System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种发动机启停控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸_技高网

一种发动机启停控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

技术编号:44112378 阅读:9 留言:0更新日期:2025-01-24 22:36
本申请实施例公开了一种发动机启停控制方法、装置、车辆及存储介质,涉及车辆控制技术领域。该方法包括:当前车辆可以监测前方车辆的状态;当监测到前方车辆从静止状态转换为行驶状态时,获取前方车辆的行驶参数;当前方车辆的行驶参数符合当前车辆的预设启动条件时,通过当前车辆的启停系统启动当前车辆的发动机。本申请实施例提供的技术方案中,通过前方车辆的状态和行驶参数确定当前车辆的发动机的启动时机,实现了发动机的启停控制,优化了发动机的启动时机,提高了发动机启停控制的准确性,解决了因前方无信号灯或者信号灯被遮挡而导致无法确定发动机的启动时机,以及拥堵路况时发动机频繁启停的问题,从而提升了用户的驾乘舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及车辆控制,尤其涉及一种发动机启停控制方法、装置、车辆及存储介质


技术介绍

1、随着对车辆油耗的要求日趋严格,当前市场中越来越多的车辆配备了启停系统。启停系统旨在车辆怠速时关闭发动机,降低发动机空转时的燃料消耗和二氧化碳排放。

2、现有技术中,通过摄像头识别车辆所处车道的信号灯状态,并根据信号灯状态控制发动机的状态,即:当信号灯状态为红灯时,控制发动机进入停转状态;当信号灯状态为绿灯时,控制发动机进入运转状态。

3、然而,在车辆前方没有信号灯或者信号灯被遮挡时,摄像头无法识别信号灯状态,导致无法确定处于停转状态下的发动机的启动时机;另外,在当前路况为拥堵路况时,启停系统将会控制发动机频繁启停,降低了用户的驾乘舒适性。


技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种发动机启停控制方法、装置、车辆及存储介质,以解决因前方无信号灯或者信号灯被遮挡而导致无法确定发动机的启动时机,以及拥堵路况时发动机频繁启停的问题。

2、第一方面,本申请实施例提供了一种发动机启停控制方法,应用于当前车辆,该方法包括:

3、监测前方车辆的状态;

4、当监测到前方车辆从静止状态转换为行驶状态时,获取前方车辆的行驶参数;

5、当前方车辆的行驶参数符合当前车辆的预设启动条件时,通过当前车辆的启停系统启动当前车辆的发动机。

6、本申请实施例提供的技术方案,当前车辆可以监测前方车辆的状态;当监测到前方车辆从静止状态转换为行驶状态时,获取前方车辆的行驶参数;当前方车辆的行驶参数符合当前车辆的预设启动条件时,通过当前车辆的启停系统启动当前车辆的发动机。上述技术方案中,可以实时监测前方车辆的状态,并在前方车辆从静止状态转换为行驶状态时,实时获取前方车辆的行驶参数,并判断前方车辆的行驶参数是否符合当前车辆的预设启动条件,如果前方车辆的行驶参数符合当前车辆的预设启动条件,则通过当前车辆的启停系统启动当前车辆的发动机;如果前方车辆的行驶参数不符合当前车辆的预设启动条件,则继续实时监测前方车辆,以实时获取前方车辆的行驶参数,通过前方车辆的状态和行驶参数确定当前车辆的发动机的启动时机,实现了发动机的启停控制,优化了发动机的启动时机,提高了发动机启停控制的准确性,降低了燃油消耗和二氧化碳排放,解决了因前方无信号灯或者信号灯被遮挡而导致无法确定发动机的启动时机的问题;在前方车辆的行驶参数符合当前车辆的预设启动条件时,利用启停系统启动发动机,有效地避免了频繁启停发动机,解决了拥堵路况时发动机频繁启停的问题,从而提升了用户的驾乘舒适性,同时减少了发动机的磨损,延长了发动机的使用寿命。

7、第二方面,本申请实施例提供了一种发动机启停控制装置,应用于当前车辆,该装置包括:

8、监测模块,用于监测前方车辆的状态;

9、获取模块,用于当监测到前方车辆从静止状态转换为行驶状态时,获取前方车辆的行驶参数;

10、控制模块,用于当前方车辆的行驶参数符合当前车辆的预设启动条件时,通过当前车辆的启停系统启动当前车辆的发动机。

11、第三方面,本申请实施例提供了一种车辆,该车辆包括:

12、至少一个处理器;以及与至少一个处理器通信连接的存储器;

13、其中,存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序,计算机程序被至少一个处理器执行,以使至少一个处理器能够执行本申请任一实施例的发动机启停控制方法。

14、第四方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现本申请任一实施例的发动机启停控制方法。

15、本申请中第二方面、第三方面以及第四方面的描述,可以参考第一方面的详细描述;并且,第二方面、第三方面以及第四方面描述的有益效果,可以参考第一方面的有益效果分析,此处不再赘述。

16、在本申请中,上述发动机启停控制装置的名字对设备或功能模块本身不构成限定,在实际实现中,这些设备或功能模块可以以其他名称出现。只要各个设备或功能模块的功能和本申请类似,属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内。

17、本申请的这些方面或其他方面在以下的描述中会更加简明易懂。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机启停控制方法,其特征在于,应用于当前车辆,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法,其特征在于,在监测前方车辆的状态之前,还包括:

3.根据权利要求2所述的发动机启停控制方法,其特征在于,在获取所述当前车辆的发动机的状态之前,还包括:

4.根据权利要求2所述的发动机启停控制方法,其特征在于,在获取所述当前车辆的发动机的状态之前,还包括:

5.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法,其特征在于,所述监测前方车辆的状态,包括:

6.根据权利要求5所述的发动机启停控制方法,其特征在于,所述监测所述目标车辆的状态,包括:

7.根据权利要求6所述的发动机启停控制方法,其特征在于,所述行驶参数包括行驶距离和/或行驶速度,所述当所述前方车辆的行驶参数符合所述当前车辆的预设启动条件时,通过所述当前车辆的启停系统启动所述当前车辆的发动机,包括:

8.一种发动机启停控制装置,其特征在于,应用于当前车辆,所述装置包括:

9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括:

10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一所述的发动机启停控制方法。

...

【技术特征摘要】

1.一种发动机启停控制方法,其特征在于,应用于当前车辆,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法,其特征在于,在监测前方车辆的状态之前,还包括:

3.根据权利要求2所述的发动机启停控制方法,其特征在于,在获取所述当前车辆的发动机的状态之前,还包括:

4.根据权利要求2所述的发动机启停控制方法,其特征在于,在获取所述当前车辆的发动机的状态之前,还包括:

5.根据权利要求1所述的发动机启停控制方法,其特征在于,所述监测前方车辆的状态,包括:

6.根据权利要求5所述的发动机启停控制方法,...

【专利技术属性】
技术研发人员:石志伟关忠旭杨慧凯徐珊珊姜长坤肖秋瑶张昀琪林柏兵李林男闫新旭
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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