【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车发动机，特别涉及一种摩托车发动机连接板。
技术介绍
1、中国文献cn203996602u的一种摩托车发动机护板，包括边框、设置在所述边框内的多个隔板和设置在相邻所述隔板之间的进风机构，所述进风机构上设置有多个进风孔。使用时，将该护板安装在摩托车的发动机外。当摩托车高速行驶时，空气从该进风机构进入护板内部，可以为发动机进行降温。因此，采用本技术实施例中的摩托车发动机护板不仅能够起到保护发动机的作用，同时，在形式过程中，空气还能够从进风机构的进风孔中进入到护板的内部，从而实现为发动机进行降温的目的。
2、上述一种摩托车发动机护板，本身拆装较为不便，对摩托车发动机的检修以及维护造成了不便和困扰，且受到撞击后会直接与摩托车发动机相接触并对其造成损伤，因此，可将其改进处理。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种摩托车发动机连接板，能够解决拆装较为不便，对摩托车发动机的检修以及维护造成了不便和困扰，且受到撞击后会直接与摩托车发动机相接触并对其造成损伤的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车发动机连接板，包括壳体、卡套块和缓冲结构，壳体的底部设置有盖板，盖板的下方设置有连接板，壳体的顶部设置有伸展结构，伸展结构由联动单元和驱动单元组成，卡套块的数量为两组且呈左右分布的状态设置于壳体的顶部，缓冲结构设置于壳体和连接板上，缓冲结构使其连接板具有上下缓冲效果。
3、优选的，所述联动单元包括竖块、滑块、双向丝杆和联动条，竖
4、优选的，所述驱动单元包括蜗轮、横块、蜗杆和拨动块，蜗轮固定套设于双向丝杆的外壁，横块为两组且均固定安装于左侧竖块的右侧，蜗杆转动安装于两组横块之间，蜗杆与蜗轮啮合设置，拨动块的一端穿过一组横块并与蜗杆固定连接。
5、优选的，所述卡套块的内壁固定安装有橡胶垫，使其固定过程中具有缓冲效果。
6、优选的，所述盖板上设置有螺钉，螺钉穿过盖板并与壳体螺纹连接，使其盖板便于拆装。
7、优选的，所述缓冲结构包括升降板、矩形板、阻尼器和弹簧，升降板滑动安装于壳体的内部，矩形板固定安装于升降板的底部，盖板上开设有方形口，矩形板滑动安装于方形口内，矩形板的底部与连接板固定连接，阻尼器可拆装安装于壳体的内侧底部，阻尼器的一端与升降板的顶部相接触，弹簧位于升降板的顶部和壳体的内侧顶部之间，弹簧套设于阻尼器的外壁。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、(1)、该摩托车发动机连接板，通过升降板、矩形板、阻尼器和弹簧的配合使用，使其连接板受到撞击后具有上下缓冲的能力，避免了连接板受到撞击后会直接与摩托车发动机相接触并对其造成的损伤，提高了防护的效果和质量，加强了该连接板的实用性。
10、(2)、该摩托车发动机连接板，通过竖块、卡套块、滑块、双向丝杆、联动条、蜗轮、横块、蜗杆和拨动块的配合使用，方便驱动两组卡套块互相远离，使其两组卡套块能够涨紧固定在摩托车的防护框架上，无需使用螺栓将其进行结构进行安装，使其连接板便于拆装，不影响摩托车发动机的后续检修和维护。
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1.一种摩托车发动机连接板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机连接板，其特征在于：所述联动单元包括竖块（2）、滑块（4）、双向丝杆（5）和联动条（9），竖块（2）的数量为两组且呈左右分布的状态固定于壳体（1）的顶部，双向丝杆（5）转动安装于两组竖块（2）之间，滑块（4）为两组且均螺纹套设于竖块（2）的外壁，滑块（4）与壳体（1）的顶部相接触，联动条（9）固定安装于滑块（4）和卡套块（3）之间，联动条（9）与竖块（2）相接触。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机连接板，其特征在于：所述驱动单元包括蜗轮（10）、横块（11）、蜗杆（12）和拨动块（13），蜗轮（10）固定套设于双向丝杆（5）的外壁，横块（11）为两组且均固定安装于左侧竖块（2）的右侧，蜗杆（12）转动安装于两组横块（11）之间，蜗杆（12）与蜗轮（10）啮合设置，拨动块（13）的一端穿过一组横块（11）并与蜗杆（12）固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机连接板，其特征在于：所述卡套块（3）的内壁固定安装有橡胶垫（14）。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机连接板，其特征在于：所述缓冲结构（8）包括升降板（81）、矩形板（82）、阻尼器（83）和弹簧（84），升降板（81）滑动安装于壳体（1）的内部，矩形板（82）固定安装于升降板（81）的底部，盖板（6）上开设有方形口，矩形板（82）滑动安装于方形口内，矩形板（82）的底部与连接板（7）固定连接，阻尼器（83）可拆装安装于壳体（1）的内侧底部，阻尼器（83）的一端与升降板（81）的顶部相接触，弹簧（84）位于升降板（81）的顶部和壳体（1）的内侧顶部之间，弹簧（84）套设于阻尼器（83）的外壁。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机连接板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机连接板，其特征在于：所述联动单元包括竖块（2）、滑块（4）、双向丝杆（5）和联动条（9），竖块（2）的数量为两组且呈左右分布的状态固定于壳体（1）的顶部，双向丝杆（5）转动安装于两组竖块（2）之间，滑块（4）为两组且均螺纹套设于竖块（2）的外壁，滑块（4）与壳体（1）的顶部相接触，联动条（9）固定安装于滑块（4）和卡套块（3）之间，联动条（9）与竖块（2）相接触。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机连接板，其特征在于：所述驱动单元包括蜗轮（10）、横块（11）、蜗杆（12）和拨动块（13），蜗轮（10）固定套设于双向丝杆（5）的外壁，横块（11）为两组且均固定安装于左侧竖块（2）的右侧，蜗杆（12）转动安装于两组横块（11）之间，蜗杆（12）与蜗轮（10）啮合设置，拨动块（13）的一端穿过一组横块（11）并与蜗...
【专利技术属性】
技术研发人员：田云龙，
申请(专利权)人：重庆任航机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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