【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载设备检测,尤其涉及一种车载设备终端检测装置。
技术介绍
1、车载终端是车辆监控管理系统的前端设备,也可以叫做车辆调度监控终端(tcu终端),车载设备通常包括录像机、报站器、摄像头、gps天线、gprs天线、sim卡等,当车载设备发生故障时,技术人员通常需要上车检修,检修期间,车辆无法正常行驶,上车检修后一般都是将检测仪器放置在车辆上,当检修或者试验需要启动发动机后,车辆会有振动,而车载检测仪器内的传感器较多,抖动后会对传感器的灵敏度和稳定性有一定的影响,经常性的振动后,传感器会有脱落或者损坏的风险。
2、现有的车载设备终端检测装置通过在其底部设置弹簧来对检测仪进行缓冲,但是在检测仪发生故障需要拆卸时,由于弹簧是非刚性部件,其自身会进行伸缩,因此工作人员在对其顶板进行拆卸时,其底部的弹簧晃动会影响工作人员拆卸的工作。
3、因此,有必要提供一种新的车载设备终端检测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题,本技术提供一种车载设备终端检测装置。
2、本技术提供的一种车载设备终端检测装置包括:支座以及检测仪本体,所述检测仪本体顶部设置有顶板,并且所述检测仪本体顶部两侧开设有第一安装腔安装有卡合组件,所述支座上方固定安装有四个缓冲装置,四个所述缓冲装置顶端位于所述检测仪本体底部开设的四个第二安装腔内;
3、所述缓冲装置包括限位组件、u型板、第一转板、第二转板以及第二弹性件,所述限位组件底端固定连接所述支座顶端并且
4、优选的,所述第二弹性件包括第二固定柱、第二弹簧、两个滑动板、两个第一转轴以及两个第二转轴,两个所述第一转轴两端分别通过轴承活动连接在所述u型板内腔,两个所述第一转轴位于同一水平线上,所述第一转板以及所述第二转板一端分别固定连接两个所述第一转轴,所述第一转板以及所述第二转板另一端均呈弧状并且分别固定连接两个所述第二转轴,所述第二固定柱两端分别固定连接在第二安装腔两侧,两个所述滑动板在所述第二固定柱上滑动,两个所述滑动板相对一端分别固定连接所述第二弹簧两端,两个所述滑动板分别与两个第二转轴活动连接。
5、优选的,所述限位组件包括第二限位板、电动伸缩杆以及立板,所述立板底端固定连接所述支座顶端,所述电动伸缩杆一端固定连接所述立板一侧并且呈横向分布,所述电动伸缩杆输出端固定连接所述第二限位板一端,所述第二限位板大小与所述限位槽相适配。
6、优选的,所述卡合组件包括驱动件、两个第二移动板、两个第一限位板、两个固定板,所述驱动件位于所述第一安装腔内驱动两个所述第二移动板相对移动,两个所述第二移动板相对一侧呈倾斜面,两个所述第一限位板底端分别固定连接在两个所述第二移动板顶端,两个所述第一限位板相对一侧呈倾斜设置,两个所述固定板顶端均固定连接所述顶板底端,两个所述固定板一侧均开设有三角凹槽对两个所述第一限位板相对一侧进行限位,两个所述固定板底端呈倾斜面并且在向下移动时与两个所述第一限位板的倾斜一侧存在贴合状态。
7、优选的,所述驱动件包括第一移动板、按压板以及第一弹性件,所述第一移动板位于所述第一安装腔内并且其底部呈倒立的梯形结构,所述按压板位于所述检测仪本体侧面开设的凹槽处并且其一端与所述第一移动板一端固定连接,所述第一移动板两侧分别与两个所述第二移动板倾斜面相贴合,所述第一弹性件两端分别固定连接在所述第一安装腔两侧。
8、优选的,所述第一弹性件包括第一固定柱以及两个第一弹簧,所述第一固定柱两端分别固定连接在所述第一安装腔两侧,两个所述第二移动板底部开设有通孔与所述第一固定柱滑动连接,两个所述第一弹簧一端分别与所述第一安装腔一侧固定连接,并且其另一端固定连接所述第二移动板一侧。
9、与相关技术相比较,本技术提供的一种车载设备终端检测装置具有如下有益效果:
10、本技术提供一种车载设备终端检测装置,在进行车载终端检测时,将检测仪本体放置在车内,检测时会发生振动,检测仪本体产生摇晃,检测仪本体底部设置四个缓冲装置可以在检测仪本体摇晃时对其底部进行多次缓冲,当检测仪本体检测数据发生错误时,需要对其进行修理,通过限位组件与限位槽对其进行限位,防止对检测仪本体拆卸时其产生晃动,本技术提供一种车载设备终端检测装置可以对检测仪本体底部进行缓冲,并且在工作人员拆卸时防止其晃动,提高稳定性。
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1.一种车载设备终端检测装置,其特征在于,包括:支座(1)以及检测仪本体(3),所述检测仪本体(3)顶部设置有顶板(2),并且所述检测仪本体(3)顶部两侧开设有第一安装腔(4)安装有卡合组件,所述支座(1)上方固定安装有四个缓冲装置,四个所述缓冲装置顶端位于所述检测仪本体(3)底部开设的四个第二安装腔内;
