气流产生系统技术方案

技术编号：44114135 阅读：6 留言：0更新日期：2025-01-24 22:37

一种气流产生系统，具备：配置于车辆(V)的车顶板(R)且具有辐射冷却功能的冷源(1)、车顶内饰(T)、形成于冷源(1)与车顶内饰(T)之间的冷气流路(2)、使车厢(50)的空气流入冷气流路(2)内的空气流入口(3)、使冷气流路(2)内的空气向车厢(50)流出的空气流出口(4)、以及产生从空气流入口(3)至空气流出口(4)的方向的冷气流(F1)的气流产生器(5)，该气流产生系统使车厢(50)中产生从空气流出口(4)侧至空气流入口(3)侧的方向的循环气流(F2)，从而以少的能量实现车厢(50)整体的温度降低。

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于在汽车等各种车辆中降低车厢的温度的气流产生系统。

技术介绍

1、目前，作为上述那样的气流产生系统，例如有专利文献1所记载的气流产生系统。专利文献1所记载的气流产生系统具备配置于车辆的车顶的空调装置和配置于车厢的循环装置。空调装置将车厢的空气从空调引入口引入空调连通路中，并将在该空调连通路内被蒸发器冷却的空气从空气吹出口向车厢吹出。循环装置具备循环送风机，将从空调吹出口朝向循环引入口输送的空气引入循环连通路中，并从循环吹出口朝向空调引入口输送。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本国特开2019－182118号公报

5、专利技术所要解决的问题

6、但是，上述那样现有的气流产生系统利用配置于车厢的循环装置使来自配置于车顶的空调装置即车载空调的冷气循环，进行车厢的区域空气调节，因此，例如为了降低在停车中成为高温的车厢整体的温度而需要大的能量。

技术实现思路

1、本专利技术是鉴于上述现有的状况而完成的，其目的在于，提供能够以少的能量实现车厢整体的温度降低的气流产生系统。

2、用于解决问题的技术方案

3、本专利技术的气流产生系统具备：冷源，其配置于车辆的车顶板且具有维持比车厢的温度低的温度的辐射冷却功能；车顶内饰，其配置于车顶板的内侧；冷气流路，其形成于冷源与车顶内饰之间；空气流入口，其使车厢的空气流入冷气流路内；空气流出口，其使冷气流路内的空气向车厢流出。而且，气流产生

4、专利技术效果

5、本专利技术的气流产生系统利用气流产生器使冷气流路内产生从空气流入口至空气流出口的方向的冷气流。即，气流产生系统利用具有辐射冷却功能的冷源冷却从空气流入口流入冷气流路内的车厢的空气，因此，仅驱动气流产生器就在冷气流路内产生冷气流。而且，气流产生系统使冷气流从空气流出口向车厢流出。由此，在车厢中产生从空气流出口侧至空气流入口侧的方向的冷气流即循环气流，降低该车厢的温度。

6、这样，本专利技术的气流产生系统仅驱动气流产生器就能够产生冷气流路的冷气流、及车厢的循环气流，能够以少的能量实现车厢整体的温度降低。

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【技术保护点】

1.一种气流产生系统，其特征在于，具备：

2.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

3.如权利要求1或2所述的气流产生系统，其特征在于，

4.如权利要求3所述的气流产生系统，其特征在于，

5.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

6.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

7.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

8.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

9.如权利要求8所述的气流产生系统，其特征在于，

10.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

11.一种汽车用车顶内饰，其特征在于，

12.一种汽车用空调的控制装置，其特征在于，

13.一种汽车，其特征在于，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种气流产生系统，其特征在于，具备：

2.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

3.如权利要求1或2所述的气流产生系统，其特征在于，

4.如权利要求3所述的气流产生系统，其特征在于，

5.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

6.如权利要求1所述的气流产生系统，其特征在于，

7.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：三浦进，石井宽至，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：

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