横梁结构及汽车制造技术

本申请提供一种横梁结构及汽车包括横梁本体以及减震衬套横梁本体上贯通设置安装通孔，安装通孔包括第一开口端以及第二开口端，第二开口端形成承载部；减震衬套设置于安装通孔中，且减震衬套部分搭载在承载部上，另一部分形成装配部。装配部包括第一装配部和第二装配部，减震衬套一端延伸出安装通孔形成第一装配部，另一端靠近第二开口端形成第二装配部。通过在安装通孔中设置有减震衬套，使减震衬套搭载在承载部上，使热泵空调置于减震衬套上以此实现热泵空调与减震衬套的连接，避免热泵空调直接横梁结构的刚性冲击，防止金属部件间的硬性碰撞，利用减震衬套吸收、分散热泵空调工作的震动，能够解决热泵空调运过程中噪音大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种横梁结构及汽车。

技术介绍

1、随着汽车市场日益庞大和国家对新能源汽车的推广支持，新能源电动汽车已经慢慢被用户认可和接受。用户在购买汽车时，不仅关注外观、安全、动力性能等，也更关注到电动车辆的续航里程和舒适性。因此，提高电池的效能以及驾乘舒适性是新能源电动汽车发展的重要研究方向。

2、汽车的加热方式主要分为两种，分别是ptc加热和热泵空调系统加热，二者相比较，热泵空调系统能效比远高于ptc加热，显著降低能耗，有助于延长电动汽车续航里程。热泵空调布置在车身机舱内，且安装在热泵横梁结构上。

3、但是热泵空调与热泵横梁采用刚性连接，空调在工作时会发生振动，通过热泵横梁传递至前车身，出现噪音问题，影响客户的驾驶体验。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的是提供一种横梁结构及汽车，以使安装在横梁结构上的热泵空调在运行时减弱震动向车身的传递从而降低噪音，提升驾驶体验。

2、为解决上述技术问题，本申请实施例中提供如下技术方案：

3、本申请第一方面提供一种横梁结构，该横梁结构包括横梁本体以及减震衬套；

4、横梁本体上贯通设置有至少一个安装通孔，安装通孔包括第一开口端以及第二开口端；承载部，设置于所述安装通孔内，且一侧与所述第二开口端连接，另一侧向所述安装通孔的轴线延伸；

5、减震衬套，设置于安装通孔中，且减震衬套一部分搭载在承载部上，另一部分设置于安装通孔内形成装配部；

6、其中，装配部包括第一装配部和第二装配部，减震衬套的一端延伸出安装通孔的第一开口端形成第一装配部，另一端靠近第二开口端设置并形成第二装配部。

7、在本申请第一方面的一些实施方式中，安装通孔包括内孔壁，内孔壁由第一开口端向第二开口端延伸，并坐落于承载部，减震衬套与内孔壁固定设置。

8、在本申请第一方面的一些实施方式中，减震衬套包括内套筒、弹性层以及外套筒，内套筒与外套筒同轴线且间隔设置，内套筒的外筒壁与外套筒的内筒壁之间形成夹层空间，弹性层设置于夹层空间中，且将内套筒的外筒壁包裹；

9、外套筒的一端坐落于承载部，另一端延伸至第一开口端，且外套筒的外筒壁与内孔壁固定；

10、内套筒的一端延伸出第一开口端，构成第一装配部，另一端靠近第二开口端，且与承载部间隔设置构成第二装配部。

11、在本申请第一方面的一些实施方式中，还包括安装套管，安装套管设置于安装通孔中，安装套管一端设置于承载部，另一端延伸出第一开口端，且向安装通孔外部延展形成固定端。

12、在本申请第一方面的一些实施方式中，安装套管的内侧壁为内孔壁，减震衬套过盈装配在安装套管内。

13、在本申请第一方面的一些实施方式中，安装套管的外侧壁与内孔壁固定设置，减震衬套过盈装配在安装套管内。

14、在本申请第一方面的一些实施方式中，弹性层靠近第一开口端以及第二开口端位置处均设置有减震槽。

15、在本申请第一方面的一些实施方式中，还包括横梁支座，横梁支座分别设置于横梁本体的两端；

16、横梁支座包括第一连接件以及第二连接件；第一连接件设置于横梁支座的一端与横梁本体连接，第二连接件设置于横梁支座的另一端与纵梁连接。

17、在本申请第一方面的一些实施方式中，第一连接件包括间隔设置的第一端面与第二端面，以及贯通第一端面和第二端面的连接孔，所述连接孔设有安装部，所述安装部的一侧与所述第一端面连接，另一侧向所述连接孔的轴线延伸；

18、第二连接件包括沿横梁本体长度方向设置的第一端板以及与第一端板呈夹角设置的第二端板。

19、本申请第二方面提供一种汽车，该汽车包括横梁结构，横梁结构装配于车身的前舱总成且横梁结构的两端分别与前舱总成的纵梁连接；

20、该横梁结构包括横梁本体以及减震衬套，横梁本体上贯通设置有至少一个安装通孔，安装通孔包括第一开口端以及第二开口端，第二开口端向安装通孔内延伸形成承载部；减震衬套，设置于安装通孔中，且减震衬套一部分搭载在承载部上，另一部分设置于安装通孔内形成装配部；

21、其中，装配部包括第一装配部和第二装配部，减震衬套的一端延伸出安装通孔的第一开口端形成第一装配部，另一端靠近第二开口端设置并形成第二装配部。

22、相较于现有技术，本申请提供的横梁结构，通过在横梁本体上设置安装通孔，并在安装通孔中设置有减震衬套，使减震衬套搭载在向安装通孔中延伸的承载部上，在减震衬套一端形成第一装配部，另一端形成第二装配部；使热泵空调置于减震衬套上并利用螺栓穿过第一装配部和第二装配部，以此实现热泵空调与减震衬套的连接，避免热泵空调直接横梁结构的刚性冲击，防止金属部件间的硬性碰撞，利用减震衬套吸收、分散热泵空调工作的震动，能够解决热泵空调运过程中噪音大的问题。

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【技术保护点】

1.一种横梁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的横梁结构，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的横梁结构，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的横梁结构，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的横梁结构，其特征在于，

7.根据权利要求3所述的横梁结构，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求8所述的横梁结构，其特征在于，

10.一种汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1-9任意一项所述的横梁结构；

【技术特征摘要】

1.一种横梁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的横梁结构，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的横梁结构，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的横梁结构，其特征在于，

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：淦坚，朱小荣，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：