2.根据权利要求1所述的车载设备终端检测装置,其特征在于,所述第二弹性件包括第二固定柱(11)、第二弹簧(13)、两个滑动板(12)、两个第一转轴(15)以及两个第二转轴(18),两个所述第一转轴(15)两端分别通过轴承活动连接在所述U型板(14)内腔,两个所述第一转轴(15)位于同一水平线上,所述第一转板(16)以及所述第二转板(17)一端分别固定连接两个所述第一转轴(15),所述第一转板(16)以及所述第二转板(17)另一端均呈弧状并且分别固定连接两个所述第二转轴(18),所述第二固定柱(11)两端分别固定连接在第二安装腔两侧,两个所述滑动板(12)在所述第二固定柱(11)上滑动,两个所述滑动板(12)相对一端分别固定连接所述第二弹簧(13)两端,两个所述滑动板
3.根据权利要求2所述的车载设备终端检测装置,其特征在于,所述限位组件包括第二限位板(19)、电动伸缩杆(21)以及立板(22),所述立板(22)底端固定连接所述支座(1)顶端,所述电动伸缩杆(21)一端固定连接所述立板(22)一侧并且呈横向分布,所述电动伸缩杆(21)输出端固定连接所述第二限位板(19)一端,所述第二限位板(19)大小与所述限位槽(20)相适配。
4.根据权利要求3所述的车载设备终端检测装置,其特征在于,所述卡合组件包括驱动件、两个第二移动板(8)、两个第一限位板(7)、两个固定板(5),所述驱动件位于所述第一安装腔(4)内驱动两个所述第二移动板(8)相对移动,两个所述第二移动板(8)相对一侧呈倾斜面,两个所述第一限位板(7)底端分别固定连接在两个所述第二移动板(8)顶端,两个所述第一限位板(7)相对一侧呈倾斜设置,两个所述固定板(5)顶端均固定连接所述顶板(2)底端,两个所述固定板(5)一侧均开设有三角凹槽对两个所述第一限位板(7)相对一侧进行限位,两个所述固定板(5)底端呈倾斜面并且在向下移动时与两个所述第一限位板(7)的倾斜一侧存在贴合状态。
5.根据权利要求4所述的车载设备终端检测装置,其特征在于,所述驱动件包括第一移动板(6)、按压板(23)以及第一弹性件,所述第一移动板(6)位于所述第一安装腔(4)内并且其底部呈倒立的梯形结构,所述按压板(23)位于所述检测仪本体(3)侧面开设的凹槽处并且其一端与所述第一移动板(6)一端固定连接,所述第一移动板(6)两侧分别与两个所述第二移动板(8)倾斜面相贴合,所述第一弹性件两端分别固定连接在所述第一安装腔(4)两侧。
6.根据权利要求5所述的车载设备终端检测装置,其特征在于,所述第一弹性件包括第一固定柱(9)以及两个第一弹簧(10),所述第一固定柱(9)两端分别固定连接在所述第一安装腔(4)两侧,两个所述第二移动板(8)底部开设有通孔与所述第一固定柱(9)滑动连接,两个所述第一弹簧(10)一端分别与所述第一安装腔(4)一侧固定连接,并且其另一端固定连接所述第二移动板(8)一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种车载设备终端检测装置,其特征在于,包括:支座(1)以及检测仪本体(3),所述检测仪本体(3)顶部设置有顶板(2),并且所述检测仪本体(3)顶部两侧开设有第一安装腔(4)安装有卡合组件,所述支座(1)上方固定安装有四个缓冲装置,四个所述缓冲装置顶端位于所述检测仪本体(3)底部开设的四个第二安装腔内;
2.根据权利要求1所述的车载设备终端检测装置,其特征在于,所述第二弹性件包括第二固定柱(11)、第二弹簧(13)、两个滑动板(12)、两个第一转轴(15)以及两个第二转轴(18),两个所述第一转轴(15)两端分别通过轴承活动连接在所述u型板(14)内腔,两个所述第一转轴(15)位于同一水平线上,所述第一转板(16)以及所述第二转板(17)一端分别固定连接两个所述第一转轴(15),所述第一转板(16)以及所述第二转板(17)另一端均呈弧状并且分别固定连接两个所述第二转轴(18),所述第二固定柱(11)两端分别固定连接在第二安装腔两侧,两个所述滑动板(12)在所述第二固定柱(11)上滑动,两个所述滑动板(12)相对一端分别固定连接所述第二弹簧(13)两端,两个所述滑动板(12)分别与两个第二转轴(18)活动连接。
3.根据权利要求2所述的车载设备终端检测装置,其特征在于,所述限位组件包括第二限位板(19)、电动伸缩杆(21)以及立板(22),所述立板(22)底端固定连接所述支座(1)顶端,所述电动伸缩杆(21)一端固定连接所述立板(22)一侧并且呈横向分布,所述电动伸缩杆(21)输出端固定连接所述第二限位板(19)一端,所述第二限位板(19)大小与所述限位槽(20)相适配。
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【专利技术属性】
技术研发人员:胡亚莉,郑木义,陆节庆,苏巧明,
申请(专利权)人:蓝亚技术服务深圳有限公司,
类型:新型
国别省市:
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