【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及曳引摩擦轮领域，具体为一种电梯曳引摩擦轮结构。
技术介绍
1、曳引轮是一种通过摩擦力将力量传递给另一个旋转的物体的机械传动装置。
2、现有技术中，电梯是高层建筑中常见的设备，曳引摩擦轮是电梯系统中重要的部件，曳引摩擦轮的主要作用是传递动力、转动钢丝绳、提供升降力以及调节速度，是用于在电梯通过钢丝进行滑动时，对钢丝进行辅助转动的结构。
3、但是，电梯所用的钢丝在使用一定时间后，表面可能会由于其移动至不同位置，使得表面附着大量的杂质以及灰尘，在钢丝移动至摩擦轮位置时，便可能会导致摩擦轮与钢丝之间的摩擦力增大，从而造成钢丝使用寿命的降低。为此，本专利技术提出一种电梯曳引摩擦轮结构用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种电梯曳引摩擦轮结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电梯曳引摩擦轮结构，所述一种电梯曳引摩擦轮结构包括：
3、安装轴，所述安装轴表面开设有切口，所述切口内壁设有传动齿轮，所述安装轴端部开设有连接孔，所述连接孔内壁设有传动杆，所述安装轴外表面套设有曳引摩擦轮主体；
4、锥齿轮，所述锥齿轮端部固定有导杆，所述导杆靠端部外表面固定有扇叶，所述导杆外表面套设有吹风管，所述锥齿轮侧边设有传动轮。
5、优选的，所述切口内壁侧表面固定有转轴，所述转轴外表面套设有传动齿轮，所述转轴与传动齿轮呈活动连接，所述安装轴远离曳引摩擦轮
6、优选的，所述连接孔内壁固定有定位环，所述传动杆外表面开设有定位槽，所述传动杆外表面固定有第二传动齿块，所述第二传动齿块与传动齿轮相对应，所述传动杆远离曳引摩擦轮主体的端部固定有挡板，所述靠近挡板处的传动杆外表面固定有限位块。
7、优选的，所述曳引摩擦轮主体端面开设有安装孔，所述安装孔穿透曳引摩擦轮主体，所述安装孔与安装轴相对应，所述曳引摩擦轮主体一端面固定有第一传动齿块，所述安装孔内壁开设有齿槽，所述齿槽与传动齿轮相对应。
8、优选的，所述锥齿轮设于靠近挡板处的安装轴外表面，所述锥齿轮与安装轴呈活动连接，所述锥齿轮与连接块相对应，所述吹风管外表面固定有环形块，所述环形块与环形槽相对应并卡设，所述环形块与环形槽呈固定连接。
9、优选的，所述槽口的直径与吹风管外表面直径相同，所述环形槽的直径与环形块的直径相同，而环形槽的直径大于槽口的直径。
10、优选的，所述传动轮设于靠挡板处的传动杆外表面，所述一端面固定有第一传动齿块，所述传动轮表面固定的第一传动齿块与曳引摩擦轮主体表面固定的第一传动齿块呈对称分布，所述锥齿轮位于传动轮和曳引摩擦轮主体之间，所述传动轮端面开设有通孔，所述通孔穿透传动轮。
11、优选的，所述通孔内壁开设有限位槽，所述限位槽开设有多组，所述多组限位槽呈圆周分布在通孔内壁，且所述限位块与限位槽相对应并卡设，两者呈活动连接。
12、优选的，所述传动杆的长度大于连接孔的深度，所述挡板表面与靠连接孔端口处的安装轴端面之间的距离，与传动轮的厚度相同。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、当钢丝绳在曳引摩擦轮主体上移动时，曳引摩擦轮主体会因为摩擦力在安装轴上转动，曳引摩擦轮主体转动会通过第一传动齿块带动锥齿轮转动，锥齿轮转动会通过导杆带动扇叶旋转，扇叶旋转会产生风流，产生的风流会通过吹风管开口喷出，喷出的风流会将钢丝绳上的杂质吹走，防止钢丝绳在曳引摩擦轮主体上移动时因为其表面附着的杂质导致其与曳引摩擦轮主体之间的摩擦过大，从而影响钢丝绳的使用寿命；且钢丝绳带动曳引摩擦轮主体转动时，曳引摩擦轮主体同时会通过齿槽带动传动齿轮转动，传动齿轮转动会通过第二传动齿块带动传动杆转动，传动杆转动会带动传动轮转动，传动轮转动会通过第一传动齿块带动锥齿轮转动，且两组第一传动齿块驱动锥齿轮的转向相同，所以在两组第一传动齿块的共同驱动下，使锥齿轮的转速大大提高，使扇叶转动的速度大大提高，使吹风管喷出的风流提高，有利于将钢丝绳上附着的杂质吹走，防止了钢丝绳在曳引摩擦轮主体上移动时因为其表面附着的杂质导致其与曳引摩擦轮主体之间的摩擦过大，从而影响钢丝绳的使用寿命的问题。
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1.一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述切口(16)内壁侧表面固定有转轴(19)，所述转轴(19)外表面套设有传动齿轮(15)，所述转轴(19)与传动齿轮(15)呈活动连接，所述安装轴(17)远离曳引摩擦轮主体(5)的外表面固定有连接块(14)，所述连接块(14)端面开设有环形槽(21)，所述槽口(22)穿透连接块(14)，所述环形槽(21)靠端口处开设有槽口(22)。
