绍
1、警示装置是常规应急装备，由塑料反光材料做成的被动反光体；原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示装置的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故；在桥梁道路中，运用的十分广泛，但现有的桥梁用警示装置，却有着一些不足之处，就比如：
2、公告号：cn207862797u的一种桥梁用警示装置，该设备通过这种组合式的安装，可以有效的解决了现在的警示装置的体积都比较大，给安装和运输带来极大不便的问题，节省了人力，提高了安装时的工作效率，但在实际使用过程中，由于该设备在受到撞击时，难以进行有效的抵抗，从而可能会导致该设备在实际使用过程中，出现防护性差的问题；
3、所以我们提出了一种防碰撞型的桥梁用警示装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防碰撞型的桥梁用警示装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上大多数警示装置在受到撞击时，难以进行有效的抵抗，从而可能会导致该设备在实际使用过程中，出现防护性差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞型的桥梁用警示装置，包括装置主体、与装置主体底部连接有第一扭力弹簧轴，第一扭力弹簧轴位于装置主体左侧，且第一扭力弹簧轴顶部连接有支撑柱，并且支撑柱顶部连接的警告牌本体，所述支撑柱右侧连接有第一支撑板，且第一支撑板内部设有滑动槽；
3、所述装置主体顶部连接有第二扭力弹簧轴，且第
4、当该设备在受到撞击时，第一扭力弹簧轴便会带动支撑柱和警告牌本体向后进行旋转，而第一支撑板内部的滑动轴也会随之滑动，从而使得气动推杆回缩，随后气动推杆便会在第二扭力弹簧轴的带动下向前进行旋转，使得气动推杆带动滑动轴移动至滑动槽的最底部，从而使得支撑柱和警告牌本体完全处于水平状态，当顶部压力消失后，第一扭力弹簧轴便会带动支撑柱和警告牌本体进行旋转，而滑动轴也会带动气动推杆进行上升，这时第二扭力弹簧轴也会带动气动推杆的底部进行旋转，从而使得警告牌本体再次矗立，完成规避撞击的操作，从而达到了防撞的目的。
5、作为本技术的优选技术方案，警告牌本体底部设有第一链轮，且第一链轮顶部连接有第二锥齿轮，并且第二锥齿轮右侧啮合有第一锥齿轮，所述第一链轮外侧啮合有链条，且链条左侧啮合有第二链轮，并且第一链轮和第二链轮底部均设有一组螺纹杆，所述螺纹杆与支撑柱内部构成螺纹连接。
6、采用上述技术方案能够通过在警告牌本体底部设置链轮机构和螺纹杆，且螺纹杆底部与支撑柱构成螺纹连接，能够使得使用者在调节警告牌本体的高度时，能够更加的稳定，从而增加了该设备的可调节性。
7、作为本技术的优选技术方案，第一锥齿轮右侧连接有一组转动杆，且转动杆穿过警告牌本体。
8、采用上述技术方案能够使使用者在调节螺纹杆时，能够通过扭动转动杆进行操作，从而增加了该设备的可操作性。
9、作为本技术的优选技术方案，支撑柱前部连接有第二支撑板，且第二支撑板前部连接有支撑弹簧轴，并且支撑弹簧轴前部连接有缓冲垫。
10、采用上述技术方案能够使得撞击物体不会先触碰到警告牌本体，而使先碰到缓冲垫上，从而使得该设备能够利用缓冲垫的压力使得警告牌本体和支撑柱向后倾倒，增加了该设备的防护性。
11、作为本技术的优选技术方案，第一扭力弹簧轴和第二扭力弹簧轴的底部与装置主体构成旋转连接，且装置主体顶部连接有护臂。
12、采用上述技术方案能够使得支撑柱和警告牌本体在倾倒时，可通过护臂对警告牌本体的两侧进行防护，从而增加了该设备在受到撞击时的防护性。
13、作为本技术的优选技术方案，警告牌本体前部连接有警示内容板，且警示内容板与警告牌本体构成固定连接。
14、采用上述技术方案能够使使用者在张贴警示内容时，能够更加的方便，增加了该设备的实用性。
15、作为本技术的优选技术方案，连接轴通过固定杆与滑动轴构成固定连接，且连接轴与气动推杆顶部构成旋转连接。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：当该设备在受到撞击时，第一扭力弹簧轴便会带动支撑柱和警告牌本体向后进行旋转，而第一支撑板内部的滑动轴也会随之滑动，从而使得气动推杆回缩，随后气动推杆便会在第二扭力弹簧轴的带动下向前进行旋转，使得气动推杆带动滑动轴移动至滑动槽的最底部，从而使得支撑柱和警告牌本体完全处于水平状态，当顶部压力消失后，第一扭力弹簧轴便会带动支撑柱和警告牌本体进行旋转，而滑动轴也会带动气动推杆进行上升，这时第二扭力弹簧轴也会带动气动推杆的底部进行旋转，从而使得警告牌本体再次矗立，完成规避撞击的操作，从而达到了防撞的目的；
