【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电机控制，具体而言，涉及一种电动油泵的控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、混动变速器作为电动油泵实现对润滑油的流量控制，是变速器内部重要的功能部件，其主要作用是控制离合器结合、输送变速器油到各零件进行冷却及润滑。混动变速器总成通常应用两个油泵分别进行离合器控制和冷却润滑。冷却润滑油泵需要在混动变速器工作后一直运行，保证润滑油在变速器内部流动，对电机、齿轮冷却润滑等，离合器结合油泵，仅在发动机直驱时工作，保证离合器结合。采用两个油泵进行工作，控制精度更高。
2、但是，在现有技术中，由于离合器结合油泵仅在直驱状态时工作，其他工况下不工作，极大增加了混动变速器的成本，使得混动变速器的损耗更高，并且离合器仅在直驱状态下结合，长时间的使用容易受到发动机影响，使得离合器的工作状态延缓，从而降低电动油泵的工作效率。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种电动油泵的控制方法、装置、电子设备及存储介质，可以提高离合器的使用率以及电动油泵的工作效率，同时减少电动油泵的成本和使用损耗，可以提高电动油泵的运行状态，提高电动油泵的稳定性和可靠性。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种电动油泵的控制方法，所述方法包括：
3、获取所述电动油泵的发动机状态；
4、根据所述发动机状态控制电磁阀进行开断，得到所述发动机的输出流量；
5、根据控制信号控制所述电动油泵进行转速变化，以使所述输出流量增大，得到第一发动机直驱工况；>
6、根据增大后的输出流量获得第二发动机直驱工况；
7、对所述第一发动机直驱工况和所述第二发动机直驱工况进行状态分析，控制所述发动机直驱状态结束。
8、在上述实现过程中，根据电动油泵的发动机状态控制电磁阀及电动油泵的转速变动，使得离合器在直驱状态下也可以进行工作，可以提高离合器的使用率以及电动油泵的工作效率，同时减少电动油泵的成本和使用损耗，可以提高电动油泵的运行状态，提高电动油泵的稳定性和可靠性。
9、进一步地，所述根据所述发动机状态控制电磁阀进行开断，得到所述发动机的输出流量的步骤，包括：
10、判断所述发动机状态是否为直驱状态；
11、若是，获得发送信号，根据所述发送信号控制离合器结合电磁阀开启，并控制冷却润滑油路电磁阀开度减少，得到所述输出流量；
12、若否，控制所述离合器结合电磁阀关闭，并控所述冷却润滑油路电磁阀开启。
13、在上述实现过程中，当发动机状态为直驱状态时，根据发送信号控制离合器结合电磁阀和冷却润滑油路电磁阀开断，使得电动机、离合器可以正常工作，提高工作效率。
14、进一步地，所述根据控制信号控制所述电动油泵进行转速变化，以使所述输出流量增大，得到第一发动机直驱工况的步骤，包括：
15、获取所述控制信号；
16、根据所述控制信号控制所述电动油泵转速增大，以使所述输出流量增大，得到增大后的输出流量；
17、获得所述增大后的输出流量对应的所述第一发动机直驱工况。
18、在上述实现过程中，根据控制信号控制电动油泵转速增大，使得输出流量增大，可以快速调节输出流量，为电动油泵的变化提供支持，维持电动油泵的稳定输出。
19、进一步地，所述根据增大后的输出流量获得第二发动机直驱工况的步骤，包括：
20、控制所述增大后的输出流量中的阈值输出流量流向离合器，以使所述离合器结合，得到所述第二发动机直驱工况。
21、在上述实现过程中，将增大后的输出流量中的大部分流量输入离合器，控制离合器结合，使得发动机直驱工况可以维持，实现发动机的稳定运行，提高运行可靠性。
22、进一步地，所述对所述第一发动机直驱工况和所述第二发动机直驱工况进行状态分析，控制所述发动机直驱状态结束的步骤，包括：
23、判断所述第二发动机直驱工况是否达到所述第一发动机直驱工况的预设标准；
24、若是，获得结束信号，根据所述结束信号控制所述发动机直驱状态结束；
25、若否，继续根据所述控制信号控制所述电动油泵转速增大，以使根据增大后的输出流量得到的发动机直驱工况可以达到所述第一发动机直驱工况的预设标准。
26、在上述实现过程中，当发动机直驱工况达到结束标准时，根据结束信号控制发动机的直驱状态结束，使得发动机可以根据需求实现状态控制，可以降低使用过程中产生的损耗。
27、进一步地，所述根据所述结束信号控制所述发动机直驱状态结束的步骤，包括：
28、根据所述结束信号控制所述离合器结合电磁阀关闭，并控制所述冷却润滑油路电磁阀开度增大，以使所述发动机直驱状态结束。
29、在上述实现过程中，根据结束信号控制离合器结合电磁阀和冷却润滑油路电磁阀的开断，提高电磁阀与电动油泵的配合性能，提高流量输出的灵活性。
30、进一步地，所述根据所述结束信号控制所述发动机直驱状态结束的步骤之后，还包括：
31、根据当前发动机直驱工况，控制所述电动油泵转速降低，以使所述输出流量减小。