3.根据权利要求2所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述连接孔(18)内壁固定有定位环(20)，所述传动杆(25)外表面开设有定位槽(24)，所述传动杆(25)外表面固定有第二传动齿块(26)，所述第二传动齿块(26)与传动齿轮(15)相对应，所述传动杆(25)远离曳引摩擦轮主体(5)的端部固定有挡板(1)，所述靠近挡板(1)处的传动杆(25)外表面固定有限位块(23)。
4.根据权利要求3所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述曳引摩擦轮主体(5)端面开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)穿透
5.根据权利要求4所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述锥齿轮(3)设于靠近挡板(1)处的安装轴(17)外表面，所述锥齿轮(3)与安装轴(17)呈活动连接，所述锥齿轮(3)与连接块(14)相对应，所述吹风管(4)外表面固定有环形块(13)，所述环形块(13)与环形槽(21)相对应并卡设，所述环形块(13)与环形槽(21)呈固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述槽口(22)的直径与吹风管(4)外表面直径相同，所述环形槽(21)的直径与环形块(13)的直径相同，而环形槽(21)的直径大于槽口(22)的直径。
7.根据权利要求6所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述传动轮(2)设于靠挡板(1)处的传动杆(25)外表面，所述一端面固定有第一传动齿块(7)，所述传动轮(2)表面固定的第一传动齿块(7)与曳引摩擦轮主体(5)表面固定的第一传动齿块(7)呈对称分布，所述锥齿轮(3)位于传动轮(2)和曳引摩擦轮主体(5)之间，所述传动轮(2)端面开设有通孔(9)，所述通孔(9)穿透传动轮(2)。
8.根据权利要求7所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述通孔(9)内壁开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)开设有多组，所述多组限位槽(10)呈圆周分布在通孔(9)内壁，且所述限位块(23)与限位槽(10)相对应并卡设，两者呈活动连接。
9.根据权利要求8所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述传动杆(25)的长度大于连接孔(18)的深度，所述挡板(1)表面与靠连接孔(18)端口处的安装轴(17)端面之间的距离，与传动轮(2)的厚度相同。
...【技术特征摘要】
1.一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述切口(16)内壁侧表面固定有转轴(19)，所述转轴(19)外表面套设有传动齿轮(15)，所述转轴(19)与传动齿轮(15)呈活动连接，所述安装轴(17)远离曳引摩擦轮主体(5)的外表面固定有连接块(14)，所述连接块(14)端面开设有环形槽(21)，所述槽口(22)穿透连接块(14)，所述环形槽(21)靠端口处开设有槽口(22)。
3.根据权利要求2所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述连接孔(18)内壁固定有定位环(20)，所述传动杆(25)外表面开设有定位槽(24)，所述传动杆(25)外表面固定有第二传动齿块(26)，所述第二传动齿块(26)与传动齿轮(15)相对应，所述传动杆(25)远离曳引摩擦轮主体(5)的端部固定有挡板(1)，所述靠近挡板(1)处的传动杆(25)外表面固定有限位块(23)。
4.根据权利要求3所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述曳引摩擦轮主体(5)端面开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)穿透曳引摩擦轮主体(5)，所述安装孔(6)与安装轴(17)相对应，所述曳引摩擦轮主体(5)一端面固定有第一传动齿块(7)，所述安装孔(6)内壁开设有齿槽(8)，所述齿槽(8)与传动齿轮(15)相对应。
5.根据权利要求4所述的一种电梯曳引摩擦轮结构，其特征在于：所述锥齿轮(3)设于靠近挡板(1)处的安装轴(17)外表面，所述锥...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟建，颜庭军，
申请(专利权)人：江苏飞耐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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