17、通过在警告牌本体底部设置链轮机构和螺纹杆，且螺纹杆底部与支撑柱构成螺纹连接，能够使得使用者在调节警告牌本体的高度时，能够更加的稳定，从而增加了该设备的可调节性；
18、通过缓冲垫的设置，能够使得撞击物体不会先触碰到警告牌本体，而使先碰到缓冲垫上，从而使得该设备能够利用缓冲垫的压力使得警告牌本体和支撑柱向后倾倒，增加了该设备的防护性；
19、进一步的，通过护臂的设置，能够使得支撑柱和警告牌本体在倾倒时，可通过护臂对警告牌本体的两侧进行防护，从而增加了该设备在受到撞击时的防护性。
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1.一种防碰撞型的桥梁用警示装置，包括装置主体（1）、与装置主体（1）底部连接有第一扭力弹簧轴（2），其特征在于，所述第一扭力弹簧轴（2）位于装置主体（1）左侧，且第一扭力弹簧轴（2）顶部连接有支撑柱（3），并且支撑柱（3）顶部连接的警告牌本体（4），所述支撑柱（3）右侧连接有第一支撑板（9），且第一支撑板（9）内部设有滑动槽（10）；
2.根据权利要求1所述的防碰撞型的桥梁用警示装置，其特征在于，所述警告牌本体（4）底部设有第一链轮（16），且第一链轮（16）顶部连接有第二锥齿轮（15），并且第二锥齿轮（15）右侧啮合有第一锥齿轮（14），所述第一链轮（16）外侧啮合有链条（17），且链条（17）左侧啮合有第二链轮（18），并且第一链轮（16）和第二链轮（18）底部均设有一组螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）与支撑柱（3）内部构成螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的防碰撞型的桥梁用警示装置，其特征在于，所述第一锥齿轮（14）右侧连接有一组转动杆（13），且转动杆（13）穿过警告牌本体（4）。
4.根据权利要求1所述的防碰撞型的桥梁用警示装置，
5.根据权利要求1所述的防碰撞型的桥梁用警示装置，其特征在于，所述第一扭力弹簧轴（2）和第二扭力弹簧轴（5）的底部与装置主体（1）构成旋转连接，且装置主体（1）顶部连接有护臂（12）。
6.根据权利要求1所述的防碰撞型的桥梁用警示装置，其特征在于，所述警告牌本体（4）前部连接有警示内容板（11），且警示内容板（11）与警告牌本体（4）构成固定连接。
7.根据权利要求1所述的防碰撞型的桥梁用警示装置，其特征在于，所述连接轴（7）通过固定杆与滑动轴（8）构成固定连接，且连接轴（7）与气动推杆（6）顶部构成旋转连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防碰撞型的桥梁用警示装置，包括装置主体（1）、与装置主体（1）底部连接有第一扭力弹簧轴（2），其特征在于，所述第一扭力弹簧轴（2）位于装置主体（1）左侧，且第一扭力弹簧轴（2）顶部连接有支撑柱（3），并且支撑柱（3）顶部连接的警告牌本体（4），所述支撑柱（3）右侧连接有第一支撑板（9），且第一支撑板（9）内部设有滑动槽（10）；
2.根据权利要求1所述的防碰撞型的桥梁用警示装置，其特征在于，所述警告牌本体（4）底部设有第一链轮（16），且第一链轮（16）顶部连接有第二锥齿轮（15），并且第二锥齿轮（15）右侧啮合有第一锥齿轮（14），所述第一链轮（16）外侧啮合有链条（17），且链条（17）左侧啮合有第二链轮（18），并且第一链轮（16）和第二链轮（18）底部均设有一组螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）与支撑柱（3）内部构成螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的防碰撞型的桥梁用警示装置，其特征在于，所述第一锥齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：仝亚刚，王玉宝，李晓虎，李超，魏艳彬，魏珍，高亮亮，张新奇，
申请(专利权)人：中交二公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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