32、在上述实现过程中，根据当前发动机直驱工况控制电动油泵转速降低，减少流量输出，可以提高电动油泵的使用寿命，提高电动油泵对流量控制的灵活性。
33、第二方面，本申请实施例还提供了一种电动油泵的控制装置，所述装置包括：
34、获取模块，用于获取所述电动油泵的发动机状态；
35、控制模块，用于根据所述发动机状态控制电磁阀进行开断，得到所述发动机的输出流量；还用于根据控制信号控制所述电动油泵进行转速变化，以使所述输出流量增大，得到第一发动机直驱工况；还用于对所述第一发动机直驱工况和所述第二发动机直驱工况进行状态分析，控制所述发动机直驱状态结束；
36、数据获得模块，用于根据增大后的输出流量获得第二发动机直驱工况。
37、在上述实现过程中，根据电动油泵的发动机状态控制电磁阀及电动油泵的转速变动，使得离合器在直驱状态下也可以进行工作，可以提高离合器的使用率以及电动油泵的工作效率，同时减少电动油泵的成本和使用损耗，可以提高电动油泵的运行状态，提高电动油泵的稳定性和可靠性。
38、第三方面，本申请实施例提供的一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面任一项所述的方法的步骤。
39、第四方面，本申请实施例提供的一种计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有指令，当所述指令在计算机上运行时，使得所述计算机执行如第一方面任一项所述的方法。
40、第五方面，本申请实施例提供的一种计算机程序产品，所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行如第一方面任一项所述的方法。
41、本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动油泵的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述根据所述发动机状态控制电磁阀进行开断，得到所述发动机的输出流量的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述根据控制信号控制所述电动油泵进行转速变化，以使所述输出流量增大，得到第一发动机直驱工况的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述根据增大后的输出流量获得第二发动机直驱工况的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述对所述第一发动机直驱工况和所述第二发动机直驱工况进行状态分析，控制所述发动机直驱状态结束的步骤，包括：
6.根据权利要求5所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述根据所述结束信号控制所述发动机直驱状态结束的步骤，包括：
7.根据权利要求6所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述根据所述结束信号控制所述发动机直驱状态结束的步骤之后，还包括：
8.一种电动油泵的控制装置，其
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以使所述电子设备执行根据权利要求1至7中任一项所述的电动油泵的控制方法。
10.一种存储介质，其特征在于，其存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的电动油泵的控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种电动油泵的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述根据所述发动机状态控制电磁阀进行开断，得到所述发动机的输出流量的步骤，包括：
3.根据权利要求1所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述根据控制信号控制所述电动油泵进行转速变化，以使所述输出流量增大，得到第一发动机直驱工况的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述根据增大后的输出流量获得第二发动机直驱工况的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的电动油泵的控制方法，其特征在于，所述对所述第一发动机直驱工况和所述第二发动机直驱工况进行状态分析，控制所述发动机直驱状态结束的步骤，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙远烈，毛泽贤，王豪龙，赵健涛，王衡，金星月，张艳慧，叶一鸣，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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